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¿Tengo derecho a ser desviado o compensado si me descubren en la lista de exclusión aérea?

Esta pregunta viene inmediatamente después de leer esta cuestión de la red caliente .

Actualmente no tengo ninguna razón para pensar, ni lo he comprobado nunca, que esté en la lista US No-Fly, que, según la pregunta enlazada, se aplica también a los vuelos que transitan por encima de los Estados Unidos.

Actualmente estoy planeando un costoso viaje a Canadá desde Europa, pero aún no he comprado los billetes. En realidad, también sé que Canadá y Estados Unidos comparten la información del ESTA/eTA, por lo que no tiene por qué haber ningún tipo de problema con el viaje.

Dado que el viaje me resulta especialmente caro, evitaría cualquier tipo de problema burocrático que pueda suponer la denegación de embarque o el rechazo en la frontera.

Sin embargo, la lectura de la otra QA me hace estar muy preocupado porque el OP fue informado de su presencia en la lista No-Fly sólo en la puerta

Cuesta miles de dólares, cientos de horas y meses de dolor moral y mental.

Teniendo en cuenta que a veces A la gente se le deniega el embarque basándose en la falta de coincidencia de nombres y, aunque existen investigaciones de reparación, me sigue preocupando la posibilidad de perder miles de euros, que no son una broma según mi situación económica.

Pregunta

Supongamos que, por alguna razón que desconozco, se me deniega volar sobre/hacia los Estados Unidos.

Dado que, según las leyes europeas de viajes, el transportista está obligado a proteger al pasajero de la denegación de embarque, si por casualidad reservo un vuelo que sobrepasa el territorio de los Estados Unidos (algo que un consumidor no puede fácilmente averiguar y no es su deber encontrar) y Resulta que, por alguna razón, estoy en una lista de exclusión aérea de Estados Unidos, y Se me revela tal información sólo en la puerta,

¿Está la compañía aérea obligada a cambiar de ruta o a compensarme por la denegación de embarque según la normativa de la UE (EU261)?

Repito:

  • Todavía no tengo intención de visitar los Estados Unidos, tal vez en el futuro
  • No tengo ningún registro ni pista que indique que se me pueda negar volar
  • El coste total del viaje merece absolutamente la pena ser sobrepreocupado

Investigar

Intenté investigar por mi cuenta

Este artículo proporciona mucha orientación. En particular, me centro en:

Tampoco tendrás derecho a indemnización en los siguientes casos:

  • Ha creado o representado un problema de salud, seguridad o protección

Estar en una lista de exclusión aérea es, sin duda, un problema de seguridad, pero ese problema lo aplica una tercera autoridad nacional que no tiene nada que ver con mi viaje ni con la compañía aérea. EE.UU. tiene derecho a prohibir el acceso a cualquier persona que se considere objetivamente una amenaza para la seguridad, pero también a personas que puedan ser no deseado por razones políticas (por ejemplo, activistas no violentos).

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Estar en la lista de exclusión aérea entra en la categoría de "Usted representó un problema de seguridad".

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@DJClayworth ¿tienes pruebas de eso? ¿Cómo puede una lista de exclusión aérea regulada por un segundo país ser prueba de una preocupación de seguridad con respecto al pasajero? ¿Si viajara a nivel nacional, ya no sería un problema de seguridad?

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Yo no he dicho que sea una prueba, y el artículo tampoco dice que necesite pruebas.

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Xenph Yan Puntos 20883

Su pregunta parece muy amplia, así que permítame tratar de abordar lo que contiene, incluyendo las preguntas directas que hace.

La lista de exclusión aérea no es muy grande, en comparación con el número de personas que vuelan en Norteamérica. Las posibilidades de estar en ella por accidente son muy pequeñas. Por supuesto, si usted conoce alguna razón por la que podría estar en ella que no sea por accidente, eso es un asunto diferente.

Para volar a Canadá hay que obtener un visado o una eTA. Es poco probable que se le conceda alguno de los dos si está en la lista de exclusión aérea, así que si consigue que le concedan uno, probablemente pueda dejar de preocuparse. Canadá y EE.UU. intercambian información sobre seguridad, por lo que si EE.UU. considera que usted es una amenaza para la seguridad, probablemente se le denegará el visado canadiense.

Si de alguna manera ocurre que usted obtiene el visado, estando aún en la lista de exclusión aérea, y se le deniega el embarque en la puerta de embarque, entonces no va a recibir ninguna compensación. La compensación no se paga si representas un problema de seguridad, como has visto en el artículo. Tenga en cuenta que no dice "un problema de seguridad válido" o "que se haya demostrado que es un problema de seguridad". El mero hecho de que un gobierno esté "preocupado" es razón suficiente para que la aerolínea le niegue el embarque (de nuevo, recuerde que todo esto es increíblemente improbable). Y los contratos de las aerolíneas tienen casi siempre cláusulas que excluyen la "acción del gobierno" de las cosas de las que se harán responsables. La compañía aérea no tiene nada que decir sobre si le embarcan o no. Si se les ha dicho que no puedes volar, entonces si te dejan embarcar se puede negar la entrada del avión en el espacio aéreo estadounidense. Como no tienen ningún control, no son responsables.

Como he dicho al principio, si tienes una eTA es muy poco probable que estés en la lista de exclusión aérea. Si quiere estar aún más seguro, solicite un visado, aunque tenga la eTA. Mejor aún, solicite un visado para EE.UU., aunque no tenga intención de utilizarlo. Estados Unidos no va a conceder un visado a alguien que considera un riesgo para la seguridad.

Y, por último, hay rutas que se pueden tomar para llegar a Canadá sin sobrevolar el espacio aéreo estadounidense. Son complejas y poco claras, pero existen.

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"Estados Unidos no va a conceder un visado a alguien que considera un riesgo para la seguridad". - Su confianza en la competencia de mi gobierno excede ampliamente la mía. El CBP depende del DHS, pero la lista de exclusión aérea la mantiene el TSC, que depende del FBI. Estas agencias han tenido históricamente problemas para compartir información entre ellas.

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@Kevin El CBP no concede visados, ni ninguna otra rama del DHS. Eso lo hace el Departamento de Estado. Y no hace falta ser muy competente para exigir que todos los solicitantes de visado sean cotejados con la lista de exclusión aérea del FBI. Las búsquedas en las bases de datos son triviales hoy en día, y automatizarlas también lo es. Hay varias búsquedas en bases de datos que deben hacerse antes de conceder un visado; la lista de exclusión aérea es sólo una de ellas.

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@phoog: En realidad, eso empeora las cosas. La lista de exclusión aérea es clasificada y está destinada al propósito específico de la seguridad aérea. El DHS está al menos vagamente relacionado con la seguridad de la aviación (y dirigen TRIP, así que tienen una razón específica para estar mirando la lista de exclusión aérea). Pero el Departamento de Estado no tiene nada que ver con esto. Ellos se encargan de los servicios consulares y la diplomacia.

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