Resumen: Mala suerte, probablemente hayas recuperado todo el dinero que podías de TfL dadas las circunstancias que has descrito, ya que el metro funciona de forma muy diferente a las compañías de trenes NR.
TfL El metro de Londres es diferente de las compañías de trenes con franquicia de NR
Mientras que las compañías ferroviarias con franquicia de National Rail (NR) tienen sus propias cartas de derechos de los pasajeros, en las que se especifica el nivel de servicio que los clientes deben esperar y, lo que es más importante, el nivel de compensación que un cliente puede solicitar, Transport for London (TfL), o más concretamente London Underground, no está en la lista de empresas de trenes .
Esto se confirma además en el Condiciones de viaje de National Rail donde se excluye específicamente el metro de Londres (página 31):
"Proveedor de servicios ferroviarios": Network Rail, cualquier organización o persona (que no sea un tren que explote una estación y cualquier persona u organización que alquile material rodante a una Empresa ferroviaria, pero no incluye el metro de Londres ;
"Empresa ferroviaria": una empresa que explota servicios ferroviarios de pasajeros y que está obligada a aplicar las presentes Condiciones a las personas que adquieran billetes, en virtud de una condición de la licencia de pasajeros concedida a la empresa por la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras. [...] La lista de estas empresas ferroviarias de trenes se encuentra en el Apéndice A.
Para evitar dudas, el metro de Londres no está incluido en el anexo A. Hay algunos matices sobre London Overground y TfL Rail, aunque están bajo el control de TfL, son en realidad compañías ferroviarias "franquiciadas", pero nos mantendremos al margen ya que es probable que el PO no haya tomado ninguna de las dos en este viaje.
El metro de Londres tiene que decir cuánto compensa
Como resultado, lo que el OP esperaba en COT, que cito:
Mientras que GWR, Great Northern, etc. aplican esta política de "30mins => medio reembolso || 1hr => reembolso completo" (con algunas variaciones menores entre TOCs)[...]
... no es realmente aplicable. En su lugar, deberíamos mirar Condiciones de transporte de TfL (énfasis mío):
8.1.3 Si su Viaje en metro se retrasó 15 minutos o más por razones que están bajo nuestro control, nos le reembolsaremos la tarifa única de pago por trayecto del viaje en el que se retrasó. Le devolveremos le reembolsaremos el valor en efectivo del viaje en metro retrasado, si ha comprado un billete de papel de ida o de vuelta. Debe solicitarlo por Internet en los 28 días siguientes al retraso.
Obsérvese el uso de "viaje en metro" en lugar de un simple "viaje" en esta cláusula. Esto ha liberado esencialmente a TfL de la responsabilidad de pagar una indemnización por el resto del viaje en tren. El término "National Rail" tampoco aparece en la sección de reembolsos (sección 8) de la condición.
En conclusión, TfL dice que sólo tienes derecho a una indemnización por el retraso en tu tramo de metro, pero no por los retrasos en los siguientes tramos de RN, aunque sean consecuencia directa del retraso del metro.
Por otro lado, me sorprende que el servicio de atención al cliente de TfL haya ofrecido un reembolso dadas las circunstancias que el usuario ha descrito. Esto no está alineado con lo que TfL dice en su condición de transporte :
8.1.4 No puede obtener un reembolso si su viaje se retrasó como resultado de cambios de servicio planificados y obras de ingeniería o por una razón fuera de nuestro control, como:
- una alerta de seguridad
- un incidente con un cliente, por ejemplo, una persona enferma en un tren
- condiciones meteorológicas adversas
que creo que una alarma de incendio podría calificar fácilmente.
