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¿Para qué sirven los puntos de embarque en los billetes de los ferrocarriles indios?

En la mayor parte del mundo, si quieres viajar de A a B, compras un billete de A a B y ya está.

Sin embargo, en la India es posible comprar un billete de X a B, designar un punto de embarque en A en algún lugar del trayecto y subir al tren en A. Makemytrip explica cómo funciona:

¿Qué es un punto de embarque?

Puede elegir un punto de embarque, desde donde subirá al tren. Puede ser cualquier estación entre la estación de reserva de origen y la estación de reserva de destino. Reserva hasta la estación. Por defecto, su estación de reserva desde es también su punto de embarque. es también su punto de embarque.

Aunque puede elegir como punto de embarque cualquier estación del recorrido del del tren, tendrá que pagar la tarifa aplicable para Reserva desde - Reserva hasta estaciones. Por ejemplo, si usted reserva un billete de Mumbai Central a Nueva Delhi y elige como punto de punto de embarque es Kota Jn, entonces sólo podrá subir al tren en Kota Jn y no entre Mumbai Central y Kota Jn. Sin embargo, tendrá que pagar la tarifa de Mumbai Central a Nueva Delhi

La pregunta que queda sin respuesta es por qué quieres hacer esto ? Parecería mucho más lógico y Es más barato comprar un billete de Kota Jn a Nueva Delhi.

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Si viajo desde las afueras de la ciudad A a la ciudad B, es probable que mi asiento no se pueda vender por el corto trayecto que no estoy en el tren. Por lo tanto, es lógico que me cobren lo mismo que a alguien que va de la ciudad A a la ciudad B. (piense entonces en cómo podía funcionar un sistema de reserva de asientos antes de los ordenadores)

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@IanRingrose El ferrocarril puede organizarse internamente como quiera. Si quieren reservar mi asiento de A a B, en lugar de justo fuera de A a B, son bienvenidos a hacerlo. Y están en su derecho de establecer su estructura de precios de manera que me cobren por el asiento probablemente no utilizable. Pero todo eso es interno al ferrocarril y no responde a la pregunta. La pregunta es por qué dejan que el cliente haga estas cosas, cuando hacerlas parece ser una desventaja para el cliente.

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es simplemente para que puedas "pagar un poco más para conseguir un asiento reservado" - ningún misterio

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Anish Sheela Puntos 97

Puede cambiar el punto de embarque en cualquier momento después de reservar el billete, para no tener que cancelar el billete y comprar otro.

La compañía ferroviaria anulará su billete si no le encuentra en un número determinado de paradas y asignará su asiento reservado a una persona que haya subido al tren con billete en lista de espera.

Además, algunas estaciones tendrán un cupo fijo de billetes tatkal. Si el tren sale de X-A-B, donde A es una estación popular en la que es más probable que la gente coja el billete y se quede sin cupo, lo más sensato es coger el billete de X-B y cambiar de estación de embarque a A, después. (Fuente: Mi amigo, que es experto en emisión de billetes)

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¿Qué ocurre si no asigno el punto de embarque pero sigo embarcando? ¿Sólo pierdo el asiento o mi billete se invalida por completo?

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+1 Otro caso de uso es intentar superar el sistema de cuotas de los ferrocarriles indios. El billete X-A-B está dentro del cupo general, por lo que hay más billetes disponibles, pero el billete A-B está dentro del cupo común, por lo que hay menos billetes disponibles. Lo más sensato es comprar un billete X-B y fijar el punto de embarque como A, aunque sea más caro, porque tiene más posibilidades de conseguir un billete confirmado.

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@DmitryGrigoryev Sólo perderás el asiento.

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Jeremy Banks Puntos 32470

Recientemente he encontrado esta función de punto de embarque muy útil.

Estaba reservando un billete en Rajdhani de A a B pero me daba el error "RESERVA NO PERMITIDA PARA UN PAR DE ESTACIONES DADO". El motivo de este error es "Si está intentando reservar un billete para un viaje corto en un tren que recorre una larga distancia, puede encontrarse con este mensaje de error".

Así que reservé un billete de X (estación de origen que está justo dos estaciones antes de A) a B y cambié mi embarque a A.

