¿Por qué a veces es más barato volar dentro del Reino Unido que tomar el tren?

Reino unido los billetes de tren se encuentran entre los más caros de Europa; esta imagen de abajo de El Telégrafo es citado muchas veces en la prensa y en los medios sociales, tratando de mostrar la disparidad con otros países Europeos:

Mientras que él no incluyen un montón de cherry-picking, y realmente no se de responder por qué las tarifas de los trenes son tan caros (que aún está en debate, tanto por los políticos y el público en general), muestran que la alta riel precios son algo que usted puede esperar en el reino unido. También los precios son generalmente aumenta cada año, así por lo general con mayores tasas de inflación.

Los viajes aéreos en comparación, especialmente en compañías aéreas de bajo coste aún es barato, es mucho más común que la baja y ultra-aerolíneas de bajo coste como RyanAir o WizzAir intentará cobrar en los extras en lugar de la llanura de los precios de los billetes. También no te olvides que aunque el sistema de trenes en el reino unido se privatizan realmente no hay muchos de la competencia entre las empresas ferroviarias, como cada uno de ellos sólo sirve a parte de el país - sólo hay un puñado de rutas en las que realmente tienen la opción de elegir entre varias compañías de tren - es decir, que hay menos competencia entre ellos para reducir los precios. El vuelo de las compañías, sin embargo, operan en la misma ruta - es decir, que hay más competencia entre ellos que pueden afectar sus precios.

Sin embargo, hay algunas maneras que usted podría ser capaz de conseguir más barato de ferrocarril tarifas.

El uso de las rutas que son atendidos por un tren concreto de la empresa

Ferrocarril en el reino unido se privatizan y hay varios tren de las empresas que operan en el país en una franquicia. Algunas compañías sólo ofrecen viajes en tren en una pequeña parte del país, pero algunos otros como la Virgen, LNER o CrossCountry operar los trenes de larga distancia también.

Cuando el control de rutas, si tienes la suerte de que su viaje es servido por una sola empresa, entonces usted podría tener suerte, ya que suelen tener las entradas anticipadas para la venta. Sin embargo, si la ruta es servido por varias compañías (como tener que cambiar de tren en algún momento) el precio será dependiente de si las dos secciones tienen un más barato de la venta anticipada, o no.

Por ejemplo, un viaje desde Londres a Aberdeen sólo se incluyen los viajes en LNER trenes - significado LNER solo puede darle a usted un precio de ganga en un anticipo de pico único billete. Sin embargo, un viaje de Manchester a Aberdeen incluye múltiples empresas - probablemente el Transpennine Express, de Manchester, Glasgow, luego de CrossCountry o ScotRail a Aberdeen.

Es posible que en este caso sólo la sección de Manchester a Glasgow está a la venta, o sólo la sección de Glasgow a Aberdeen está a la venta. También es posible que exista un billete más barato si usted espera un par de horas en Glasgow - pero estas opciones no aparecerán normal, en una página de reservas, sólo el más caro de la tarifa. Sin embargo, algunos sitios como trainsplit.com ¿búsqueda de manera diferente, y le permitirá comprar por separado las entradas para el separar las piernas potencialmente conducir los costos aún más.

También tenga en cuenta que aunque usted puede reservar los billetes en cualquier tren de la página web de la sociedad (incluso para las rutas que no son atendidos por ellos) cuando se tiene una "única empresa" la ruta de la reserva en particular que la página web de la empresa también puede obtener algunos beneficios adicionales. Por ejemplo, hay wifi gratis en LNER trenes si vas a reservar el billete en el LNER sitio, de lo contrario es de alrededor de £3

Reservar con antelación

También el libro en off-peak o super-pico entradas, y reservar billetes no reembolsables que sólo son válidos para un determinado tren. De manera similar a los billetes de avión más flexible que son los más caros. También de forma similar a ellos los precios de avanzar en billetes de tren también puede ir hacia arriba y hacia abajo, por lo que puede no ser siempre vale la pena reservar con mucha antelación.

Las entradas anticipadas pueden no estar siempre disponibles - algunas tren de las empresas no venden, por ejemplo, en todos, ya que sólo han llanura pico y pico de entradas. Esto puede ser relevante en las rutas en las que sólo se sirve por cambiar de tren y tren de las empresas.

Si no están las entradas anticipadas, tanto para el viaje de ida y vuelta, entonces que puede ser más barato que un momento billete de vuelta.

Uso railcards

Railcards le dará 1/3 del precio de pico entradas. Para largas distancias si usted viaja con alguien dos juntos railcard puede a veces hacer el viaje más barato que el costo de la railcard sí mismo (£30, y usted puede utilizar la railcard para los viajes posteriores en el año).

