He conducido un 2CV (perteneciente a un compañero de trabajo en el Reino Unido), y aunque son mucho más divertidos que conducir un "muscle car" a menos que estés en un circuito de carreras, ciertamente no querrás considerar dos semanas de gira en uno. Por ejemplo, el práctico La velocidad máxima es sólo de unos 65 km/h en llano, y el tiempo de aceleración de 0 a 40 es de al menos 30 segundos. Los frenos actúan casi (pero no del todo) tan rápido como la aceleración - excepto cuando llueve, en cuyo caso "frenar" tiende a ser un concepto filosófico, no práctico.
Están bien para conducir en el tráfico urbano siempre que te mantengas alejado de las vías rápidas y de los cruces en los que necesitas una buena aceleración para incorporarte al resto del tráfico intenso, pero no se llevan bien con los demás usuarios de la carretera en condiciones normales de tráfico en vías no urbanas.
Por otro lado, la cantidad de balanceo de la carrocería que puedes conseguir al tomar las curvas a 24 o 30 km/h es una experiencia única...
Los controles son totalmente diferentes a los de cualquier otro coche que hayas conducido. Por ejemplo así es como se cambia de marcha - Nota: la palanca de cambios sobresale horizontalmente del salpicadero, no verticalmente del suelo.
Alquilar uno para un día o medio día sería divertido, con o sin chófer, pero no para más tiempo, en mi opinión.
Pero tienen algunos puntos de venta únicos. Una vez ayudé a utilizar uno para transportar una planta en maceta de dos metros de altura entre dos casas separadas por unos 30 kilómetros. Después de comprobar si había algún puente bajo en la ruta, no hubo ningún problema. Sólo hay que retirar el techo de lona del 2CV, quitar el asiento delantero del lado del pasajero, poner la maceta en el hueco para los pies y hacer que alguien se siente en el asiento trasero para sujetar la planta y evitar que se caiga. Así de sencillo.
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Me gustaría observar que se puede comprar uno por una décima parte del coste de alquilar uno por un día. leboncoin.fr/recherche/
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@Strawberry Lo consideré vagamente, pero es mucha molestia para una o dos semanas. Hay muchas discusiones sobre las ventajas de comprar vs alquilar en los Estados Unidos. No recuerdo esa discusión para la UE. Podría ser un poco más fácil ya que soy un ciudadano de la UE y podría incluso ser capaz de pedir prestada una dirección, pero todavía parece demasiado problema.
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@Strawberry no encontrarás uno en un estado de conducción a ese precio, incluso si arranca no funcionará durante mucho tiempo sin problemas. Los 2CV en buenas condiciones -que es lo que el OP debería buscar para tener la mejor experiencia- se consideran objetos de colección hoy en día y son bastante caros.
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@zakinster Probablemente tengas razón - pero hay una foto de uno a 10 EUR, que sí mira en muy buen estado. Las nuevas normas de emisiones los hacen poco prácticos para la ciudad
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@Strawberry yo también vi ese de 10 euros y fue brevemente tentador pero claramente debe haber un problema a ese precio.
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@badjohn Creo que lo único malo que tiene es que la matrícula delantera está un poco borrosa. Por suerte la trasera es perfectamente legible :-)
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@Strawberry También hay un árbol que crece en el techo.
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¿Es posible? Claro. ¿Completarás tus dos semanas? También, siempre y cuando lleves un martillo, cinta adhesiva y WD40.
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Que sería muy egoísta, a menos que hayan cambiado el motor. Estos coches son extremadamente contaminantes (soy francés). (Por cierto, la mayoría de los clichés y los objetivos de viaje de disneylandia son contaminantes o direspectantes de una manera u otra).
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Es un buen punto pero es un poco triste perder este pedazo de historia. Además, qué es peor: unos cuantos viajes cortos en un coche antiguo más contaminante o un largo crucero en un coche moderno. Probablemente voy a abandonar la idea, pero no habría recorrido muchos kilómetros aunque hubiera seguido adelante.