11 votos

¿Aumentarían las compañías aéreas los precios para un cliente que debe viajar a una hora determinada, por ejemplo, para asistir a un funeral?

En realidad se trata de una experiencia personal y me preguntaba si las compañías aéreas reaccionarían ante un acontecimiento así.

Digamos que un familiar ha muerto en Polonia y yo estoy en el Reino Unido. Tendría que asistir al funeral que tiene lugar en Polonia. Esto puede parecer absurdo, pero ¿reaccionarían las compañías aéreas y quizás aumentarían el precio de los billetes de avión, sabiendo que compraré el billete de todos modos?

3 votos

Echa un vistazo a los últimos precios de los billetes de avión a Pittsburgh, PA; mucha gente va allí a última hora para los próximos funerales.

0 votos

Pueden reconocer la urgencia. y le pasó a mi mujer hace 3 años con american airline. le facturaron 12000$ por un billete que había que sacar inmediatamente (muerte repentina de la madre), en un momento desgraciadamente malo (30 de diciembre).

3 votos

Una nota sobre los vuelos para los funerales específicamente - muchas aerolíneas realmente proporcionan algunos descuento si tiene que volar para un funeral. (Sin entrar en los muchos términos y condiciones que se aplican...)

84voto

escortkeel Puntos 39

La pregunta más importante es ¿cómo lo van a saber?

La gente compra billetes de avión todo el tiempo por todo tipo de razones. No está obligado a decirle a una aerolínea por qué que vas a volar, sólo cuándo y dónde (para que te vendan un billete). Las compañías aéreas varían los precios de los billetes, pero generalmente lo hacen de forma proactiva y no de forma reactiva. Hay mucha información sobre cómo fijan sus precios, por ejemplo aquí , aquí y aquí .

Según la compañía aérea , en su situación dada puede llegar a tener más flexibilidad o un descuento .

7 votos

Sabrían que está comprando en el último momento. Suelen guardar algunos asientos muy caros para viajeros de último momento que simplemente deben volar (normalmente por negocios, no por funerales).

7 votos

Tenga en cuenta que subir el precio para aprovecharse de una familia afligida generaría una buena cantidad de negativo publicidad que se no se le da bien.

28 votos

Por experiencia personal, cuando tuve que volar a un funeral, no pude conseguir un descuento en sí, pero la aerolínea me vendió un billete totalmente flexible al precio del más restringido. Si comprara el totalmente flexible, acabaría pagando unos 500 dólares más. Por cierto, acabé utilizando la flexibilidad, cuando tuve que posponer el vuelo de vuelta un día.

23voto

Hilmar Puntos 627

Siempre se puede comprar al precio actual, por la razón que sea. Las aerolíneas ya prevén que tienes una necesidad urgente cuando reservas con poca antelación, así que normalmente los precios suben a medida que se acerca la fecha de salida (a no ser que el vuelo esté súper vacío y quieran llenar plazas)

Mi mujer tuvo que cambiar un vuelo por el fallecimiento de un familiar cercano. La aerolínea accedió a renunciar a la tasa de cambio, pero sólo después de que ella presentara el certificado de defunción real (que casualmente tenía).

Algunas compañías aéreas le darán un poco de margen, pero los agentes escuchan muchas historias tristes de los clientes, la mayoría de las cuales son totalmente inventadas, por lo que tener alguna documentación real puede ayudar al caso.

3 votos

Conseguimos un descuento para volar al funeral de mi tío, pero tuvimos que presentar un certificado de defunción.

2 votos

@WGroleau: Cuando murió mi primera mujer (Illinois, EEUU), no pude conseguir un certificado de defunción oficial hasta bastante después del funeral. ¿Cómo se las arreglarían las compañías aéreas?

0 votos

@supercat Supongo que pueden emitir un bono para su próximo vuelo. He dicho Supongo que

13voto

Florian Diesch Puntos 1054

Esto nunca podría funcionar con la forma en que se venden actualmente los billetes de avión, y he aquí la razón:

Rara vez se le dice a las aerolíneas que antes de que le hayan ofrecido un precio y esté en pleno proceso de reserva.

