I20 se refiere a una "puerta remota", donde tendrá que coger un autobús desde el avión hasta la terminal. El sitio web de los aeropuertos de Múnich lo confirma, mostrando que el avión llega a la "Puerta REMOTA" :
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En cuanto a los tiempos de conexión, Múnich es uno de los mejores aeropuertos del mundo (si no EL) para conexiones cortas, suponiendo que ambos vuelos sean de Lufthansa, con muchos vuelos que tienen un tiempo de conexión mínimo de 30 minutos.
Tanto Israel como Rumanía se encuentran (actualmente, véase más abajo) fuera de la zona Schengen, lo que significa que, por lo general, no es necesario pasar por el control de inmigración entre los vuelos y, muy probablemente, tampoco es necesario volver a pasar por el control de seguridad cuando se viene de Israel. En el caso de una conexión corta, no es raro que el personal de Lufthansa reciba al vuelo entrante en una puerta de embarque remota y lleve a los pasajeros en coche o minibús directamente a su vuelo de conexión, sobre todo si también sale de un puesto remoto.
Si va a cambiar de aerolínea o a reservar varios billetes, siempre es buena idea dejar tiempo adicional entre los vuelos.
(Hay que tener en cuenta que Rumanía va a entrar en el acuerdo del espacio Schengen, potencialmente ya a finales de este año. Eso cambiaría esta respuesta, ya que tendría que pasar por inmigración antes de llegar a su vuelo de conexión, lo que añadiría tiempo adicional)
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¿Dónde ve la puerta I20? ¿Estás seguro de que no es la L20? En cuanto a los vuelos anteriores, veo la puerta H4 para el LH681.
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@JJJ Actualmente, FlightAware tiene una lista de puerta I20 para el vuelo que sale dentro de una hora y media.
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@ZachLipton seguro, y se enumeran I4 para el vuelo de ayer, pero eso no lo hace cierto. Flightstats muestra la puerta H4 para el mismo vuelo . Esto último es más plausible ya que el mapa del aeropuerto enumera las puertas H, pero no las puertas I.
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Estoy de acuerdo. FlightAware indica claramente códigos especiales para Múnich, ya que el vuelo de otro día figura como M22 (lo mismo en FlightStats ), y Múnich tampoco tiene puertas M. Es posible que algunas de ellas representen puestos remotos, desde los que los pasajeros son trasladados en autobús a la terminal, pero no estoy seguro.
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También estoy relativamente seguro de que las puertas I y M están en realidad en las casetas remotas, donde se toma un autobús desde la caseta hasta la terminal. En MUC están cubiertas, por lo que nunca estás expuesto a la lluvia o la nieve.
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@MichaelHampton Suelo volar a MUC en aviones regionales más pequeños, y para ellos el traslado entre el autobús y el avión no está cubierto de ninguna manera. Esos son siempre de G-gates, por lo que podría ser una situación diferente a la de OP.