¿Qué velocidad tiene Internet a bordo de los vuelos de Iceland Air?

Dependerá mucho de cuántos otros pasajeros estén utilizando el servicio, no sólo en su avión, sino también en otros aviones de la misma región. Icelandair no restringe la velocidad artificialmente, por lo que se obtiene lo que es técnicamente posible en la actualidad, pero la cantidad dependerá de muchos factores. El ancho de banda técnicamente disponible es bastante mediocre en comparación con los servicios de banda ancha fija o las redes celulares o inalámbricas en tierra.

Al otro lado del Atlántico y por encima de Islandia y Norteamérica, Icelandair cuenta con los servicios de Viasat. Por encima del Reino Unido, Irlanda y el resto de Europa, utilizan los servicios del satélite Eutelsat KA-SAT. No conozco los detalles técnicos del servicio de Viasat, pero KA-SAT cubre casi toda Europa con 82 haces puntuales, cada uno con una velocidad de datos disponible de 475 Mbit/s. Puede parecer mucho, pero aunque los haces puntuales varían en tamaño, están en el rango de más/menos 100.000 km². Por ejemplo, casi toda la parte oriental de Gran Bretaña (al este de una línea que pasa por Londres, Manchester y Edimburgo) está cubierta por un solo haz puntual y todos los usuarios de esta zona deben compartir los 475 Mbit/s disponibles. Cada conexión (entre el avión y el satélite) está limitada a 20 Mbit/s. Viasat/Eutelsat no sólo da servicio a Icelandair, sino también a otras compañías aéreas y, al menos en Europa, Eutelsat también utiliza el mismo satélite para proporcionar acceso a Internet en tierra en lugares remotos.

Así que, al menos en Europa: si eres el único usuario en tu avión y no hay mucho tráfico en la zona, en teoría se pueden obtener hasta 20 Mbit/s .

Si hay más usuarios del servicio, todos los usuarios del mismo avión deben compartir 20 MBit/s. Por ejemplo, si diez pasajeros están descargando o transmitiendo algo, cada pasajero sólo tendrá 2 Mbit/s disponible.

Todos los usuarios dentro del mismo haz de luz deben compartir el 475 Mbit/s . Si todavía necesita, por ejemplo, 2 Mbit/s para un servicio específico, tampoco puede haber más de unos 240 usuarios en la misma región que utilicen simultáneamente el servicio.

Dado que el tamaño de los haces puntuales viene definido por la geometría y no por la densidad de tráfico o de población (los haces se hacen más grandes y alargados cuanto más al norte), hay que esperar que el ancho de banda disponible fluctúe significativamente en función de dónde se encuentre el avión.

Debo admitir que nunca he volado con Icelandair, pero he utilizado o intentado utilizar el acceso a Internet bastante en otras aerolíneas de Europa, que utilizan soluciones técnicas con parámetros similares. En un buen día, no es imposible ni improbable alcanzar los anchos de banda medidos por Jonathan Reez ( 7,5 Mbit/s ). Sin embargo, la mayoría de las veces la red también puede estar atascada y ser molestamente lenta, lo que dificulta bastante la navegación por páginas web sencillas.