La mayoría de la gente busca billetes a través de agencias de viajes de terceros o incluso de enormes motores de búsqueda que rastrean todas las aerolíneas y agencias. Estos sistemas no tienen absolutamente ninguna funcionalidad para transmitir la identidad del cliente de un lado a otro mientras se solicitan los precios. E incluso si lo hicieran de alguna manera absurda, el usuario podría eludirlo fácilmente utilizando el modo incógnito/la VPN, su ordenador en el trabajo, etc. Así que cuando el cliente empieza a reservar un billete y le dice a la aerolínea su nombre, ya se le ha ofrecido y aceptado un precio. De hecho, ese precio fue probablemente una de las razones por las que decidió reservar ese billete en particular. Entonces es demasiado tarde para que la compañía aérea cambie el precio. La compañía aérea tendría que decir algo como

Oh, ¿eres tú? No importa, el precio acaba de aumentar en 400 dólares.

Eso sería claramente absurdo.

Además, incluso cuando reservo mi billete, la compañía aérea puede no tener ni idea de qué persona concreta soy. Mi nombre puede ser John Smith, y la aerolínea puede tener miles de otros clientes con ese nombre. Dar más información (fecha de nacimiento, número de cliente del programa de fidelización, número de pasaporte, etc.) varía según el caso.

Así que, para que esto ocurra, todo esto tendría que cambiar drásticamente. Las aerolíneas tendrían que empezar a exigir conocer la identidad de los viajeros antes de ofrecer los precios, tanto directamente como a través de buscadores y agentes. (Ninguna aerolínea sería pionera en esa política, ya que perdería cantidades ingentes de negocio, pero no importa). Entonces, necesitarían un complejo sistema de vigilancia. Es posible que utilicen el mismo sistema basado en cookies que utilizan los anunciantes, observando el resto del tráfico web y las búsquedas y tratando de entender por qué estabas interesado en volar. Analizar las redes sociales (lo que esté disponible públicamente, en cualquier caso) de usted y sus amigos de las redes sociales también podría ayudarles. Sin embargo, esta IA tendría que ser bastante compleja.

Como señaló @usr-local-, muchos países también tienen leyes que exigen la igualdad de servicio y precios a todos los clientes, y también hizo un buen punto con respecto a la competencia.

1 votos

No sería tan difícil. En primer lugar, empiece con tarjetas de fidelidad que ofrezcan ofertas de precios exclusivas si se pasa esa tarjeta de fidelidad. A continuación, trabaje para conseguir que las bolsas apoyen la transmisión de la información de la tarjeta de fidelidad junto con la consulta de precios, como un servicio para el cliente. Como todas las aerolíneas tienen incentivos similares, debería ser posible conseguir que los motores de búsqueda se sumen a la iniciativa. (Hay que tener en cuenta que los motores de búsqueda podrían contraatacar, ya que quieren apropiarse de su identidad y tratar a las aerolíneas como mercancías)

2 votos

Pasar la información de las tarjetas de fidelidad es algo relativamente común. Pero esto todavía no permite subir los precios, sólo los descuentos. ¿Por qué? Porque siempre debe ser posible realizar una consulta sin la tarjeta de fidelidad (porque no todo el mundo la tiene), y es trivial comparar el precio con la tarjeta de fidelidad frente al precio sin ella; de hecho, las aerolíneas y los proveedores de búsquedas tienen a menudo un incentivo para mostrar ambos precios, con el fin de enfatizar que usted está recibiendo un descuento u otro beneficio al proporcionar su tarjeta en primer lugar. Así que las aerolíneas que subieran los precios en su lugar serían rápidamente desacreditadas.

6voto

Traté de investigar un poco y puedo esperar dos partes de la respuesta, una de las cuales fue publicada originalmente como un comentario

Técnicamente Teóricamente

Ya lo he dicho:

Con el creciente control tecnológico operado por las compañías aéreas y el poder de los grandes datos, esta situación podría ser posible en el futuro. Las aerolíneas reconocerán los dispositivos por su identificación o por las cookies y los emparejarán con los perfiles individuales proporcionados por las redes de rastreo (publicidad, marketing), y calculados con (no sólo) las búsquedas y las publicaciones en las redes sociales del individuo y su red. Una puntuación de "necesidad de compra" podría utilizarse en el futuro para aumentar los precios y/o denegar descuentos de forma individual, sobre la base de que el cliente es más propenso a comprar el producto en cualquier condición.

He dicho que hay pocas barreras técnicas que lo impidan. Defender tu privacidad en la web es una opción, pero está fuera del alcance de la cuestión (ver también: ¿Cómo evitar que las cookies y las apps rastreen toda mi vida?)

