Tengo un vuelo con British Airways en el que tengo reservados dos maletas. Su permitido es de 23kg por maleta.
Una maleta pesa solo 15kg. La otra pesa 27kg. Matemáticamente esto es inferior a 46kg. ¿Sería esto permitido en los vuelos de BA o es estrictamente un máximo de 23kg por maleta?
El límite de 23 kilos es para evitar que los trabajadores se lastimen la espalda, por lo que suelen mantenerlo fuerte.
Como tienes dos casos, reorganiza tus pertenencias para que ninguna supere los 22 kilos (dejando un poco de espacio en caso de que una o más de las balanzas estén desequilibradas).
Hay clases de billetes que permiten equipaje de 32 kilos. Esto supera el rango de 23 kilos por mucho, pero esos casos se manejan de manera diferente y se requiere que el personal de la aerolínea los maneje con dos personas.
"El límite de 23 kilos es para proteger a los trabajadores de dañarse la espalda": pero a menudo se permite a los viajeros de clase premium facturar maletas de hasta 32 kg de peso. "El personal de la aerolínea debe manejarlas con dos personas": Nunca he visto esto. A menudo observo a los manipuladores de equipaje y rutinariamente manejan las maletas con etiquetas de "pesado" con solo una persona.
El hecho de que las personas ignoren las reglas no significa que esas reglas no deban estar ahí.
No dije nada acerca de si las reglas deberían estar allí. Solo me pregunto si realmente están, ya que mi observación sugiere lo contrario. Además, las empresas de entrega de paquetes en los EE. UU. parecen tener un límite de 70 libras para su personal, que equivale a 32 kg, por lo que supondría que las aerolíneas probablemente hayan elegido el límite de 32 kg para las maletas pesadas porque era el peso máximo que podía manejar un trabajador.
En sentido estricto, es por caso. En mi experiencia, a menudo serán un poco flexibles si uno se pasa por unos cientos de gramos. No esperaría que aceptaran un caso que tenga cuatro kilos más de lo permitido, así que movería algunos artículos del caso más pesado al más ligero antes de facturarlos.
Otra opción sería poner el caso más pesado en la balanza primero para ver si el agente en el mostrador dice algo. Si no dicen nada, no tienes que hacer nada. Si lo hacen, puedes transferir los artículos en ese momento.
Si vas a elegir la segunda opción, asegúrate de tener tiempo extra al llegar al aeropuerto. Probablemente no van a esperar en la fila detrás de ti mientras vuelves a empacar las maletas, por lo que en el mejor de los casos tendrás que esperar hasta que terminen con la persona con la que están tratando en ese momento antes de regresar, y en el peor de los casos tendrás que hacer cola de nuevo. Si estás apurado para tomar tu vuelo, lo último que querrás hacer es mover artículos entre maletas para que ambas estén por debajo del límite de peso y/o hacer cola varias veces.
Habiendo volado con BA más de una vez, en Business y en Economy, esta es mi experiencia:
Estoy de acuerdo. El límite máximo en muchos países y para muchas aerolíneas es de 32 kg, y ese es muy estricto en esos países. Más allá de eso, las aerolíneas generalmente no se preocupan por el peso de cada pieza, simplemente suman los pesos. Sin embargo, 4 kg por encima de la asignación probablemente sea inusual, pero realmente depende del agente de check-in y las políticas de la aerolínea.
@jcaron en esa instancia, me sorprendí honestamente yo mismo. 2 kg - bien. 4 kg - un poco excesivo. Supongo que podría haber sucedido porque el vuelo estaba vacío (terminé durmiendo en tres asientos adyacentes).
Las aerolíneas de EE. UU. aceptan equipaje con sobrepeso tan pesado como 45 kg en vuelos domésticos (aunque las tarifas a veces pueden ser más altas de lo habitual).
Mi propia experiencia (no específicamente con BA, pero más en general):
El límite máximo por pieza en muchos países es de 32 kg, para proteger a los trabajadores. En países donde se aplica, definitivamente no conseguirás nada más allá de ese peso. O mueves cosas a otras bolsas, o tendrás que enviar la bolsa como carga.
Por debajo de eso, la mayoría de las aerolíneas te permitirán dividir la asignación total en la reserva (que puede ser para varias personas) como quieras. Tienes un número máximo de piezas, y un peso total máximo, y haces lo que quieras con eso, solo suman los pesos de las bolsas y las cuentan. Algunas aerolíneas son explícitas al respecto (aunque no necesariamente en todas partes), otras son mucho más vagas. Ten en cuenta que esto también puede variar según los países de origen/tránsito/salida.
