En octubre de 2017, jetBlue adoptó un nuevo sistema de embarque que sigue en uso hasta mayo de 2019. Hay una discusión extensa en FlyerTalk sobre su práctica; FrequentBusinessTraveler.com brindó algunos detalles sobre quién se ubica en cada uno de los grupos de embarque general:
- Pre-embarque para clientes con discapacidades
- Clientes Mosaic y Mint®
- Grupo A (clientes Even More® Space)
- Embarque de cortesía para personal militar activo y clientes que viajan con niños en asientos de automóvil o cochecitos
- Embarque General, Grupo B (asientos de ventanilla en la mitad trasera del avión)
- Embarque General, Grupo C (asientos centrales en la parte trasera y asientos de ventanilla en el frente)
- Embarque General, Grupo D (asientos de pasillo en la parte trasera y asientos centrales en el frente)
- Embarque General, Grupo E (asientos de pasillo en el frente)
- Todos los demás clientes restantes
(En las aeronaves E-190, no hay asientos centrales y no existe el Grupo E.)
Al igual que con los asientos, las aerolíneas han aprendido a rentabilizar la orden de embarque, lo cual se ha vuelto más importante ya que las tarifas por equipaje desalientan a las personas de facturar maletas, volviendo el almacenamiento de cabina algo premium. Si no eres un viajero frecuente y no calificas para un grupo de pre-embarque, no tienes interés en pagar más, parece que puedes intentar elegir un asiento en la parte trasera para ingresar a un grupo de embarque de mayor prioridad.
Algunos informes indican que la asignación de grupo de embarque general es algorítmica, basada en cuales asientos se predicen estarán ocupados en un vuelo en particular. Sería posible que el mismo asiento en la misma aeronave se asigne a dos grupos de embarque distintos según qué tan lleno esté el vuelo, pero es difícil determinar si esto es realmente el caso basándose únicamente en informes anecdóticos. jetBlue afirma que solo "Tu grupo de embarque se basa en tu asiento real, no en las filas".
Algunas aerolíneas, incluyendo American, Delta y United, ponen a los titulares de tarjetas de crédito en un grupo ligeramente preferido, pero jetBlue no lo hace. Otras aerolíneas, en especial Southwest, asignan el orden de embarque basado en el orden en que haces el check-in, pero nuevamente, jetBlue no.
La rapidez de embarcar en un avión no es la única consideración que tiene una aerolínea al determinar sus grupos de embarque. Quiere hacer sentir especial a sus viajeros de alto ingreso y frecuentes, para que continúen siendo de alto ingreso o frecuentes. También quiere capturar cualquier ingreso adicional posible al vender un pedido de embarque, recompensar a los pasajeros que compran un paquete de servicios, se unen a un club, obtienen la tarjeta de crédito, etc. El embarque prioritario para personal militar uniformado se volvió común en las aerolíneas de EE. UU. después del 11 de septiembre, ya que las aerolíneas querían ser percibidas como patrióticas y agradecidas.
Es muy posible que estas consideraciones secundarias desplacen a la principal. Cuando viajaba frecuentemente en United, hubo un par de ocasiones en las que estaba saliendo de ORD o SFO donde el agente de puerta nos embarcó por fila porque más del 80% de las personas en el vuelo eran clientes "Premier".
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@choster Cuando reservé a través de la agencia de viajes de mi empleador, conseguí un lugar mucho mejor de lo que nunca he tenido por mi cuenta.
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¿No es solo una cuestión de orden de registro?
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@jcaron tal vez, no lo sé, por eso estoy preguntando. ¿Tienes alguna evidencia de que lo sea?
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@AzorAhai Apuesto a que te vendieron una tarifa de gobierno que se comporta como un boleto de clase económica de tarifa completa (clase Y). Dependiendo de la aerolínea, a menudo también obtienes millas de bonificación FF y segmentos como parte del trato.
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@user71659 No tengo ni idea