Si vas a viajar solos o en grupo, usted podría ser capaz de encontrar otros railcards que puede ayudarte a manejar los costos, especialmente si usted es una persona mayor, o menor de 30 años de edad.

No olvides que el transporte aéreo es generalmente no es así de simple

Porque:

• Los aeropuertos no son, generalmente, situado en el centro, y el traslado desde el aeropuerto a la ciudad puede fácilmente aumentar mucho el costo del boleto. Los trenes generalmente salen y llegan al centro de la ciudad. El billete de transporte desde el aeropuerto a la ciudad puede conseguir fácilmente en el £10-£rango de los 20 en algunos lugares, especialmente en Londres.

• Generalmente sólo de cabina pequeñas bolsas están incluidos en el precio del billete (y en el caso de RyanAir que ahora están a sólo permite realmente-realmente pequeñas bolsas sin tener que pagar extra). Cualquier adicional bolsas deben ser comprados por separado - que puede agregar al costo total de su viaje. También hay líquidos en botellas de medición de más de 100 ml, a menos que usted paga extra para poner sus maletas en la bodega. En los trenes, tanto en el equipaje permitido y de lo que se puede llevar a bordo es mucho más relajado.

• La transferencia, el check-in, de seguridad y de la recuperación de bagaje en realidad puede tomar un tiempo considerable, que podría fácilmente a comer fuera de un montón de tiempo ganado por la menor tarifa de tiempo.

Personal

Yo suelo hacer el de Edimburgo-Londres viaje, y por lo general tengo una elección entre el uso de un LNER tren a Londres o por encontrar billetes baratos desde Aeropuerto de edimburgo a Londres Stansted.

Normalmente puedo encontrar los billetes de tren en el £60-£120 rango de precios de cada forma, mientras que los vuelos son por lo general entre £20-£100. Cuando no puedo encontrar algo en el £rango de 20-40 yo suelo optar por que, pero por encima de eso, las complicaciones extra con el equipaje (£10-£15), traslado aeropuerto (de£10-£20) y medios de seguridad normalmente soy mejor que con una de £80-100 en billetes de tren.

Tiempo sabios que son también comparables: a pesar de que el vuelo de avión sólo se necesita una hora, yo también tengo que llegar a y desde el aeropuerto, que puede tardar hasta una hora en Edimburgo y Londres, y todavía hay check-in, la seguridad, y de la recuperación de bagaje, que fácilmente puede agregar a un total de 4 horas, que es casi el mismo que el de las 4.5 horas de viaje por el tren - y en el tren no hay, al menos, wifi gratis.

Y dos de ellos están generalmente se retrasa así.

Su boleto de tren de £ 133 no está vinculado a una conexión específica como lo es su boleto de avión barato. Para algunas fechas aleatorias en abril, me ofrecieron una devolución de £ 52 (dos solteros a £ 25 y £ 27 cada uno). Estas entradas están agotadas para sus fechas, por lo que solo se le ofrecen las entradas semiflexibles más caras.

Siempre tenga en cuenta las diferentes condiciones al comparar precios.

No es por lo general más barato para volar. Pero desde el reino unido ferrocarril de emisión de billetes es ridículamente complicado, a menudo es difícil encontrar la opción más barata.

En teoría, existen 40 tipos diferentes de avance de las tarifas en la segunda clase entre Manchester Picadilly y Aberdeen, como se puede ver a través de brfares.com, que varían en precio desde € 20.50 € 89.50, con cada uno de esos avanzados tarifas tiene sus condiciones específicas, pero la mayoría de los que se tienen pocos o ninguno entradas disponibles, tal vez sólo por el más atractivo veces con cuánto tiempo de antelación. Hay tres tipos de simple y cuatro tipos de retornos, de nuevo, con sus propias condiciones. Y, a continuación, usted puede dividir su viaje. Una forma de búsqueda de fracturas es a través de trainsplit.com, que para esas fechas se encuentra una combinación de 5 individuales (2 Off-Peak Individuales y 3 Adelantado) por un total de £100.40, el ahorro de £32.90 en el más barato de Pico de Retorno (trainsplit.com (sin afiliación) se toma una pequeña parte de los ahorros si usted reserva a través de ellos). Como un bono, resulta la opción más barata en el camino de regreso es en realidad en la primera clase. Usted puede ser capaz manualmente encontrar incluso mejores combinaciones. Yo solía viajar cada quince días entre la Lectura y Lancaster, y por lo general me compró siete sencillos: un pico, cinco adelantado, y una noche especial-sólo midlands tarifa.

