Una bolsa de 20 kg y un bolso de mano no son un problema.
- Deutsche Bahn permite una pieza de equipaje más grande (caja, etc.) por persona, además de los maletines, las maletas, etc. El límite es que una persona debe ser capaz de llevarlo al tren y por los pasillos.
- Puede que no sea posible guardarlo cerca del asiento. Existe una exclusión de responsabilidad por robo si el pasajero pierde de vista el equipaje.
- Las sillas de ruedas y los cochecitos son gratuitos, las bicicletas requieren un pago adicional y posiblemente una reserva.
La DB explota varias clases de trenes.
- ICE ( Intercity-Express )
El más rápido y cómodo, pero también el más caro. Hay ICE especiales "Sprinter" entre las grandes ciudades, de lo contrario también paran en ciudades medianas.
- IC ( Intercity )
Un poco más lento y menos cómodo. Los nuevos trenes son trenes de dos pisos lo que conlleva una reducción del margen de maniobra. Dependiendo de la ruta y las conexiones, pueden ser casi tan rápido como un ICE.
- RE ( Regional-Express )
considerablemente más lento, y parando más a menudo. Viajar largas distancias en un RE puede tener sentido si tienes un presupuesto ajustado y/o si quieres utilizar billetes especiales para grupos.
Por lo general, un billete para el tren más caro también permite viajar en los trenes más baratos, y podría ser necesario utilizar los trenes más baratos durante parte del viaje. La excepción son los billetes que son para una hora de salida concreta, son sólo para ese tren o lista de trenes.
Existe una confusa variedad de sistemas tarifarios. Es más barato reservar un tren concreto. Es más barato reservar con mucha antelación. Es más caro comprar un billete que le permita tomar cualquier tren entre las dos estaciones.
- Las conexiones de unas 6 horas (ICE) cuestan 153 euros sin tren específico. Hay más de uno por hora.
- Las conexiones de unas 7 horas (ICE+RE) cuestan 131 euros sin tren específico.
- Las conexiones de más de 7 horas (IC+RE, posiblemente EC) cuestan 121 euros sin un tren específico.
- Las conexiones de más de 8 horas (IC+EC+RE) cuestan 29 euros si se reserva una hora de salida concreta ahora .
- Las conexiones de unas 10 horas (RE) cuestan 101 euros.
Por 153 euros, puede llegar a la estación cuando quiera y tomar el siguiente tren a Múnich, incluidos los más rápidos. Por 29 euros, tienes una conexión específica y tardas entre dos y tres horas más.
El sitio web de Bahn da por sentado que los clientes quieren las conexiones más rápidas. Para obtener conexiones sin ICE, vaya a Otras opciones en su formulario de búsqueda, entonces Más medios de transporte y luego desmarcar la opción ICE caja. Para obtener conexiones sólo con RE, marque la casilla sólo transporte local casilla de verificación.
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DB tiene tarifas de ahorro a partir de 19 euros, según el trayecto y la disponibilidad. Supongo que la captura de pantalla muestra un sitio web de terceros que muestra el mínimo (teórico) de las tarifas de ahorro disponibles para el viaje Aachen-Munich, mientras que el sitio web de DB muestra la tarifa más barata realmente disponible para un día y hora determinados...