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Pero una solución mejor sería dejarle reservar lo que quiera. Es de suponer que no quieren que la gente reserve viajes cortos en trenes de larga distancia porque eso negaría un asiento a alguien que reserva más tarde pero quiere viajar de larga distancia. Pero obligar a ocupar un asiento para una distancia mayor de la que se utiliza empeora el problema, no lo mejora.

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Este tren es un tren rápido de primera calidad con comida a bordo, que cubre 2k km con 26 paradas. Así que creo que no será rentable o una buena experiencia si permiten la reserva entre cada estación. Si realmente quieres un billete para A->B hay muchos otros trenes también.

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Claro, pero hay mejores formas de desalentar las reservas para viajes cortos en trenes de larga distancia. Podrían prohibir las reservas para viajes cortos, por ejemplo. Podrían decir: "Los billetes de A a B no son válidos en el expreso de larga distancia".

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Michael Easter Puntos 7482

Los trenes indios cubren distancias muy grandes durante varios días y tienen varias paradas en el camino. Las reservas suelen hacerse con al menos 2 ó 3 meses de antelación y, por eso, tener un poco de flexibilidad en caso de cambio de planes es muy útil y conveniente para la gente.

En lugar de anular todo el billete e intentar volver a reservarlo desde una nueva estación en el trayecto, resulta práctico limitarse a cambiar el punto de embarque sin dejar de tener un billete confirmado en la mano.

Puede sorprender a algunos, pero el volumen de gente que viaja en los trenes indios cada día es tan grande que algunas personas no consiguen asientos confirmados aunque reserven con mucha antelación. El sistema de venta de billetes es muy avanzado y está diseñado en función del tráfico, lo que significa que si X-B es una ruta de viaje más popular, se asignará un mayor porcentaje de asientos para esta ruta en un tren concreto que para A-B. Se denomina cuota, pero sólo se basa en el tráfico. Cualquier billete reservado en X-B tendrá más probabilidades de que se confirme la reserva que en A-B.

Por esta razón, a veces la gente reserva a sabiendas los billetes desde una estación diferente aunque cueste más. Además, todo el sistema de reservas es transparente, por lo que, en el momento de la reserva, se puede ver perfectamente si quedan plazas en la ruta A-B o no y reservar desde X-B en caso de que las plazas estén ocupadas. También puede obtener un billete en lista de espera para la ruta A-B, pero eso supondrá un riesgo, ya que su confirmación dependerá de que otra persona cancele sus billetes para la ruta A-B para que se abran más plazas.

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Evgeniy Yablokov Puntos 121

Considere un tren con 150 asientos. Consideremos que la ruta tiene 3 estaciones A-X-B. A es el punto de partida y la estación más grande y popular, por lo que se le asignan más asientos para la reserva. Considere que es

R: 125 plazas
X: 25 plazas

Lógicamente, hay más posibilidades de conseguir un confirmado para la ruta A-B que para la X-B.

Indian Railways vende muchos más billetes que el número de plazas del tren, por lo que el billete que compre puede estar en estado Confirmado, RAC o en Espera.

  • Confirmado - Tienes un número de asiento y una cama asignada
  • RAC - Su billete estará en el RAC si se han vendido todas las plazas. Esto significa que puedes entrar en el tren y sentarte en algún asiento asignado por el TC, pero sólo tendrías una cama si alguien con un asiento confirmado cancela su billete o no se presenta en el tren en su punto de embarque .
  • Lista de espera - Esto significa que todas las entradas confirmadas y RAC se han completado y usted está en una lista de espera. No puede subir al tren con un billete en este estado. Su estado puede cambiar diariamente hasta el día de la salida en función del número de pasajeros Confirmados/RAC que cancelen sus billetes.

Así, puedo comprar un billete para A-B y poner el punto de embarque como X, en los siguientes escenarios:

  1. Quiero tener más probabilidades de conseguir un billete confirmado en lugar de un billete RAC/en lista de espera y no me importa el cargo extra que pago por mi menor distancia.
    Si compro un billete desde A-B sin especificar ningún punto de embarque e intento embarcar en X, se me marcaría como no presentado y mi asiento ya habría sido cedido a algún pasajero del RAC.
    Por lo tanto, el procedimiento procedimiento de reserva sería comprar un billete para A-B con punto de embarque punto de embarque como X. Así me aseguro de tener mi asiento y mi cama libres cuando embarque en la estación X.

