El miembro del personal del aeropuerto al frente de la fila de Nexus no nos permitió usarla, aunque luego se me ocurrió que tal vez deberíamos haber preguntado por una "visa diplomática" en lugar de una "visa G".
El oficial de inmigración intentó tomar las huellas digitales del titular de la visa G (y selló el pasaporte caducado que porta la visa válida en lugar de sellar el nuevo pasaporte que es en realidad válido), así que no creí que supiera algo y no le pregunté.
Pensé en preguntarle al supervisor de preclearance, que estaba de pie frente a un escritorio detrás de los mostradores de inspección de pasaportes, pero en ese momento parecía más importante llegar a la puerta de embarque rápidamente, así que no lo hicimos.
Por lo tanto, la respuesta parece seguir siendo indeterminada, pero si el carril de Nexus realmente está disponible para este propósito, probablemente se necesitará pedirle a un supervisor que se permita pasar.
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No puedo responder con autoridad, pero he escuchado que esas personas son dirigidas a la cola de NEXUS en Toronto. Si estás solicitando cortesía de puerto, entonces la oficina del jefe de protocolo debería poder decirte con seguridad.
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@MichaelHampton ¿no es la cola del nexo una cola de quioscos? ¿Cómo funcionaría eso para un titular de visa G-4, que no puede usar los quioscos? Además, que yo sepa, no hay cortesía de puerto disponible para visas G-4.
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Sí, esa es una razón por la que no estoy segura de lo que escuché. En cuanto a la cortesía del puerto, estoy leyendo este documento que indica que los titulares de visas G-4 pueden ser elegibles si tienen una de las funciones gubernamentales enumeradas. Aunque solo veo una, ¿quizás dos? posiciones en la lista que podrían aplicarse a un titular de visa G-4.
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@MichaelHampton No veo ninguno, excepto incidentalmente como miembro de la familia de alguien más que es "de alto rango". Supongo que probaremos la línea del nexo. En Montreal fuimos a un quiosco como nos indicaron y luego tuvimos que esperar bastante tiempo por un oficial. Estoy tratando de juzgar qué tan temprano deberíamos llegar para nuestro vuelo (en Montreal estábamos haciendo transferencia, así que no teníamos control sobre el tiempo).