Ahora que tengo espacio para ello, la puntuación de "necesidad de compra" es una puntuación teórica (estoy tratando de encontrar la patente de Amazon para su nombre real) que un análisis predictivo del mercado puede se aplican a un individuo frente a un producto. Cuanto más alta sea la puntuación, más siente el individuo la necesidad de comprar ese producto y más está dispuesto a pagar por esa necesidad. Algo opuesto al conocido concepto de demanda del mercado que se hace sólo en las grandes cifras. Ejemplo de la gripe: la vacuna contra la gripe puede ser más cara en octubre porque muchas personas enferman por lo tanto, más demanda, no porque usted es exigiéndolo.

En el lado negativo, lo anterior hipotético El enfoque no funciona en un mercado competitivo. Las aerolíneas que operan en la misma ruta compiten entre sí. Suponiendo (por absurdo) que ambas sepan que usted no tiene más remedio que volar, siguen queriendo competir entre sí para venderle un asiento, de ahí que sea una buena razón para bajar su precio. Tenga en cuenta que mi ilustración puede Parece que la aerolínea decide el precio a aplicar según el momento en que navegas por su web con tu historial de navegación en tus cookies.

La IA no es capaz de eso, que yo sepa. Las estrategias de marketing se planifican con mucha antelación en base a modelos estadísticos. Como se ha destacado en otras respuestas, el modelo de precios de la aerolínea puede aumentar el precio de los pasajeros de última hora porque en los últimos años han comprobado que esta estrategia genera buenos ingresos. Los responsables de marketing no se preocupan por su pérdida.

Legalmente

Dudo que sea posible en Europa, pero con un asterisco*.

En Europa, existen normas estrictas sobre precios no discriminatorios, y las autoridades antimonopolio son muy activas al respecto. Non-discriminatory pricing es una definición amplia. No se limita al género/raza/etc. de los individuos. Es el principio de que cualquier empresa que venda servicios públicos está obligada a aplicar el mismo precio a cualquier cliente individual o empresarial.

Así, una compañía aérea que venda Londres-Varsovia por, digamos, un precio anunciado de 200 euros, no puede exigir usted , @jasonPark, a pagar 400€ por el mismo vuelo porque saben que te urge. Cuando digo que lo venden por 200€ asumo que navegaré por su web con un navegador "neutro" en modo incógnito desde una red que no podría ser fácilmente rastreada hasta ti: es decir, el precio I vería.

El asterisco es: No puedo encontrar información si descuentos en productos pueden ser discriminatorios. En general, creo que sí, porque algunas empresas suelen hacer códigos de descuento personalizados para personas que han optado por los estudios de mercado.

Esta es la advertencia: aunque lo supieran (se supone que lo saben), la compañía aérea no puede sobrevalorar el billete por encima de la tarifa máxima, pero puede negarse a proponerle un precio con descuento.

1 votos

Las compañías aéreas de la red sueñan con esa tecnología. Los GDS ni siquiera admiten las minúsculas. ATPCO (la empresa de publicación de tarifas de las aerolíneas, que es uno de los dos editores de tarifas a nivel mundial) distribuye las actualizaciones de la base de datos global de tarifas una vez por hora, con una larga ventana de mantenimiento durante el fin de semana. Mientras la aerolínea quiera poder vender billetes fuera de sus propios canales de venta e interlinear con otras aerolíneas, la implantación de esta tecnología -aunque la tuvieran- está simplemente fuera de su alcance. Los miembros no pertenecientes a la AITA, como Ryanair, podrían hacerlo si estuvieran dispuestos a invertir en esa tecnología.

0 votos

"[L]a compañía aérea no puede sobrevalorar el billete por encima de la tarifa máxima, pero puede negarse a proponerle un precio con descuento". - Un patrón que he observado con muchos proveedores de servicios europeos es que los precios "normales" han aumentado drásticamente mientras que los descuentos del 30-70% están disponibles para cualquiera que esté dispuesto a pasar un minuto o dos buscando en Google. No me sorprendería que las aerolíneas siguieran esa tendencia.

4voto

infoxicated Puntos 96

¿Aumentarían las compañías aéreas los precios para un cliente que debe viajar a una hora determinada?

Por supuesto. Esa es la idea de volar con la clase business medio vacía la mayor parte del tiempo. Si no te importa el precio, puedes incluso reservar el ticked para más tarde hoy o mañana para la mayoría de los destinos.

De hecho, este precio no está dirigido a usted específicamente, se dirige a los clientes empresariales que no se preocupan tanto por el precio. Sin embargo, cuando te urge por motivos personales, empiezas a actuar como un cliente de empresa (con poca antelación, sin flexibilidad de fechas), por lo que pagas el mismo precio.

ViajeroSabio.com

ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.

Powered by:

X