Usted puede terminar gastando más tiempo de reserva de viajes, pero con el reino unido sistema de venta de billetes de tren es normalmente paga a alrededor de la tienda y de juego del sistema, en particular para los viajes largos. Cualquiera que conoce su camino alrededor, nunca comprar una sola Lectura de Birmingham: la división en Banbury es siempre más barato. El ridículo? Sin duda. Permitido? Sí. Desventajas? Más de esfuerzo en la reserva, y, en teoría, puede ser una desventaja si se olvida de conexiones, si usted compró entradas separadas. En la práctica, siempre he sido permitidos en las conexiones posteriores, incluyendo Virgin Trains pagando por un medio de la noche taxi de Banbury a la Lectura, cuando me perdí el último tren de vuelta a casa, a pesar de tener una división de cuatro boletos para mi viaje hacia el sur. Sólo mi bicicleta reserva ha sido un problema un par de veces, que requiere algo más de trabajo, cuando me perdí una conexión a un tren con la obligación de bicicleta de reservas, pero siempre fue resuelto por el tren o en la plataforma de personal.

Edit: por supuesto, la emisión de billetes de avión, también es muy complicado, pero para los viajes en avión, la mayoría de los viajeros se utilizan para la compra de la opción más barata, en lugar de subir en el aeropuerto a las 08:00 y la compra de una tarifa flexible a su destino.

Una de las grandes diferencias entre el reino unido y la UE riel de fijación de precios, es que el reino unido utiliza la oferta y la demanda y de la Disposición A Pagar (WTP) modelo de fijación de precios similar a la utilizada por las compañías aéreas, mientras que muchos de la UE tren uso de servicios de una forma mucho más simple €/km modelo de fijación de precios.

De esta manera, en el reino unido, usted consigue las cosas raras como un corto viaje en tren de cálculo de costes (decir) £9.40 único y sólo £9.60 retorno; y tendrá extravagante de alta en las tarifas para viajes de última hora en el próximo tren, pero razonablemente buenos descuentos si usted planea su viaje con semanas de antelación y pagar por un determinado pico de salida (bit como una compañía aérea en la que el respeto).

Como para los viajes en avión, los pasajeros de toda Europa se han acostumbrado al modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste, y tiene la expectativa de ser capaz de volar cientos de kilómetros para casi nada de dinero, siempre y cuando estén dispuestos a poner al día con todas las reglas y regulaciones de las compañías aéreas y los aeropuertos. Véase, por ejemplo: esta historia desde principios de 2016

El contexto de esta respuesta es withon el reino unido. Sin embargo, en la muestra de la ciudad de par en vuelo, ya que existe entre ellos, y efectivamente le estás preguntando "¿por qué no pueden los trenes de mantener?" La respuesta no es todo lo que sirve en todas partes, sin embargo es mucho más fácil para que los trenes añadir una parada, por lo que ellos lo hacen mejor que la mayoría de los lugares. Sólo este par de ciudades es un poco de un "timbre". Parte de lo que cuesta aquí está en la tortuosa vía férrea que se necesita aquí.

Tenga en cuenta ferrocarril fue construido para pre-existentes de las ciudades Británicas, a continuación, en ciudades más apareció en todo el tren. Así ferrocarril tiene una ventaja mayor parte del tiempo.

En general, aunque... (Todavía topical para el reino unido)

Todo el mundo le gusta nonstops. En parte, el precio refleja el número de asiento de cambios, y la concomitante de espera. Porque esos romper su flujo de trabajo/experiencia. Considere la posibilidad de tren, 3 asiento de cambios con un delicioso ininterrumpido 4.5 hr para centrarse en su elección de la actividad:

• sede: local de transporte a la estación de tren
• asiento: en el tren
• sede: local de transporte a destino

Frente a la aerolínea, un lío caliente de asiento de los cambios y las tareas requeridas, todos los segmentos cortos, ninguno más de una hora.

• sede: local de transporte a la estación de tren
• asiento: el aeropuerto de conector
• "asiento": cola para la seguridad del aeropuerto, tome zapatos, laptop en la bandeja, all that jazz
• asiento: en la sala de espera de un aeropuerto
• asiento: en avión real
• "asiento": en reclamo de equipaje, qué divertido
• asiento: el aeropuerto de conector
• sede: local de transporte a destino

Buscar en todos los lugares de interés. Siempre activo, siempre haciendo algo, otra tarea que está obligado a hacer para mantener el vehículo en movimiento, horas y horas de "hurry up and wait".

Ahora, tal vez usted es feliz para la lista de tareas, si es así, no es tu elección. Pero, obviamente, una gran cantidad de personas que piensan diferente, porque el tren es capaz de comando de los precios. Es el libre mercado, en un 400 asiento de tren, los precios son fijados por el 400 mejor postor.