No encuentro información sobre cómo estaban conectadas Malmö y Copenhague (y quién era el operador) antes de que se inaugurara el puente de Öresund.
¿Cómo estaban conectados? Por lo general no eran .
Había transbordadores para coches, pero eran lentos y se utilizaban sobre todo en viajes de larga distancia y no sólo entre Copenhague y Malmö. En las últimas décadas tampoco conectaban con el centro de la ciudad. O bien se conducía hasta Dragør (a las afueras de Copenhague) para tomar un ferry a Limhamn, o bien se tomaba un ferry desde Tuborg (dentro de Copenhague) hasta Landskrona (a bastante distancia de Malmö).
Una empresa, Flyvebådene El gobierno de la República de Corea, que operaba transbordadores rápidos de pasajeros (que no aceptaban vehículos) entre los centros de las ciudades. Estos transbordadores se utilizaban para desplazarse al trabajo, pero no figuraban en el mapa mental del habitante medio de Copenhague. Sin embargo, creo que la gente de la parte sueca era más consciente de Copenhague que a la inversa.
Como señala Tor-Einar Jarnbjo, la mayor parte del tráfico por carretera entre Zelanda y Suecia utilizaba el (todavía existente) Helsingør-Helsingborg travesía en ferry a unos 40 km al norte de Copenhague.
Sólo un añadido a la respuesta de Henning, pero demasiado largo para un simple comentario:
Quizá convenga señalar que, antes de que se construyera el puente de Øresund, todo el tráfico ferroviario y la mayor parte del tráfico por carretera de Copenhague y Zelanda a Suecia (en general) utilizaba la conexión por ferry entre Helsingør y Helsingborg, a unos 50 km al norte de Copenhague. Este tráfico no pasaba por Malmö en absoluto.
Si vas a ir en coche desde Copenhague a cualquier lugar de Suecia al norte de Malmö (lo que significa casi cualquier lugar de Suecia), en realidad puede seguir teniendo sentido utilizar la antigua conexión de ferry, que todavía está totalmente operativa. Como el puente entra en Suecia un poco al sur de Malmö y la autopista sigue bastante al sur y luego al este de Malmö antes de girar al norte, la distancia por carretera desde Copenhague hasta, por ejemplo, Gotemburgo, es unos 40 km más larga a través del puente y Malmö en comparación con la antigua ruta, así que si planeas unos 30 minutos para la travesía en ferry, puedes ahorrarte un viaje de 40 km. El billete de ferry y el peaje del puente son más o menos lo mismo.
Hace muchos años, en mi primer viaje a Dinamarca, hice una excursión de un día a Suecia. La opción más sencilla y barata era el ferry de Helsingør a Helsingborg.
Sí, olvidé mencionarlo. (Desde mediados de los años 80 el ferrocarril carga utilizó una ruta de transbordador dedicada entre Helsingborg y Copenhague, bajando a lo largo del estrecho en lugar de cruzarlo directamente. En el lado danés, creo que la razón de esta ruta era evitar la concurrida línea ferroviaria entre Helsingør y Copenhague, pero no estoy seguro de por qué el punto final en el lado sueco estaba tan al norte).
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Probablemente los transbordadores.
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No sé sueco (así que esto es un comentario más que una respuesta), pero desde Google Translate parece que podría haber sido el Barco de vapor de Öresund Co. Ese mismo sitio también tiene lo que parece ser un lista de buques utilizados por esa empresa.