¿Las compañías aéreas cuentan los días para los nacionales con visado?

Respuesta puramente anecdótica y conjetural

1. Las compañías aéreas rara vez rebuscan en su pasaporte para encontrar un sello de entrada o salida. Eso lleva mucho tiempo en mi pasaporte, y me doy cuenta cuando ocurre en inmigración o en la facturación.
2. En ocasiones, las compañías aéreas recogen o inspeccionan su tarjeta de registro de salida (si procede)
3. Se fijan en la fecha de caducidad del pasaporte y en la presencia y fecha del visado (si procede)
4. Algunas compañías aéreas sí están conectadas a las bases de datos de inmigración de algunos países de destino. Comprobarán si estás en una lista de "no volar". Otro ejemplo: Una vez facturé en Tokio para un vuelo a Australia y, por culpa de mi estupidez, a mi ETA (autorización electrónica de viaje) no le quedaban suficientes días. El agente de facturación lo señaló inmediatamente (y fue lo suficientemente amable como para ayudarme). Como la ETA no está físicamente en el pasaporte, la única manera de que ella lo supiera sería accediendo directamente al sistema australiano de ETA desde su mostrador de facturación.

para los países/zonas que tienen normas como las normas 90/180 del espacio Schengen, ¿se molestan las compañías aéreas en contar el tiempo que se ha en la zona?

No es responsabilidad de la aerolínea calcular esas fechas. Es responsabilidad de los pasajeros. Sería injusto esperar que las aerolíneas lo hicieran teniendo en cuenta que algunos pasajeros son viajeros frecuentes con planes e historiales de viaje complejos. Se limitan a confirmar la validez del visado, las listas de exclusión aérea, etc., y eso es todo.

Para el APIS de Estados Unidos, esta es la información requerida

• Nombre completo (apellido, nombre, segundo nombre, si procede)

• Género

• Fecha de nacimiento

• Nacionalidad

• País de residencia

• Tipo de documento de viaje (normalmente pasaporte)

• Número del documento de viaje (fecha de caducidad y país de expedición en el caso del pasaporte)

• Dirección de la primera noche que se ha pasado en EE.UU. (no es necesario para los nacionales de EE.UU., los residentes legales permanentes o los extranjeros residentes en EE.UU. que entren en el país)

Es (normalmente) responsabilidad de las compañías aéreas confirmar que usted tiene los documentos necesarios para entrar en el país al que viaja. NO es su responsabilidad confirmar que usted cumple los requisitos para utilizar realmente esos documentos.

Por ejemplo, si usted viaja a un país que requiere un visado, y muestra a la compañía aérea un visado de turista, entonces ellos han cumplido con su nivel de responsabilidad en torno a la confirmación de que usted tiene los documentos requeridos.

Si posteriormente llega a la frontera y declara que está allí para trabajar, es probable que se le deniegue la entrada por no tener el correcto documentos para su visita prevista - pero la compañía aérea no será en absoluto responsable porque usted tenía documentos que, en sentido general, le habrían permitido entrar en el país.

Lo mismo ocurre con los plazos, como la norma Schengen de 90/180 días. La compañía aérea está obligada a confirmar que usted tiene los documentos necesarios para entrar en el país de destino (que puede ser un visado o simplemente un pasaporte de un país que no requiere visado). NO está obligada a confirmar nada más, como por ejemplo si le quedan suficientes días en sus 90 días para su estancia - eso lo hace el personal de inmigración del aeropuerto de destino.

Para algunos países hay un paso adicional que la aerolínea debe llevar a cabo, y es que se debe realizar una comprobación electrónica en la facturación para confirmar que el pasajero tiene permiso para entrar en el país. Por ejemplo, todos los visados australianos son electrónicos, por lo que la aerolínea tiene que confirmar electrónicamente con el gobierno australiano que el pasajero está autorizado a embarcar en los vuelos como medio para comprobar su visado. Es posible que un país aplique controles adicionales como parte de ese proceso, pero no conozco ninguno que lo haga actualmente, más allá de cosas básicas como comprobar si el pasajero está en una lista de "prohibido volar".

No hay mucho que una aerolínea pueda hacer incluso si te excedes en el visado.

Por lo general, es responsabilidad de las aerolíneas asegurarse de que te permiten ir de A a B, pero no asegurarse de que tenías derecho a estar en A. Al menos, creo que ése sería el problema más común: la gente que vuelve a casa después de sobrepasar su visado.

Pero qué podrían o deberían hacer si algún pasajero llega al aeropuerto, después de permanecer demasiado tiempo. ¿No deben llevarlos a casa? Y si lo hacen, ¿quién multará a la aerolínea y por qué exactamente?