Encontré dos artículos (austriacos) (en alemán; de un periódico no poco serio): https://derstandard.at/1271377233456/Nach-versaeumten-Hinflug-Urteil-untersagt-Airlines-Storno-von-Rueckflug https://derstandard.at/1358305364054/OGH-kippt-AUA-Hin--und-Rueckflugklausel
a partir de 2010 y 2013, respectivamente. Si los entiendo correctamente, algún tribunal de Austria dictaminó que Austrian Airlines y Lufthansa no pueden impedir que los pasajeros que perdieron el primer vuelo embarquen en el vuelo de regreso. (El primer artículo dice que en este caso, los pasajeros deben pagar la diferencia de precio de un billete de ida, el segundo artículo dice que los pasajeros ya no tienen que pagar la diferencia de precio).
¿Cuál es la situación hoy en día? ¿Existen fallos similares en otros países (posiblemente de la UE)? Así que mi pregunta es: ¿Qué aerolíneas permiten (y en qué circunstancias) utilizar sólo el vuelo de regreso?
Edición: Me dijeron que esta pregunta podría ser demasiado amplia para ser permitida en este sitio y que debería reducirla. Así que quiero hacer esta pregunta sólo para las aerolíneas de la UE (y después probablemente abriré una pregunta para las aerolíneas de fuera de la UE).
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Una reciente sentencia del Tribunal Supremo de España (enlace en español) también prohibió esa práctica. Pero, según recuerdo, se necesitan dos sentencias del Tribunal Supremo en el mismo sentido para sentar jurisprudencia, por lo que es probable que las aerolíneas intenten mantener la práctica durante un tiempo y para impugnarla puede ser necesario llegar con la demanda hasta el Tribunal Supremo de nuevo.
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Si pregunta por cualquier país y cualquier compañía aérea del mundo, la pregunta es demasiado amplia, e incluso puede no tener respuesta. Voto por cerrar sobre esa base, pero una pregunta más centrada, como sólo en la UE, o sólo en EE.UU. podría dar frutos.
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También hay casos en los que la aerolínea no reserva billetes de "ida y vuelta", sino dos vuelos separados que están vinculados.
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@SJuan76: ¡Gracias por tu comentario! ¡Es interesante! ¿Te refieres a dos frases como que, por ejemplo, Iberia cambie esta práctica o a dos frases como que todas las aerolíneas (de la UE) cambien esta práctica?
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@Johns-305: ¡Gracias por tu comentario! ¿Sabes cómo puedo distinguir, como pasajero, entre ambos? (Es la primera vez que oigo hablar de eso).
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Significa que hasta que no se produzca una segunda sentencia, si demandas a una compañía aérea el primer juez que encuentres puede fallar en tu contra. Una vez que haya una segunda sentencia y jurisprudencia, entonces tu abogado puede utilizarlo como argumento a tu favor y está casi garantizado que ganarías desde el primer juicio, y eso sabiendo que la aerolínea puede estar más conforme con tus demandas y/o dejar de practicarlas.