  2. Originalmente tenía la intención de viajar desde la A a la B, pero luego cambié mis planes y quiero subir al tren en X. Si anulo todo el billete e intento comprar un nuevo billete para X-B, es posible que obtenga un billete en lista de espera en lista de espera. Por lo tanto, mantengo mi billete confirmado actual y sólo cambio el punto de embarque a X.

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No es por disparar al mensajero, por supuesto, pero si la gente que vive en X tiene más posibilidades de conseguir una plaza de la cuota de A que de la suya, eso dice que las cuotas están fijadas en el nivel equivocado. No se está ayudando a los habitantes de X, sino que se les está perjudicando al obligarles a comprar billetes de A. De hecho, ¿por qué hay cuotas? Si hay 150 plazas en el tren y hay cinco veces más personas que quieren viajar desde A que desde X, entonces, sin ningún sistema de cuotas (sólo asientos reservados y suplentes), acabará habiendo unas 125 personas de A y 25 de X en cada tren.

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@DavidRicherby Esta es mi interpretación, así que una pizca de sal de descargo de responsabilidad. El propósito de un cupo es garantizar algunas plazas para X (que suele ser una ciudad intermedia más pequeña en el camino). Si hay una lista de espera para ambos cupos, es tu decisión añadirte a la lista para el cupo menor o el mayor. Supongo que en el momento de hacer la carta (un par de horas antes del viaje, cuando estas cosas se resuelven), borrarán automáticamente las listas de espera de los cupos si uno está lleno y el otro no. Es de suponer que esto también les permite optimizar la ocupación de los asientos.

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Otro ejemplo, si en un tren de larga distancia (A-X-Y-B) un determinado tramo intermedio (X-Y) es muy popular, esos viajeros compiten con los de mayor distancia (A-B). El límite de X-Y puede establecerse de forma que se ajuste a la demanda de A-X e Y-B, de forma que todas las ciudades tengan alguna posibilidad de reserva y la ocupación de los vagones no se vea afectada. Si quiere viajar en X-Y pero está dispuesto a pagar por A-B, es un caso especial. Con cientos de trenes con más de 50 paradas, estas cosas se acumulan.

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illiteratewriter Puntos 157

En los ferrocarriles indios existe un sistema llamado Reserva contra anulación o RAC. Es decir, digamos que hay 700 plazas en un tren, entonces 750 personas pueden reservar el billete y subir a ese tren en concreto. Algunos asientos (uno por compartimento) se asignarán a dos personas en lugar de a una. Así que, básicamente, se asignan dos personas al mismo asiento. Supongamos ahora que alguien no sube al tren. En ese caso, el revisor asignará ese asiento a una de las personas que se encuentran bajo el RAC.

Supongamos que has reservado un billete desde Mumbai y has decidido embarcar desde Kota; el problema ahora es que, cuando llegue el revisor, no habrás embarcado desde Mumbai y tu asiento se asignará al que está debajo de RAC. Para evitar que esto ocurra, tienes que cambiar tu punto de embarque a Kota, para que el revisor sepa que no has perdido el tren, sino que vas a embarcar desde Kota, y tu asiento no será asignado a otra persona.

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Esto no habría sucedido si sólo hubieras comprado un billete de Kota Jn a Nueva Delhi, como sugirió jpatokal.

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@DmitryGrigoryev eso pasa cuando quieres cambiar tu punto de embarque solamente. Por defecto, si reservas un billete de Bombay a Delhi, tu punto de embarque será Bombay, y si no embarcas desde allí, tu billete se cancelará.

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Eso tiene sentido, pero ¿qué ocurre si tú y yo compramos un billete Mumbai-Delhi y se nos asigna el mismo asiento? Yo selecciono Mumbai como mi punto de embarque (por defecto) y tú eliges Kota como el tuyo? Yo ya estoy en el asiento doblemente reservado porque subí primero. ¿Ahora te quedas de pie?

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