Ayer viajé de Hayes & Harlington a Tooting Broadway evitando la zona 1 y toqué el lector rosa en West Brompton. La tarjeta Oyster está vinculada a una Railcard 16-25 y todo el trayecto fue fuera de la hora punta. Sin embargo, se cobró 1,80 libras en lugar de 1,00 libras (precio de un solo viaje en el buscador de precios), ¿se trata de un error o he hecho algo mal?
Respuesta corta:
El lector de ostras rosa sí ha funcionado correctamente, en el sentido de que ha registrado su viaje como uno que evita la zona 1. Sin embargo, como ha utilizado un servicio del Sur entre su viaje, se le cobra un tarifa mixta Transport for London (TfL) + National Rail (NR) en su lugar, que es ligeramente más caro que un viaje sólo con TfL.
De ahí la lección para los lectores: Si su viaje en tren sólo incluye rutas operadas por Transport for London (TfL) (Underground, Overground, TfL Rail y DLR), no tome ninguna ruta de National Rail - se le cobrará más. Obviamente, esto no se aplica si tienes una Travelcard, y se aplican algunas otras excepciones (por ejemplo, los viajes en el núcleo de Thameslink se cobran a la tarifa de TfL, véase la última sección de la respuesta larga).
Respuesta larga:
Para este viaje en particular (Hayes & Harlington a Tooting Broadway), TfL presentó la siguiente manera de evitar la zona 1 en su buscador de tarifas individuales que, en mi opinión, es ligeramente críptico:
Evitar la zona 1 por Clapham North/Clapham High Street, Clapham Junction y Shepherd's Bush (o West Brompton y Earl's Court)
Esto significa que tiene dos opciones para realizar este viaje. Tenga en cuenta que un OSI significa un intercambio fuera de la estación - donde usted tiene que tocar hacia fuera, y volver a otra estación físicamente separada para un intercambio:
Hayes & Harlington (TfL Rail) >
Ealing Broadway (línea central) >
Shepherd's Bush (OSI a London Overground) >
Clapham Junction (London Overground) >
Clapham High Street (OSI a Clapham North para la línea Northern) >
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail) >
Ealing Broadway (línea de distrito) >
Earl's Court (Línea de distrito) >
West Brompton (London Overground) >
Clapham Junction (London Overground) >
Clapham High Street (OSI a Clapham North para la línea Northern) >
Tooting Broadway
Obsérvese que todos los tramos de cualquiera de los dos viajes sólo implican raíles que están bajo el control de TfL: raíles de TfL, London Overground y líneas del metro de Londres.
Ahora bien, a juzgar por el registro del viaje, es muy probable que el OP haya elegido la opción 2, y que haya tocado el lector rosa en West Brompton, aunque una vez que llegó a Clapham Junction, tomó un ligero desvío en la ruta.
Aunque parezca que la persona que lo ha hecho ha tomado otro tren disponible, se ha metido sin querer en dos sistemas muy diferentes, uno que está bajo el control de TfL (y del alcalde de Londres), y otro que TfL no controla en absoluto, incluidas las tarifas.
En consecuencia, al usuario se le cobra una tarifa mixta de TfL y NR, una escala de tarifas que se cobra cuando alguien realiza un viaje en el que participan ambos sistemas. Esta tarifa es siempre, como mínimo, y en la mayoría de los casos, más alta que la que se cobra cuando alguien realiza un viaje utilizando únicamente el sistema ferroviario de TfL.
Empezaré citando a Mike Whitaker, un tipo muy respetado en la comunidad que se especializa en la tarifa de las ostras. Dijo en su sitio (énfasis mío):
A pesar de que hace unos años se establecieron tarifas zonales, la estructura tarifaria de los viajes en tren es increíblemente compleja y cada vez peor. TfL solía tener una serie de páginas en su sitio web que describían las distintas escalas con gran detalle. Lamentablemente, decidieron que mantenerlos era demasiado complejo, así que los eliminaron.
Hizo un gran servicio a la comunidad al enviar un gran número de solicitudes de libertad de información a TfL para obtener, por ejemplo la información sobre las tarifas y creó un buscador de tarifas único e independiente que consulta la base de datos de tarifas de TfL con información complementaria. Le animo a leer su Guía de escalas de tarifas que muestra como escribo que en realidad hay ocho diferentes tipos de comida con Oyster.
Como alternativa (para aquellos que quieran evitar la sobrecarga de información), puede intentar encontrar la tarifa correcta de un solo viaje utilizando esta tabla para las tarifas de adultos o esta tabla para los titulares de la tarjeta ferroviaria . Hay que utilizar la tabla "Off-peak", la columna "NR1-T" y la fila "Zonas 2-5" para encontrar la tarifa correcta para el viaje del OP, que es efectivamente 1,80 libras.
Una respuesta muy útil. ¡Necesitamos más de este nivel de especialización detallada en este sitio!
Tenga en cuenta que hay algunas líneas de National Rail que no son TFL Rail/Overground pero que siguen operando con tarifas TFL. Basado en este mapa: oyster-rail.org/fares-guide/guide-to-fare-scales puedes ver que la sección naranja incluye el Overground&TFL Rail pero también algunos otros, como el tramo de Thameslink entre Elephant and Castle y West Hampstead.
@SztupY Eso es muy cierto. Simplemente hay demasiadas excepciones para enumerarlas de manera efectiva * se encoge de hombros *.
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