Para aerolíneas que no permiten fusionar las asignaciones, siempre puedes pagar por una bolsa con sobrepeso. Por lo general, es más barato hacerlo en línea antes del vuelo.
BA dice:
El límite de peso se aplica a cada bolsa. No es posible dividir el peso total entre varias bolsas.
Si realmente aplican esta regla o no, no sabría decir, no creo haber excedido nunca el máximo permitido por bolsa al volar con ellos.
Para que sepas, ocasionalmente he tenido un empleado de check-in "amable" que lo permita, pero no están obligados a hacerlo, como has explicado. Algunos podrían argumentar que están siendo "poco amables" con sus amigos de manejo de equipaje del aeropuerto al hacerlo.
+1 por la opción de pagar la tarifa por exceso de peso en la maleta. Estoy asumiendo, por cómo está escrito, que el autor del mensaje no puede o no quiere redistribuir el contenido de la maleta, por lo que esto proporciona una alternativa (costosa, pero luego depende de ellos decidir qué es más importante).
Cuento: Cuando era adolescente, trabajaba para una empresa de mudanzas. Cuando una caja pesaba más de 50 libras (~22.6 kg para ustedes los europeos), había una tarifa exorbitante. Esta tarifa, supuestamente, iba directamente a una póliza de seguro para los empleados. La idea era que si estábamos levantando cajas pesadas con riesgo de lesiones, al menos estaríamos protegidos si nos lastimábamos la espalda.
Esta política probablemente es similar o idéntica a la política de las aerolíneas. Los empleados de las aerolíneas tienen que levantar objetos pesados todo el día, y un límite generalmente acordado para objetos pesados es aproximadamente de 50 libras/23 kg, según determinado por profesionales médicos. Las aerolíneas podrían enfrentar riesgos de represalias sindicales o de empleados si obligaran a los empleados a participar en actividades con graves riesgos para la salud.
¿Si se debe a los sindicatos, cómo es que con easyJet la regla no aplica y se sigue realizando la recolección de dinero?
@theotherone Los manipuladores de equipaje no trabajan para la aerolínea, trabajan para el aeropuerto.
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¿De dónde / hacia dónde estás volando? Las franquicias de equipaje varían dependiendo de la clase de boleto y el destino britishairways.com/es-mx/informacion/esencial-del-equipaje/…
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Como se ha mencionado anteriormente, visita el sitio web de ba.com donde verás que se destaca fuertemente que es una asignación por bolso. A veces las bolsas de más de 23 kg pasan sin cargo, pero no confíes en ello.
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A diferencia del equipaje facturado, las bolsas de cabina tienen restricciones de tamaño y no de peso. En el pasado he conseguido meter 15kg de equipo de cámara y ropa en una bolsa de cabina en BA. Un poco extremo pero posible.
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@VinceO'Sullivan en realidad hay un límite de 2 x 23kg para el equipaje de mano en BA. ¡Sería bastante impresionante ver a alguien usar toda esa asignación!
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@jcaron Tienes razón (maldición). Dicho eso, nunca he visto que pesen las maletas de cabina y, como insinuaste, lograr poner 23 kg en cualquiera de las maletas de cabina, una de las cuales es mucho más pequeña que la otra, sería todo un logro.
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@VinceO'Sullivan solo para dejarlo claro para otros, esto es para BA. Algunas aerolíneas tienen un límite de peso en las maletas de cabina, y puede ser bastante bajo (era algo así como 6 o 7 kg en Aer Lingus cuando solía volar mucho con ellos).
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He visto a personas en Dubai (¡y en otros lugares!) tener que reorganizar sus pertenencias en sus maletas en el mostrador de facturación para cumplir con los límites de peso. Ahórrate problemas y hazlo antes de llegar al aeropuerto.
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Lo que he hecho si creo que estoy cerca es encontrar un mostrador de check-in sin usar y medir el peso antes de hacer el check-in. Luego, si tiene sentido mover los yunques u lo que sea al equipaje de mano, la información está ahí para tomar la decisión y no se requiere ordenar tus prendas íntimas de encaje a la vista de todos.
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Habiendo volado solo en vuelos de corta distancia durante los fines de semana, no tengo experiencia reciente en las reglas de equipaje facturado pesado, pero esperaría que el máximo por bolso sea más relevante, ya que es el manejo real de las maletas (los manipuladores de equipaje), no el peso total de la bodega.
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Uno de mis casos fue una caja completamente sellada en lugar de un estuche, por lo que no era posible volver a embalar. Sin embargo, todo salió bien, no hubo ningún problema, ni siquiera se mencionó.