Habrá bastante camino allí, así que creo que es mejor usar una herramienta que se dirija bien a las carreteras, y tirar de ella en los carriles para bicicletas donde se pueda. He hecho bastantes trozos (de medio día) de Euro-velo 6, y eso incluye bastante carretera, la mayoría de la cual, aunque no toda, es tranquila. Si te pones demasiado rígido para maximizar los carriles bici, puedes acabar teniendo que unirlos con algunas cosas desagradables.
Yo tomo un enfoque multi-herramienta para la planificación de la ruta. Para mí el mayor requisito es sacar un archivo GPX de la ruta que he planeado. Si puedes obtener un mapa razonablemente detallado de una ruta de larga distancia que va más o menos en la dirección correcta, es fácil recrearlo, pero ten en cuenta que muchas rutas de larga distancia utilizan bastante carretera.
Como herramienta principal en el Reino Unido y Francia, utilizo El constructor de la ruta de Strava . Es bastante bueno para circular por carreteras tranquilas, con la opción de "popularidad" activada. Si estás de gira, puedes usar la opción de "minimizar la elevación" para recorrer las colinas. La característica crucial a su favor es que puedes arrastrar un número ilimitado de puntos de la ruta a la carretera o pista que quieras.
Tiendo a tener OSM y Google maps abiertos en otras pestañas al mismo tiempo (también Cafe Network para planear mis paradas pero eso es principalmente una cosa del Reino Unido).
Inicialmente tiendo a dejar que Strava auto-rute segmentos de hasta unos 100 km entre los puntos en los que creo que quiero detenerme (quizás usando Google Maps para generar una visión general). Luego modifico la ruta a mano. La vista de la calle es buena aquí si tienes la más mínima sospecha sobre la carretera; algunos carriles bici también están en ella.
Advertencias:
- La opción de popularidad puede recoger las rutas de los concurrentes en las ciudades ya que funciona en los viajes registrados dentro de Strava (muchos usuarios registran sus viajes, que tienden a ser más directos que los caminos para bicicletas). Conmutar y ver la diferencia de la ruta puede ayudar mucho.
- En lo alto de los Alpes descubrí que podía recorrer algunos caminos de tierra cuando buscaba embolsar coles (por lo que mi destino era bastante remoto). La ruta entre los lugares que la gente normal querría visitar no era un problema.
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Mi experiencia es que la calidad de los datos de OpenStreeMaps no suele ser lo suficientemente buena como para planificar viajes en bicicleta. A menudo me he dejado engañar por supuestos carriles bici que, en realidad, no son transitables con una bicicleta de paseo normal, y no suele haber una cobertura fiable de las prohibiciones para bicicletas en las carreteras normales.
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Cuando viajo en bicicleta suelo tener un navegador por satélite/GPS en mi teléfono por si me pierdo y necesito volver al camino. Pero la mayoría de los servicios de mapas no son lo suficientemente buenos en sus redes de ciclismo.
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Dos experiencias desagradables con las rutas ciclistas de Google Maps en Francia. Una era simplemente un camino ligeramente enmarañado a través de un campo, sin garantía de ir a ninguna parte. La otra se adentraba en una zona de caza de postín. (Tal vez no muestra que uno durante la temporada de caza).
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@Tor-EinarJarnbjo en el Reino Unido es el estatus legal el que se recoge, así que los caminos de herradura corrcetly aparecen como transitables, incluso si son un trabajo duro en una bicicleta de montaña. Del mismo modo, tenemos muy pocas carreteras, aparte de las autopistas, por las que no se puede circular legalmente, así que funciona bien.
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@ChrisH Pero la pregunta no es sobre el Reino Unido. En muchos países europeos, la circulación de bicicletas está prohibida también en tramos específicos de carreteras "normales" y no siempre directamente relacionados con la clase de carretera. Los túneles y puentes también pueden estar restringidos. Es posible que algunas de estas restricciones estén disponibles en los datos brutos de OSM, pero no he encontrado ninguna aplicación de mapas que pueda visualizar las restricciones de forma útil.
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@Tor-EinarJarnbjo en Francia he tenido el mismo problema con los caminos legalmente pero no practicables - la situación de acceso allí es muy diferente a la del Reino Unido. Los datos subyacentes ciertamente puede apoyar la legalidad de la conducción en las carreteras - un par de mis ediciones de OSM se refieren a estas cosas. La opción sugerida en mi respuesta (Strava con popularidad) funciona efectivamente alrededor de esto mirando lo que la gente realmente monta - y strava utiliza los datos de OSM. Hace rutas basadas en la popularidad, pero puede mostrar un mapa de calor global que muestre esta popularidad. (Y seguimos siendo parte de Europa por ahora - encajando el título si no el cuerpo)