Ley de tráfico del Reino Unido, peatones

Creo que he entendido lo que has dicho pero sigo un poco confuso. Dado que la carretera es de todos, ¿no debería el conductor londinense esperar que reduzca la velocidad o se detenga ante los peatones que "cruzan la calle"? Suponiendo que el peatón avise con suficiente antelación y no salte de repente delante de él. Por otro lado, el conductor estadounidense debería sentir una justa ira cuando un peatón cruza donde no hay un paso de peatones. Las normas dicen que tiene que parar, así que no tocará el claxon, pero tiene derecho a enfadarse, ¿no?

Probablemente sea más exacto decir que los conductores están obligados por ley a evitar atropellar a los peatones si es posible hacerlo. Si tienes que dar un volantazo para evitarlo, no pasa nada, pero si es imposible evitarlo, por ejemplo si el peatón se ha puesto literalmente delante de ti, es probable que no se te considere responsable.

@hojusaram - en realidad sí. Siempre que, como dices, se avise con suficiente antelación. Si un peatón comienza a cruzar cuando el vehículo está todavía a una distancia justa en relación con su velocidad, cuando se juzga correctamente, entonces está bien que un peatón comience a cruzar. El conductor tiene muchas oportunidades de gradualmente ajustar su velocidad para evitar una colisión: siempre que no sea con tan poca antelación como para que el conductor tenga que frenar bruscamente.

Sí es cultural, @Tetsujin, pero eso está interrelacionado con el propio trazado de la carretera. El sistema de carreteras es mucho más moderno en Estados Unidos. Muchas de nuestras carreteras británicas son estrechas y sinuosas porque así han sido durante los últimos 1000-2000 años. A no ser que hayan sido rediseñadas por los ingenieros de carreteras para aumentar la seguridad, a menudo hay una visión muy pobre en los cruces y cruzar por allí sería de lo más imprudente. Por lo tanto, una ley que lo permitiera también sería imprudente.

Esto se aplica sobre todo en el campo, donde tenemos más población que en EE.UU., y más personas que viven en terrenos montañosos. Pero muchas de nuestras ciudades son también mucho más antiguas, y evolucionaron gradualmente, sin que nadie trazara un plan y pensara que las aceras anchas o las carreteras rectas serían una buena idea.

Puedes caminar a través de el camino. Si caminas en el camino, estás potencialmente obstruyendo la carretera. (Suponiendo que se trate de una carretera urbana con una senda peatonal).

También explica perfectamente por qué es aún más un paso en falso intentar colarse delante de un autobús. Aparte del peligro que supone, la idea de incomodar a varios pasajeros al mismo tiempo resulta bastante embarazosa para la mayoría.

@Martha: ...y mientras tanto, aquí en Finlandia, mi mente se aturde ante la sola idea de una intersección sin un paso de peatones señalizado, como parece describir el PO. Es decir, los caminos de tierra en el campo, seguro, esos no tienen cruces marcados, pero una calle en una zona urbana... si hay aceras en ambos lados, hay bastante siempre un paso de cebra que los conecte. Sólo se me ocurren unas pocas excepciones por aquí, en las que, por ejemplo, un cruce de cuatro vías sólo tiene tres pasos de cebra, y todos ellos son lugares en los que está bastante claro que no deberías intentar cruzar por allí de todos modos. :/

@Martha jaywalking no existe en el Reino Unido, algo que ya me ha metido en problemas en otros países :-) (Supuse que como "jaywalking" es una palabra americana, sólo se aplica en América. Qué equivocado estaba...)

Cuando me mudé de Londres a California, tuve que imaginarme un paso de cebra cruzando cada carretera en un cruce. Así, me comportaría correctamente.

@PatriciaShanahan, eso es absolutamente correcto. En California hay legalmente un "paso de peatones sin señalizar" en cualquier lugar donde se encuentren dos calles con aceras (suponiendo que no haya señales que digan que no se debe cruzar).

@Martha En cualquier lugar que no sea en una intersección? Eso suena bastante extremo. Por estos lares, creo que la norma general es que es ilegal que los peatones crucen una carretera a menos de 50 m de un paso de peatones, pero si estás en una carretera larga sin intersecciones durante seis millas, no tienes que caminar todo el camino hasta la siguiente intersección, cruzar, y luego caminar todo el camino de vuelta.

@JanusBahsJacquet: fíjate que he dicho cruzar por cualquier sitio que no sea una intersección puede ser considerado como cruzar la calle, no siempre será se considera cruzar la calle imprudentemente.

Qué extraño. Aquí los que cruzan la intersección en línea recta tienen prioridad sobre los que giran. Por lo tanto, un coche que gira tendría que esperar a que el peatón cruzara. En la práctica, por supuesto, esto no ocurre siempre, pero la mayoría de las veces sí.

Habiendo vivido en un país de Europa continental y visitado varios otros con frecuencia y algunos más una o dos veces y siendo un visitante regular en el Reino Unido no diría que el Reino Unido es diferente en cómo funciona el tráfico en el uso diario. Mire el tráfico antes de salir de la carretera. Muestre que está listo para cruzar antes de salir y verá que muchos conductores se detienen por usted, pero otros no. Entonces, cruza con precaución. Pero recuerde de qué lado viene el tráfico, o mejor, espere siempre el tráfico de cualquier lado.

@Willeke: He conducido mucho en el Reino Unido, Hungría y Alemania, y puedo decir que desde la perspectiva del conductor, la situación en el Reino Unido es totalmente diferente. En Hungría y Alemania, los peatones cruzan una calle lateral sin mirar, y como conductor tienes que estar preparado para ello en todo momento. En el Reino Unido, los peatones simplemente no lo hacen, porque sería muy peligroso, ya que los conductores simplemente no lo esperan.

Mi país de origen es Holanda y aquí sí se mira antes de cruzar la carretera. Mientras que en las ciudades más pequeñas del Reino Unido se puede confiar en que los conductores se detengan (viendo cómo actúan los lugareños).

@Willeke Es extraño, siempre he oído el mantra "rechtdoor op dezelfde weg gaat voor", que es la situación que describe el PO, y que se aplica sin duda (tanto legalmente como en la práctica) a los peatones y, sobre todo, a los ciclistas. Esto es completamente diferente a lo que ocurre en el Reino Unido, donde aparentemente sólo tienes derecho de paso si ya has empezado a cruzar.

@TonyK Para mí, como nativo alemán, es todo lo contrario. En Alemania todos los peatones miran a la izquierda y a la derecha antes de cruzar una calle. En Inglaterra (en las ciudades más grandes) los nativos simplemente cruzan la calle (incluso en los semáforos en rojo) y los coches se detienen. Nos dicen que en diferentes países la gente no mira a los coches y a sus conductores mientras cruza las calles por una sencilla razón. Cuando miras a un conductor se dan cuenta de que les reconoces y les das la razón. Cuando no miras se dan cuenta de que eres más débil y te dejan pasar con seguridad.

@Bernhard No, en el Reino Unido no nos ponemos delante del tráfico y esperamos que se detenga por nosotros. Y como conductores nos molestaría que alguien lo hiciera, sobre todo si no se molestara en mirar. Es normal que los peatones crucen con el semáforo en rojo, sí, pero sólo cuando es seguro hacerlo, es decir, cuando no hay tráfico o cuando esperan cruzar sin interrumpir el flujo de tráfico.