¿Qué formas de protección del equipaje no encuentran los agentes de la TSA y de las compañías aéreas?

Estoy harto de que las compañías aéreas estropeen mis maletas, me digan que las ruedas, las asas y las cremalleras son "sólo cosméticas" y luego, añadiendo el insulto a la herida, me hagan firmar una renuncia antes de aceptar la misma maleta que dañaron en un viaje posterior.

Las maletas no son baratas, pero el coste de enviarlas de vuelta repetidamente para reclamar la garantía no merece la pena.

¿Qué medidas preventivas puedo tomar?

A veces pido que se etiqueten como frágiles. Pero luego tengo que firmar la renuncia. Parece que no tiene sentido. O tal vez no, ya que, de todos modos, rara vez se hacen responsables de los daños.

A veces pido que me envuelvan la maleta en una de esas grandes bolsas de plástico. Pero suelo volar con Southwest, que no las proporciona, o no le gusta proporcionarlas.

• Si utilizo mi propia bolsa de basura para contratistas pero es negra opaca en lugar de transparente, ¿se enfadará el agente, los manipuladores o la TSA?

• O si reutilizo una maleta de otra aerolínea, ¿eso animaría a la aerolínea a perder mi maleta?

El servicio de envoltura con saran no es tan común en los aeropuertos de Estados Unidos. Aunque podría envolverlo yo mismo, la TSA se limitará a cortarlo para registrar la bolsa.

A veces uso una caja de cartón como equipaje desechable. Todavía tengo que firmar la renuncia al contenido, porque según el agente "no está bien embalado". Esto funciona como segunda pieza facturada si mi primera pieza facturada tiene ruedas y es lo suficientemente resistente como para usarla como plataforma rodante.

• Si meto mi maleta en una caja de cartón, o construyo una funda de cartón para envolver la maleta, ¿tendré que firmar igualmente la renuncia?

• ¿Podría depender de la TSA para volver a pegarlo?