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¿Qué fracción de los que utilizan los carriles exprés en la inmigración del Reino Unido tienen que ver a un funcionario?

El gobierno del Reino Unido ha anunciado la ampliación de la elegibilidad de los carriles exprés en la inmigración del Reino Unido. Las puertas del pasaporte electrónico facilitarán los viajes a los pasajeros de más países

A partir del verano de 2019, los viajeros elegibles de Australia, Canadá, Japón, Nueva Zelanda y Estados Unidos podrán utilizar el pasaporte electrónico en 14 puertos, tanto en el Reino Unido como en las terminales de Eurostar en Bruselas y París.

Esto hará que el Programa de viajeros registrados redundante para los ciudadanos de los países mencionados. ¿Cuáles son las estadísticas de la programa actual El porcentaje de personas que intentan utilizarlo son rechazadas y tienen que ir a ver a un funcionario de inmigración y la duración media de las colas de personas que utilizan los carriles exprés.

El sistema está vigilado por agentes de la Fuerza de Fronteras y cualquier persona rechazada por las puertas serán enviados a un canal alternativo para que su pasaporte. .

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¿Alguien se anima a enviar una solicitud FoI a UKVI?

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Parece que se ha preguntado a UKVI por la FOI y no se ha contestado, según el blog de principios de mes de Kevincm en su INVESTIGACIÓN: Puertas del pasaporte electrónico del Reino Unido. Algunas cifras interesantes y datos interesantes retenidos

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@Giorgio - Me parece una respuesta definitiva: "No nos lo dirán"

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Dorothy Puntos 111

Blogger Kevin, presentador de Economy Class and Beyond en Zona de embarque abordó gran parte de esto en su artículo del 9 de enero de 2019 (extraído).

INVESTIGACIÓN: Puertas del pasaporte electrónico del Reino Unido. Algunas cifras interesantes y datos interesantes retenidos 09/01/2019

La infraestructura del pasaporte electrónico es un método importante para autorizar la entrada de pasajeros en el Reino Unido, siendo el principal método para autorizar rápidamente a los ciudadanos de la Unión Europea/Espacio Económico Europeo y del Reino Unido.

Pero seguro que hemos sido testigos de más de un rechazo en las puertas del pasaporte electrónico (y hemos sufrido el proceso más de una vez). Eso me llevó a redactar una solicitud de la Ley de Libertad de Información a la Agencia de Fronteras del Reino Unido después de pasar por más de un rechazo en 2018.

Mis razones eran que quería entender lo que estaba pasando con la infraestructura, y las tasas de éxito de la utilización de una tecnología que se está convirtiendo en una parte fundamental de la experiencia de los pasajeros al entrar en el Reino Unido > La solicitud de libertad de información

Envié lo siguiente a la Agencia de Fronteras del Reino Unido, para ver qué información recibía

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Aquí están los datos reales suministrados - con un crecimiento neto de 10 millones de usuarios entre el Año Fiscal 2016/17 y el Año Fiscal 2017/18.

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¿Cuántas personas han tenido éxito frente a las que han sido rechazadas utilizando las puertas del pasaporte electrónico?

Las respuestas de la Agencia de Fronteras del Reino Unido son mucho más confusas y negativas, ya que retiene los datos en virtud del artículo 31 de la Ley de Libertad de Información.

"La información está exenta de divulgación en virtud del artículo 31(1)(a) y (e) de la Ley FOI. El artículo 31(1) (a) y (e) establece que la información está exenta si su divulgación perjudica o puede perjudicar (a) la prevención o detección de delitos y (e) el funcionamiento de los controles de inmigración."

Así que parece que la Agencia de Fronteras del Reino Unido, aunque está dispuesta a compartir las cifras que entran en el sistema de entrada, no está tan dispuesta a compartir la tasa real de aceptación/rechazo.

En la solicitud de información en curso, se pronuncia a favor de la divulgación de los datos:

"Border Force reconoce que existe un interés público general en la apertura y la transparencia en todos los aspectos del gobierno. La divulgación de información sobre las transacciones fallidas de la E-Passport Gate contribuiría a alimentar el debate público sobre el uso eficaz de la tecnología y la resistencia de nuestras fronteras británicas. Esta información ayudaría a crear una mayor confianza del público en las medidas operativas adoptadas para garantizar que los pasajeros sean despachados en la frontera dentro de los acuerdos de nivel de servicio acordados."

Eso suena bastante positivo para liberar la información ¿no es así? Luego se acumulan las razones negativas para no divulgar los datos

"En este caso, Border Force ha determinado que facilitar la información proporcionaría a los posibles delincuentes una visión sobre la tecnología utilizada y las razones por las que algunos pasajeros no tienen éxito en el uso de esa tecnología. Esto, junto con la información obtenida de otros datos y solicitudes de FoI, proporcionaría información útil, especialmente a los delincuentes organizados, para aumentar sus posibilidades de eludir los controles de inmigración del Reino Unido. Es evidente que existe un gran interés público en hacer todo lo posible para detectar y prevenir la delincuencia y proteger al público en general. Revelar la información solicitada no sería de interés público, ya que podría afectar a la capacidad de la policía y de la Fuerza de Fronteras para proteger la frontera del Reino Unido y garantizar el correcto funcionamiento de los controles aduaneros y de inmigración."

"La protección de la frontera del Reino Unido es, y siempre ha sido, de suma importancia para este Gobierno. Nunca ha sido práctica del Gobierno, por razones de seguridad nacional, comentar cuestiones operativas relacionadas con la seguridad de las fronteras. Esto incluye ofrecer comentarios sobre el funcionamiento de los sistemas fronterizos y de ePassport Gates en concreto".

Así que no, aunque las cifras son buenas, la divulgación de la información podría dar lugar a un uso involuntario y delictivo de la misma. Si eliges creerlo - es por supuesto - otra cosa completamente distinta.

Nota editorial: por cortesía, he enviado un correo electrónico a Kevin, ya que la totalidad de este contenido es propiedad intelectual del blogger.

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Si el bloguero se opone por motivos de infracción de los derechos de autor, podrías resumir y mantener el enlace. Así también será más probable que atraiga tráfico al blog.

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@phoog no lo hace, le envié un correo electrónico justo cuando le contesté, agradece tanto el uso como los créditos, y añadirá su propia respuesta cuando tenga unos minutos para hacerlo (está en el Reino Unido)..

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Dave Gremlin Puntos 1

Hace poco hice cola con un par de cientos de personas para pasar por las puertas del pasaporte electrónico al volver al Reino Unido. Me sorprendió el número de personas a las que se les dijo que "buscaran asistencia" en las puertas, supongo que entre un diez y un veinte por ciento.

Ahora bien, se trata de una persona que está en una cola concreta en un día concreto. Es una prueba anecdótica, no forma parte de un análisis sistemático, así que haga lo que quiera. Sin embargo, me sorprendió mucho que el sistema fallara con tantos pasaportes electrónicos.

Hasta hace poco era agradable utilizar el carril epassport y evitar las enormes colas de los carriles manuales. Sin embargo, últimamente parece que todo el mundo tiene que usarlos y son más lentos por puerta que tratar con un ser humano. No recuerdo haber notado muchos fallos cuando no había tanta gente usando las puertas.

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