Enviando mi coche desde Europa a Canadá o los EE.UU.

A menos que el coche tenga más de 25 años, es muy difícil importar un coche a los EE.UU. Echa un vistazo a este artículo para ver algunos detalles:

Importar coches raros a los EE.UU.

Si es más reciente, tiene que cumplir con las directrices del Departamento de Transporte y la EPA. California solía cobrar una tasa de "smog" de 300 dólares por un coche traído de otro estado, a menos que tuviera una pegatina especial de "California". También tendrás que registrarte y obtener un seguro para el coche. Tal vez sea mejor que compres un coche en los EE.UU. y lo vendas cuando te vayas, como hicieron los chicos de Top Gear en este episodio:

Viaje por carretera de Top Gear USA

Aquí está la palabra oficial de la Patrulla de Aduanas y Fronteras:

Importar un vehículo de motor

Ah-ha, hay una excepción:

Los no residentes pueden importar un vehículo libre de impuestos para uso personal hasta (1) un año si el vehículo se importa junto con la llegada del propietario. Los vehículos importados con arreglo a esta disposición que no se ajusten a las normas de seguridad y emisiones de los Estados Unidos deben exportarse en el plazo de un año y no pueden venderse en los Estados Unidos.

De hecho, intenté ir de Canadá a Panamá antes de este año, con un amigo en una caravana :)

Estoy de acuerdo con Mkennedy. Importar un coche es mucho más caro y bastante complicado. Sería mucho más fácil comprar un coche en los Estados Unidos. Un consejo: no compren un coche usado en ninguno de los estados "húmedos o fríos" como Alaska, Canadá, Oregón o cualquier otro estado del norte de los EE.UU. Por mi experiencia, la pesada nieve, la sal y las astillas de piedra de las carreteras de Canadá causan una fuerte corrosión, lo que significa que algunos coches ya son chatarra después de menos de 10 años. Si puedes, compra tu vehículo en algún lugar de Arizona, Nuevo México o Nevada.

Cuando intenté cruzar México nos dieron algunos problemas porque no teníamos todos los papeles requeridos (seguro, prueba de propiedad, algo con un "sello oficial canadiense") para el barco en el remolque - así que nos quedamos atrapados allí hasta que los papeles se organizaron en Canadá y nos enviaron por correo electrónico, lo que llevó bastante tiempo.

Llevar tu coche de América a Europa o viceversa no es realmente un problema. La importación temporal se basa en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Tráfico Vial de 1968, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Incluso si los Estados Unidos y Canadá no lo han firmado (y mucho menos ratificado), parecen jugar con sus reglas, lo que significa que los conductores de estos países pueden esperar ser tratados de la misma manera en Europa.

Otro asunto interesante en esta relación es el carnet de paso, ver http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages especialmente el mapa global de allí. Aunque esta formalidad parece estar a punto de desaparecer, aún es sorprendente ver en qué embarazoso estado de aislamiento auto-causado están Australia y Nueva Zelanda...

De vuelta a las Américas. Parece haber algún movimiento alrededor de la Brecha del Darién, como las sugerencias colombianas de cerrarla finalmente, o el establecimiento de un servicio de ferry entre Panamá y Colombia. Lo mejor es conducir hasta la ciudad de Panamá y luego averiguar localmente si el ferry funciona y a qué horas. Si no lo hace, toma el carguero semanal, o un avión de carga diario a Bogotá.

Mi experiencia no es muy reciente, así que no se han dado las tasas. Pero debería ser asequible.

Las "trampas" se centran principalmente en los costes de importación. El precio del envío no será barato, pero estará determinado por un par de factores diferentes: distancia, tipo de vehículo, época del año, compañía, etc. El otro aspecto principal que hay que tener en cuenta son los impuestos de importación. Pueden variar bastante de un país a otro y afectar significativamente al coste total.

He trabajado con A1 Auto en el pasado entre Canadá y EE.UU. y tenían un buen manejo de las leyes e impuestos internacionales. Operan en todo el mundo, por lo que pueden ser un buen punto de partida. Aconsejaría sin duda ponerse en contacto con algunas empresas para averiguar un precio "medio" y ver su nivel de experiencia en el envío entre países.