¿Perdí el vuelo de conexión, boletos separados en la misma aerolínea - quién es responsable?

¿Ahora, quién es responsable por el vuelo perdido?

Desafortunadamente, tú lo eres.

Cuando los vuelos se compran como boletos separados, la responsabilidad de las aerolíneas no fluye de una a la otra: su obligación contigo termina cuando llegas a tu destino en el boleto, y en este caso tenías dos boletos con dos destinos. Eso básicamente define todo aquí.

El segundo avión partió a tiempo y no te negaron el abordaje, así que a los ojos de la aerolínea y, lo más crucial aquí, las regulaciones de la UE sobre compensación, simplemente no te presentaste para abordar.

El primer avión te llevó a su destino, tu aeropuerto de conexión, 90 minutos tarde, pero según tu itinerario en ese boleto, el aeropuerto de conexión era de hecho tu "destino" final para ese boleto, y como resultado quedas fuera de las reglas de la EU261 para compensación allí: debes tener un retraso de más de 3 horas en tu destino final.

El FAQ de la EU261 tiene esto que decir sobre vuelos perdidos debido a retrasos en vuelos de conexión entrantes:

¿Tengo algún derecho si no se me permite abordar mi vuelo de conexión porque llegué tarde a las puertas debido a un retraso en el primer vuelo?

SÍ, si los vuelos son parte de una sola reserva, el transportista tiene que ofrecerte la opción entre el reembolso de tu boleto y un vuelo de vuelta al aeropuerto de salida en la primera oportunidad o un vuelo de reenrutamiento a tu destino final en la primera oportunidad o un reenrutamiento en una fecha posterior a tu conveniencia en condiciones de transporte comparables, sujeto a la disponibilidad de asientos. En caso de que seas reenrutado y llegues a tu destino final con un retraso de 3 horas o más, tienes derecho a compensación.

Se nota la mención muy específica de una sola reserva. Tus boletos constituyen múltiples reservas separadas.

Puedes hablar con la aerolínea para ver si pueden reprogramarte a un costo más bajo o sin costo alguno, pero no tienen obligación en este caso.

Como se explicó en la otra respuesta y en los comentarios de la pregunta, la responsabilidad recae en ti. Tenías dos contratos separados para viajar de A a B y de B a C. Te retrasaste de A a B, pero no lo suficiente como para desencadenar alguna compensación, y no llegaste a tiempo para el check-in o el embarque de B a C, por lo que te consideraron como no presentado.

Además, definitivamente tenías demasiado poco margen, especialmente si llevabas equipaje facturado o por cualquier otra razón no podías hacer el check-in en línea/móvil. A menos que viajes en primera o clase ejecutiva, el plazo de check-in/entrega de equipaje para LH en FRA es de 60 minutos. Esto significa que tenías una hora para:

• desembarcar
• pasar por inmigración (control de pasaportes) si llegaste desde fuera del Área Schengen
• esperar y recoger tu equipaje
• pasar por aduanas
• encontrar y llegar al mostrador de check-in (lo cual implica cambiar de piso y posiblemente caminar varios cientos de metros)
• esperar en la fila
• hacer el check-in antes del plazo

(después de eso aún debes pasar por control de pasaportes de salida, seguridad y llegar a la puerta antes del plazo de embarque, pero si cumpliste con el plazo de check-in, no debería ser un problema).

Incluso si el avión llegó a tiempo, no estaba en una posición remota, fuiste de los primeros en desembarcar, no tuviste que pasar por control de pasaportes y las maletas se entregaron a tiempo, esto sería bastante ajustado, especialmente si no estás familiarizado con el aeropuerto.

Si el avión estaba en una posición remota, fuiste de los últimos en desembarcar, tuviste que pasar por control de pasaportes, las maletas tardaron un poco en llegar, o, como en tu caso, el vuelo entrante llegó tarde, entonces simplemente no era factible en absoluto.

Nota que esto es muy diferente a lo que sucedería si hubieras comprado ambos vuelos como un solo boleto/reserva. En ese caso, tu equipaje habría sido facturado hasta el destino final, el único plazo es llegar a la puerta a tiempo, por lo que los tiempos de conexión mínimos son mucho más cortos. Y en ese caso, sería responsabilidad de la aerolínea cuidarte y llevarte a tu destino final (y posiblemente compensarte).

Entonces, en tu caso, la aerolínea no tiene absolutamente ninguna obligación de ayudarte. Sin embargo:

• Puedes preguntarle a la aerolínea. Aunque no tienen obligación, es posible que quieran ayudarte permitiéndote cambiar a otro vuelo, ya sea de forma gratuita o pagando una tarifa (aún mejor que tener que comprar un nuevo boleto por completo). Sin embargo, no cuentes con asistencia (habitación de hotel, comidas, etc.) o compensación.

• Si compraste el boleto a través de un sitio que se especializa en vender vuelos separados para un mismo viaje, como kiwi.com, es posible que tengan un seguro para cubrir precisamente este caso. Contáctalos para obtener asistencia.

• Si tienes un seguro de viaje (que puede haber comprado por separado, o como un complemento al momento de reservar, o puede ser parte de los servicios de tu tarjeta de crédito si usaste una, o puede ser parte de otro seguro o contrato bancario), consulta con ellos. Es poco probable que cubran esto (ya que tenías muy poco margen), pero vale la pena intentarlo.

Recuerda también que si tu vuelo FRA-NYC no era el último en tu boleto (por ejemplo, el tramo de ida en un boleto de regreso), entonces la aerolínea puede haber cancelado el resto de los vuelos también. Tenlo en cuenta al considerar tus opciones.

¡Buena suerte!

Parece ser que en cuanto a las reglas, la aerolínea no tiene absolutamente ninguna obligación de ayudarte.

Si estuviera en tu lugar, argumentaría que te retrasaste por algo fuera de tu control e intentaría invocar la "regla de la rueda pinchada". Sigue intentándolo, volviendo a llamar. Según @ZachLipton en los comentarios:

La "regla de la rueda pinchada", en la medida en que exista, generalmente es una cortesía de servicio al cliente por parte de la aerolínea y no es una "regla" real en el contrato de transporte. Muchas aerolíneas importantes en Estados Unidos te ayudarán permitiéndote ser incluido sin cargo como pasajero en espera en su próximo vuelo si llegas tarde (generalmente con un límite de cuánto puedes llegar tarde y otras restricciones, como que no se aplica a vuelos de código compartido). No tienen ninguna obligación legal de hacerlo y no son responsables de tu conexión, pero el personal de la aerolínea puede tener cierta discreción bajo su política. En otras aerolíneas, no.

Para resumir, vale la pena intentar volar en espera, pero la aerolínea no tiene obligación de ayudarte.