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¿Sería seguro conducir un camión de 23 años durante 7 horas / 450 millas?

Disculpas de antemano si esta pregunta debería ser publicada en el Stack Exchange de mecánica en lugar de aquí, pero después de ver una pregunta similar o dos, me imagino que esta no puede hacer daño:

He estado conduciendo un '96 Chevy S10 durante unos cinco años, y viniendo de una familia de mecánicos y / o entusiastas de los vehículos, el camión ha sido bastante bien mantenido en ese marco de tiempo. Estoy en un nuevo juego de neumáticos (ni siquiera dos meses de edad), acabo de rellenar el líquido refrigerante, el aceite es fresco, el núcleo del calentador actual ni siquiera ha tenido un año de uso, etc. Está sentado en alrededor de 147k millas.

Contra todo pronóstico, he conseguido unas prácticas de verano en Nueva Jersey. Vivo en Virginia. Yo (con el consejo de amigos que tienen experiencia en viajes, mientras que yo no tengo ninguna) ya he establecido que sería más barato conducir hasta allí (en lugar de volar), y de todos modos necesitaría un vehículo para desplazarme una vez allí.

La ruta parece ser en su mayoría autopista / interestatal de conducción de kilómetros y kilómetros, que debe ser bastante suave en el camión.

Así que, en resumen:

  • Bien mantenido '96 Chevy S10 con 147k millas
  • Virginia -> Nueva Jersey, 7hr, 450mi viaje
  • Principalmente autopistas/estatales

¿Sería seguro hacer el viaje? ¿O está justificada la paranoia de los padres? Avíseme si necesita más información.

edit: ¿Hay algo más aparte del mantenimiento/revisión del vehículo y la autopreparación que pueda estar olvidando y para lo que sería buena idea prepararse?

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"Tienes razón, mamá, el viejo camión es inseguro. Será mejor que me compres uno nuevo..."

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Creo que estarás bien, tus padres piensan lo contrario. A menos que puedas aportar algo objetivo sospecho que esto se cerrará como basado en opiniones.

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@ReddHerring He añadido una pregunta que quizás no sea tan opinable; gracias

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Augustine Puntos 11

Los camioneros recorren distancias mucho más largas cada día, y las autopistas que es probable que tome (sobre todo la I-95) son arterias principales del sistema de autopistas de Estados Unidos. Lo más probable es que sea seguro, siempre que tomes precauciones razonables:

  • Prevea una avería del camión. Esto podría significar AAA, llevar tus propias piezas de repuesto y herramientas (que sabes cómo usar), o cualquier otro plan de contingencia.
    • Si confías en AAA, es posible que desees verificar que tu proveedor de servicios celulares tiene una cobertura adecuada en toda la ruta.
    • También puede ser una buena idea que un mecánico revise el camión, pero esto no sustituye a AAA ni a un kit de reparación. Nadie te va a dar nunca una garantía absoluta de que el camión no se averiará.
  • Plan para parar. En principio, siete horas es poco tiempo para hacerlo todo de una vez, pero la I-95 tiene muchas áreas de descanso que puede y debe aprovechar. En general, constan de un área de restauración, una gasolinera, baños y, ocasionalmente, una o dos tiendas, pero el conjunto exacto de servicios varía. Algunos lugares pueden ser poco más que un aparcamiento.
    • Gran parte de esta región es urbana o suburbana, por lo que suele ser una apuesta segura elegir una salida al azar y empezar a buscar restaurantes y gasolineras locales. Si no estás seguro, consulta un mapa.
  • Si es posible, conduzca durante el día. La conducción nocturna es más difícil que la diurna para la mayoría de la gente.
  • Asegúrese de descansar lo suficiente antes del viaje. También puede volver a descafeinarse o incluso dormir en las áreas de descanso, si es necesario. Sin embargo, el aparcamiento nocturno es desaprobado tanto en VA como en NJ. Si se molestan en hacerla cumplir, es bastante probable que se limiten a pedirte que sigas adelante, pero en teoría te podrían multar.
  • Lleve mapas de papel, porque el papel no suele quedarse sin pilas. Si vas a utilizar el móvil en gran medida, conéctalo para cargarlo o lleva una batería de repuesto.

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Otra precaución razonable podría ser hacer revisar el camión por un mecánico profesional antes de salir.

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En mi experiencia en esa región, los baños son la única garantía sólida, aunque hay algunas que son "áreas de descanso para camiones" diseñadas simplemente para que los camioneros pasen la noche, y no tienen ningún tipo de instalaciones (ni aparcamiento). Si hay baños, las máquinas expendedoras son más comunes que los restaurantes. Las gasolineras son igual de escasas, aunque habrá muchas salidas a zonas urbanizadas: EE.UU. es básicamente una zona urbana continua de DC a NYC.

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Fuente: Crecí en la costa este central, y viajo por la zona (DC/Baltimore/Philly) 2-3 veces al año.

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Zak Puntos 1

Hay bastantes variables, pero sí, debería ser seguro. Consigue AAA si te ayuda a dormir por la noche.

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¿Podría dar más detalles sobre alguna de esas variables? Puedo o no puedo ser capaz de llenar algunos espacios en blanco

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El mantenimiento es clave y cómo se ha conducido el camión. A menudo conduzco un Lexus SC300 del 92 con 150k millas a través del estado de WA (alrededor de 400 millas en total) sin problemas. ¡Yo digo que le des una oportunidad!

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El camión realmente no ha visto nada más que el uso normal de la carretera, ya sea en las ciudades, carreteras, o arriba y abajo de las montañas rurales. Lo más lejos que lo he conducido son unas 70-90 millas en el transcurso de 1,5-2 horas (yendo entre mi ciudad natal y la universidad, dependiendo de la ruta que tome).

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megan v Puntos 6

Todos los viajes entrañan cierto riesgo. Y también en quedarse en casa. Así que no hay forma de declarar que un determinado viaje es objetivamente "seguro". Lo mejor que puedes hacer es asegurarte de que tu coche está en buen estado y de que sabes adónde vas.

VA a NJ no es un viaje muy largo en absoluto. Así que si tus padres están preocupados, ¿por qué no conducir ida y vuelta una vez w / un miembro de la familia en primer lugar? Si quieres, puedes hacerlo en un solo día, cambiando de conductor cuando sea necesario.

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user4188 Puntos 390

Desde otro punto de vista de la seguridad del coche y de uno mismo, los robos de coches son increíblemente raros en la interestatal simplemente por la velocidad de los vehículos implicados (y no implicados también). Y entonces todo el estado de Nueva Jersey sólo han visto 184 delitos de robo de vehículos en 2016 de acuerdo con la informe y sólo 17 de los 565 municipios declararon siquiera uno. Así pues, las posibilidades de que se produzca un atropello son nulas en el trayecto largo y tampoco son significativas en el otro extremo.

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