Mi mujer y yo hemos decidido atravesar Europa en tren. ¿Conoces alguna página web buena para planificar un viaje en tren (horarios y quizás precios)? Vamos a atravesar Europa desde el este (Rusia y países bálticos) hasta el oeste (Francia y Alemania).
Hasta ahora sólo he encontrado uno: OEBB .
Seat 61 es la guía definitiva para los viajes internacionales en tren. Contiene toda la información necesaria sobre rutas, precios y horarios. También tiene un montón de enlaces a los lugares donde se puede cotizar y comprar los billetes, y donde comprarlos si no se puede comprar en línea.
Si tienes preguntas más específicas puedes hacerlas aquí, obviamente.
+1. No hace mucho que he vuelto de un viaje en tren de Londres a Estambul planeado con la información de este sitio. Es una guía excelente.
El asiento 61 es el definitivo introducción a guía para viajar en tren. Pero una vez que haya llegado al país correcto, tendrá que girar a otro lugar. La página web Página web de los DB (ferrocarriles alemanes) es el sitio de referencia para los horarios y las rutas en la mayor parte de Europa.
Para planificar la ruta, el sitio web de los Ferrocarriles Alemanes http://www.bahn.de - es inmejorable para saber cómo ir de Helsinki a Madrid en tren. Sin embargo, no cubre la compra de billetes para viajes fuera de Alemania.
También está incompleta para España. Incluye los grandes trenes, pero a menudo faltan los pequeños. Dentro de España, querrá utilizar renfe.es
Me sorprende que hasta ahora ninguna respuesta haya mencionado Raildude . Se trata de un sitio web muy útil, impulsado por la comunidad, para los trenes internacionales en Europa. Se centra especialmente en los viajes económicos y, de hecho, tiene su origen en un sitio web relacionado con Interrail.
Me gustaría hacer una advertencia sobre los motores de búsqueda basados en Hafas. Bahn.de , Carril B , ÖBB y NS Hispeed se basan en la misma base de datos internacional de trenes conocida como Hafas. Depende de que las compañías ferroviarias participantes envíen sus horarios, y no siempre está completa. Según mi experiencia:
No está completo . Es muy fácil pensar que es completa porque tiene muchos trenes, pero no lo es. Según mi experiencia, cuanto más lejos de Alemania, más trenes faltan. He tomado trenes decentes en España que no estaban registrados en Hafas.
Contiene conexiones no válidas . Por ejemplo, en Suecia, cada estación de tren tiene un tiempo mínimo de transferencia . HAFAS no lo sabe, por lo que puede recomendar una conexión con un cambio de 10 minutos mientras que el tiempo mínimo de transferencia es de 15 minutos. El tiempo mínimo de transferencia en este caso significa que las conexiones están garantizadas, por lo que los billetes se sustituyen si se pierde una conexión. Con una conexión inferior al tiempo mínimo de conexión, esta garantía no funcionará.
Es aún menos completo en torno a los cambios de horario . Cada año, a principios de diciembre, los horarios cambian. En torno al cambio de horarios, Hafas es muy incompleta, incluso en Alemania. En la práctica, la planificación de unas vacaciones de Navidad no es posible con un Hafas -porque muchos trenes faltan o se registran con mucho retraso.
Los diferentes Hafas -Los motores de búsqueda basados en la web tienen características ligeramente diferentes. Por ejemplo, Carril B permite especificar el número máximo de conexiones, mientras que Bahn.de permite especificar el tiempo mínimo de cambio. La mayoría permite tener uno o más a través de estaciones. Combinando estas características, a menudo se puede obtener una conexión mucho mejor que simplemente escribiendo Estocolmo a Madrid en un motor de búsqueda arbitrario. Por ejemplo, es posible que quiera evitar el cambio de tren en mitad de la noche, o aumentar el tiempo de transbordo tras un tren que suele llegar tarde.
