El Normas de Air Canada sólo permiten una bolsa de 16 cm de ancho, lo que no es mucho. de almacenamiento.
RyanAir da 20 cm, United da 22 cm... ¿qué tamaño tiene el medidor de Air Canada?
Estoy sentado en YYZ ahora mismo, y me las arreglé para explorar una parte (relativamente) no ocupada de la T1 para medir los tamaños. Casi todos los medidores son del tipo antiguo: compuestos de tubos metálicos soldados para formar un marco. También vi unos cuantos medidores nuevos que son de chapa metálica negra recubierta de polvo, y que parecen mucho menos tolerantes. Esto es lo que encontré:
Estos medidores son muy indulgentes, ya que se puede introducir una bolsa en diagonal y enderezarla dentro del medidor. Con este método, por ejemplo, las ruedas de las bolsas de 4 ruedas deberían sobresalir un poco del marco. Además, las bolsas más gruesas que son algo comprimibles pueden expandirse una vez que pasan la barra superior, unos 25-30 mm.
Como indica la foto, tomé las medidas entre las barras superiores, las barras laterales y desde la parte superior de las barras inferiores hasta la parte superior de las barras superiores. Este tipo de medidor mide 545 x 405 x 235 mm para el bolso de mano, y 425 x 330 x 160 mm para el artículo personal. (Pero si su bolsa es en absoluto compresible y está por encima de cualquiera de estas medidas, es fácil meterla sin mucha fuerza).
Lo más relevante para su pregunta es que el nuevo estilo de medidor sólo tiene 4 lados para el artículo personal: izquierda, derecha, espalda y fondo. La única forma de comprobar su grosor es visualmente, lo que sospecho que no será muy riguroso.
Intentaré encontrar uno que pueda medir, pero todos están en zonas concurridas y no son de fácil acceso. Si encuentro uno, actualizaré esta respuesta con una foto y las medidas adecuadas.
Y me acabo de dar cuenta de que esta pregunta era sobre el artículo personal, no sobre la bolsa de mano. ¡Voy a medir eso también! Lo siento.
Es increíble, el oficial Los requisitos de los artículos personales son 430 x 330 x 160, y con este tipo de calibrador no hay absolutamente nada que dar.
A las 0:05 de este vídeo, Midiendo la línea dura de Air Canada sobre el equipaje de mano , se pueden ver las dimensiones del medidor.
El artículo personal tiene una profundidad de 16 cm.
En el minuto 0:20, se ven varios primeros planos del propio calibrador.
Pero el vídeo sólo muestra el signo del calibrador. Queremos ver el propio medidor, para ver si se puede meter una bolsa más gruesa. A veces el propio medidor no coincide con el signo.
@krubo Los primeros planos están en el video también. OP preguntó qué tan grande es el sizer.
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Nota: no hay límite de peso (si uno puede levantar pesos sin límites). Ryanair sólo tiene un (o dos) tipo de aviones. Me he dado cuenta de que las aerolíneas con tienda Dash tienen un límite más bajo (supongo que en su mayoría se aplica sólo en estos aviones, sólo por la falta de espacio físico, OTOH es estándar en Dash que usted pone "equipaje de mano" por debajo de la cabina). [También nunca he visto un sizer (o medir) el artículo personal]
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c8.alamy.com/comp/AMHYCT/ se puede ver como hay un medidor para ambos artículos en esta foto.
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Esa foto también tiene un límite de peso de 10Kg (que no está en la página web de Air Canada). Y dudo que Air Canada utilice Dash en Miami. Interesante.
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En febrero de 2017 cambiaron el límite de peso de 10 kg a "lo que puedes levantar", pero no el calibrador. Además, el calibrador no tiene nada que ver con el equipo utilizado en la ruta.
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Lo importante son las normas escritas que ya has enlazado. el calibrador físico es a la referencia de los viajeros cuando el personal de tierra necesita demostrar. ( argumentando por ejemplo ) también - el sizer puede ligeramente varían en dimensiones en los diferentes aeropuertos/países porque se obtienen localmente (normalmente de la autoridad aeroportuaria local) en cualquier caso no tienen ningún significado real excepto la referencia porque la decisión final es del personal de tierra.