¿Cuánto tiempo después del despegue puede reclinar su asiento del avión?

Si buscas algún tipo de marcador (semi)oficial, entonces deberías usar el campanas de cabina .

Aunque estos varían según la aerolínea, a menudo se escucha un timbre a 10.000 pies que indica que la fase de "despegue" ha terminado y la tripulación de cabina puede comenzar el servicio. También habría un timbre final similar y decente. Es cuando se hacen los anuncios o se reproduce el vídeo.

La señal del cinturón de seguridad no es un buen indicador porque eso es usualmente a discreción del Capitán y a menudo se mantiene en vuelo si hay incluso una pizca de aire agitado, aunque se considera seguro para la tripulación estar en pie.

Para los productos duros más complicados, la tripulación hará la cama cuando estén listos y te dirá que te levantes cuando estén listos. :)

Un alto miembro de la tripulación de cabina aquí...

Los momentos "críticos" para los vuelos son 3 minutos después del despegue y 8 minutos antes del aterrizaje . Este es el momento en el que la posibilidad de tener una emergencia es relativamente alta, esto incluye algunas maniobras peligrosas como resultado de despegues rechazados, cizallas de viento, choques con aves, etc.

Así que, técnicamente hablando, si cuentas 3 minutos después del despegue, lo más seguro es que puedas reclinar tu asiento. Sin embargo, esto es técnicamente hablando y no es lo que deberías seguir.

Legalmente/políticamente hablando, puede reclinar su asiento siempre que la señal de cinturón de seguridad se apague después del despegue, y volver a colocarse en posición vertical cuando la señal de cinturón de seguridad se encienda para el aterrizaje, o cuando lo indique la tripulación. A diferencia de lo que otros han dicho, esta es la indicación correcta a seguir.

Algunas aerolíneas permiten a su tripulación de cabina desplazarse una vez que los trenes de aterrizaje están replegados, aunque desplazarse por la cabina es un poco difícil debido al ángulo de ataque, pero por lo general esto significa que el avión está en una situación de alguna manera segura debido a que está alejado del suelo (por lo menos a 1.000 pies) y ha ganado algo de velocidad aérea. De nuevo, esto no es para los pasajeros.

Finalmente, los pilotos tienen acceso a un radar meteorológico y a veces ven que se avecina un mal tiempo, por lo que retrasan la señal del cinturón de seguridad porque no tendría sentido apagarlo durante un par de minutos antes de volver a encenderlo. Así que ninguna de las "directrices técnicas" le serviría, lo único que indicaría que es realmente seguro es la señal del cinturón de seguridad.

En Economía, siempre he interpretado el apagado de la señal de "abrochar el cinturón de seguridad" como el momento en que es seguro reclinar el asiento. A veces, debido a turbulencias u otras razones, la señal permanece encendida durante mucho tiempo después del despegue. En ese caso tiendo a esperar a que el avión termine de subir y se estabilice antes de reclinar el asiento.

En los negocios con asientos que se convierten en camas (como los de los vuelos internacionales), también espero a que se apague la señal de "abrochar el cinturón de seguridad" para mover el asiento y estar más cómodo. No me acuesto completamente hasta que el avión termina de subir.

Además de las respuestas existentes, en un par de ocasiones en que volé en clase superior en el Atlántico virgen, el anuncio previo al vuelo indicaba que sus asientos de clase superior (que se convierten en cama plana completa) están certificados para el despegue y el aterrizaje en cualquier posición reclinada y, por lo tanto, no es necesario llevarlos a la posición vertical para el despegue y el aterrizaje.

Así que, en este caso, puedes reclinarte incluso antes de que empiece el vuelo.