Si es posible, utilice las distintas páginas web de los ferrocarriles nacionales para comprobar los horarios obtenidos con Hafas . Por ejemplo, dentro de España, Renfe tienen unos horarios mucho más completos y fiables que los de cualquier página web internacional (aunque no pueden enumerar las conexiones con más de un transbordo). La mayoría de los países, si no todos, tienen sitios web de compañías ferroviarias nacionales. Esta lista en Wikipedia puede servirte para empezar.
El foro alemán Hub Online tiene un lista de horarios en PDF de las distintas compañías ferroviarias nacionales, cuando están disponibles. Personalmente, me encanta hojear los horarios de los trenes en papel. Sin embargo, para la mayoría de los países puede ser bastante difícil encontrar el horario correcto.
Para los trenes de larga distancia, consulte los sitios web mencionados anteriormente, como Seat 61 y Raildude. Esta última menciona específicamente las conexiones entre las principales ciudades, mientras que la primera está escrita sobre todo desde la perspectiva del Reino Unido.
En cuanto a los tiempos de conexión. En el sitio web bahn.de puede personalizar este parámetro. Puede elegir el mínimo que desee. Si pierdes una conexión es tu problema, y no te devolverán el dinero automáticamente. En Alemania, con los billetes más baratos tienes que coger los trenes especificados. Si pierdes uno de ellos, puedes coger otro tren, pero probablemente tengas que pagar un suplemento. Si compras estos billetes ("Sparpreis" & co.) eres el único responsable de conseguir tus conexiones.
@MarcelC sólo puedes especificar un tiempo mínimo de conexión global. El problema es que una estación como la C de Estocolmo requiere 20 minutos, pero la C de Boden sólo requiere 5 minutos. Hay 15 minutos entre el tren diurno Narvik-Luleå y el tren nocturno Luleå-Göteborg, y esta conexión está garantizada, pero no se muestra si se especifica una conexión mínima de 20 minutos. He perdido conexiones en Suecia varias veces mientras viajaba de Suecia a España, y siempre me han sustituido los billetes inmediatamente, por supuesto cuando el tiempo de cambio era suficiente.
Depende de la letra pequeña. Para algunos tipos de billetes se obtiene un reembolso para otros no. Cuanto más barato sea el billete, menos puedes pedir...
Sugiero utilizar Pase InterRail en lugar de comprar los billetes. Esto es más barato si planeas viajar más de unos pocos miles de kilómetros.
Para ver los horarios, busque HAFAS en Google. Se trata de la base de datos común que comparten la mayoría de las compañías ferroviarias de Europa (p. ej: Alemania , Suiza , Bélgica )
Por último, para soñar, consulte Orient-Express .
Comprar pases desde Norteamérica supone un ahorro ENORME respecto a la compra de billetes individuales una vez en Europa. Mi pase de 8 días para viajar en tren en Inglaterra (comprado desde Canadá) costó menos de lo que habría costado uno de los tramos de ida que sabía que quería hacer si hubiera comprado ese billete en Inglaterra. Haz los números con mucha antelación porque tienes que dejar tiempo para que los pases de papel se envíen a Norteamérica antes de salir.
Los pases InterRail son estupendos si tienes un itinerario planificado. Si te gusta vagar al azar a lo largo y ancho, los pases cubren ciertas áreas, así que si tienes un pase que cubre el sur y tienes un capricho repentino de ir al norte o al este, puede que no sea lo suficientemente flexible. Al menos eso es lo que descubrí hace diez años en mi primer euroviaje.
Puede comprar un pase InterRail válido para todos los países. Pero la flexibilidad es más cara.
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Tal vez quiera comprobar rome2rio.com No es un mapa, pero sí una buena herramienta para evaluar las rutas
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Ninguno de los cinco o más sitios que he probado (incluido Rome2Rio) puede encontrar una ruta de tren de España a Rumanía. Los mapas muestran las rutas. Milán está en el camino, pero el primer sitio que pudo manejar Milán a Bucarest insistió en que parte del viaje es en autobús.