¿Debo caminar de cara al tráfico cuando camino por un carril bici?

El expectativa habitual en los Estados Unidos para los caminos de uso compartido es que el tráfico se mantiene a la derecha y pasa por la izquierda. Sin embargo, hay excepciones, que suelen estar marcadas en el propio sendero o en las señales. Por ejemplo :

En Sacramento, California, y en Rhode Island, la norma es mantenerse a la izquierda cuando se camina (como se haría en una carretera, de cara al tráfico) y a la derecha cuando se va en bicicleta. Y algunos senderos piden que todo el tráfico se mantenga a la izquierda.

Sin embargo, lo que es más universal es la regla de ceder el paso: los caballos tienen derecho de paso, luego los peatones, luego los patinadores en línea y luego los ciclistas.

En general, cuanto mayor sea el tráfico que experimente el sendero, más probable será que cuente con controles específicos, como marcas y señales. Los senderos con poco tráfico pueden no tener ninguna marca o señal.

Como ya se ha dicho, lo normal es que te mantengas a la derecha y pases por la izquierda, pero merece la pena comprobar las normas locales de tu zona para ver si las expectativas son diferentes.

Y, por supuesto, las normas de cesión de paso significan que el ciclista es el que debe reducir la velocidad o incluso detenerse, y esperar a que los peatones le dejen espacio suficiente para pasar.

Como ciclista que utiliza este tipo de caminos con frecuencia y que lo ha hecho por toda Norteamérica, puedo decir que lo más probable es que el ciclista que te adelantó estuviera descargando sus frustraciones contra ti, que estabas en el lugar equivocado en el momento equivocado.

Como ciclista, deseo fervientemente que los peatones lo hagan:

• Ser consciente de su entorno. He perdido la cuenta de cuántas veces alguien ha salido a pasear por el sendero y ha sido completamente ajeno al hecho de que cualquier otra persona estaba en el mismo universo. Deambulan y zigzaguean por todo el sendero sin mirar, haciéndolo inseguro para ellos y para mí. Si te mantienes en un lado o en otro, no te encuentras con un ciclista que pasa, o algo peor.

• Muévanse a un lado cuando escuchen la campana. A veces me encuentro con grupos de peatones que salen a pasear y ocupan todo el ancho del camino, como si estuvieran solos en un universo compartido sólo entre ellos. A veces no se apartan hasta que estoy lo suficientemente cerca como para abofetearles y lo suficientemente frustrado como para querer hacerlo.

• Controlar mejor a sus perros. También he perdido la cuenta de cuántas veces la gente ha llevado a sus perros sin correa, o peor aún, teniendo una correa extendida a través del sendero donde estoy a punto de ir en bicicleta. Los perros deberían permanecer en el mismo lado del sendero que los peatones, si es que están permitidos.

Como ciclista (en Europa) nunca he oído hablar de tal expectativa. Tampoco parece tener mucho sentido: como caminante tu velocidad es significativamente menor que la de los ciclistas, así que no importa por qué lado camines aproximadamente el mismo número de ciclistas tendrán que virar a tu alrededor, y tampoco hay una diferencia apreciable en el tiempo que tienen que verte.

En esas circunstancias, el argumento habitual para caminar de cara al tráfico parece ser la única consideración relevante: Te permite ver el tráfico que se dirige hacia tu posición, y así poner de tu parte para que el encuentro sea fluido.

Realmente creo que el punto más importante es adherirse a algunos lado de la senda, de modo que un ciclista que venga por detrás de usted pueda planificar fácilmente por qué lado pasarle.

En cuanto a la persona que te gritó, creo que sólo fue grosero y su verdadero mensaje puede haber sido "sigue cualquier lado del camino que no esté usando en un momento dado".

Puede que tenga más posibilidades de obtener una respuesta que cubra cualquier expectativa específica de Estados Unidos si pregunta en Bicicletas .

Como la pregunta no está etiquetada como específica de EE.UU., me he preguntado por la situación en el Reino Unido. El Código de Circulación sólo menciona estos caminos una vez en la sección de peatones:

Regla 13

Rutas compartidas con ciclistas. Algunos carriles para bicicletas discurren junto a senderos o aceras, utilizando un elemento segregador para separar a los ciclistas de las personas a pie. Las rutas segregadas también pueden incorporar tramos cortos de pavimento táctil para ayudar a los discapacitados visuales a mantenerse en el lado correcto. En el lado de los peatones, se trata de una serie de barras planas que atraviesan el sentido de la marcha (en forma de escalera). En el lado de los ciclistas, las mismas barras están orientadas en el sentido de la marcha (patrón de líneas de tranvía). No todas las rutas que se comparten con los ciclistas están segregadas. Preste especial atención cuando sea así (véase la norma 62).

Por lo tanto, no se exige a los peatones, y sólo se da una orientación general para tener más cuidado en los carriles bici no segregados. Dicho esto, yo no considero que el uso de auriculares sea compatible con el hecho de tener más cuidado. Veamos la norma 62, que se encuentra en la sección de ciclismo:

Artículo 62

Rails bici. Normalmente están situadas lejos de la carretera, pero en ocasiones pueden encontrarse junto a senderos o aceras. Los ciclistas y los peatones pueden estar segregados o pueden compartir el mismo espacio (sin segregación). Al utilizar las vías segregadas DEBE mantenerse en el lado destinado a los ciclistas, ya que el lado de los peatones sigue siendo una acera o un sendero. Tenga cuidado al adelantar a los peatones, especialmente a los niños, personas mayores o discapacitadas, y déjeles mucho espacio. Esté siempre preparado para reducir la velocidad y detenerse si es necesario. Tenga cuidado cerca de los cruces de carreteras, ya que puede tener dificultades para ver a otros usuarios de la vía pública, que podrían no darse cuenta de su presencia.

La cursiva es mía; el texto en negrita está en el original. Así que en las vías no segregadas, la responsabilidad de evitar cualquier conflicto con los peatones recae principalmente en el ciclista . En particular, el ciclista no tiene ninguna expectativa legítima de avanzar sin obstáculos o sin interrupciones en dicha vía. El ciclista cortés reducirá la velocidad cuando se acerque a los peatones en dicha vía, para darles tiempo a organizarse para permitir el paso legal del ciclista. Si se aproxima por detrás, es aconsejable el uso cortés del timbre (norma 66).

Cuando se camina por el lado izquierdo de cara al tráfico, tanto usted como la bicicleta tienen tiempo para evitar un choque. Cuando se camina por la derecha con el tráfico sólo hay un par de segundos para agolparse en el borde del camino. Caminar por la izquierda es mucho más seguro

En un carril bici de dos vías, los ciclistas deben circular por el carril derecho y los peatones por el izquierdo.

1. La mayoría de los caminantes y corredores llevan auriculares y no pueden oírte venir detrás de ellos. Así que decirles que vas a pasar por la izquierda es inútil.