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¿Quién va primero? ¿La persona que baja del autobús o la bicicleta?

En Grecia, de donde soy, no tenemos la bicicleta como medio para ir al trabajo, como por ejemplo en Alemania (¡qué paradoja dado el clima!), país que visito ahora.

Así, hay carriles para bicicletas en la acera, a un lado de la calle. Cuando el autobús se detiene, te bajas justo en el terreno de las bicicletas. ¿Existe alguna norma sobre quién tiene prioridad? ¿El pasajero o el ciclista?

Yo esperaría que los ciclistas fueran conscientes de que un pasajero está a punto de desembarcar, y que por tanto redujeran la velocidad o se deslizaran, independientemente de cualquier norma. Sin embargo, actualmente me encuentro mirando en ambas direcciones antes de desembarcar, ya que sobre todo temo a las bicicletas eléctricas de alta velocidad, algo que si tengo prioridad, puede frustrar a los demás que vienen detrás.

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kubanczyk Puntos 4395

Los ciclistas deben tener cuidado y esperar si es necesario.

Aquí es un artículo de un periódico alemán sobre el tema. La base de la norma es el artículo 20 del reglamento de tráfico alemán (StVO), cuyos dos primeros párrafos se traducen aproximadamente así:

(1) Los autobuses, tranvías y autobuses escolares que se detienen en los puntos de puntos de parada (señal número 224), sólo se puede pasar con cuidado.

(2) Al embarcar o desembarcar los pasajeros del autobús, sólo se puede pasar por la derecha a velocidad de marcha y a una distancia que excluya la posibilidad de poner en peligro a los pasajeros. También está prohibido obstaculizarlos. Si es necesario, hay que esperar.

Tenga en cuenta que la velocidad de marcha se define como de 3 a 6 km/h. Adelantar a un autobús por la izquierda es un poco diferente - las reglas entonces dependen de si las luces de advertencia están parpadeando o no.

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Carl Puntos 2229

El código de circulación alemán da una prioridad especial a los pasajeros en tránsito, todo el tráfico, incluidas las bicicletas, sólo puede adelantar al vehículo por la derecha a paso de tortuga y tiene que ceder el paso a los pasajeros que descienden o embarcan.

(De una explicación detallada este sitio web (en alemán).

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Willeke Puntos 3270

Siendo tanto ciclista como usuario de autobús, siempre espero que el usuario del otro modo de tráfico no sea consciente de lo que ocurre en la calle.

Cuando la parada del autobús está justo en el carril bici, por lo que la gente sale del autobús delante de los ciclistas, hay que reducir la velocidad cuando hay un autobús allí y parar antes de que se abran las puertas, ya que la gente tendrá que salir del autobús de manera eficiente. (Pero como pasajero del autobús, sigue buscando a los ciclistas, ya que siempre existe la "palabra sucia aquí" que ignora los hechos).

Si hay un poco de plataforma entre el autobús y el carril bici, es menos arriesgado salir del autobús y alejarse de la puerta y no ser golpeado por los ciclistas.
Pero como ciclista debes ceder el paso a las personas que bajan del autobús y caminan hacia el autobús (parado). Ver las otras respuestas para (el enlace a) los textos legales.

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Harper Puntos 131

En general, las bicicletas se clasifican como vehículos . Y en general, los vehículos deben ceder el paso a los peatones haciendo cosas normales de peatones que tienen derecho a hacer, como usar una parada de autobús. Así que el orden jerárquico es

Barcos > Trenes > Peatones > Bicicletas > Vehículos de motor

  • Los puentes levadizos saben que se acercan barcos grandes y tienen tiempo de sobra para indicar a los trenes que se detengan
  • Los trenes no pueden detenerse, por lo que los peatones y los vehículos DEBEN esperar
  • Los vehículos deben ceder el paso a los peatones en cualquier lugar al que pertenezcan
  • Las bicicletas son tráfico legítimo y comparten las carreteras con los vehículos de motor, salvo que tienen prioridad en los carriles bici, obviamente. Las leyes favorecen a las bicicletas porque la física no lo hace.

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Martin Puntos 23

Hace mucho tiempo monté en bicicleta durante 10 años como mi principal medio de transporte, y los peatones siempre tienen el derecho de paso sobre cualquier otro medio de transporte.

Y es que... cualquier otro tipo de transporte podría causar más daños. Un ciclista, un patinador, un coche, una motocicleta... todas esas cosas se mueven potencialmente más rápido y tienen más masa, y por lo tanto podrían causar más daño... especialmente a alguien que puede no ser físicamente capaz de moverse lo suficientemente rápido fuera del camino (por ejemplo: un peatón anciano).

Dicho esto... Yo también conduzco motos desde hace 10 años, y este es el orden de funcionamiento que sigo mentalmente cada vez que conduzco para mantenerme vivo..

1) el objeto más grande (que tiene más masa y podría hacer más daño a mí) tiene el derecho de paso .. cada vez, incluso si están rompiendo la ley

2) si tengo que infringir la ley para salvar mi vida, lo haré

3) obedecer las leyes si es posible

Así que, si un camión está cambiando de carril hacia mí ilegalmente mientras no mira... me quito de su camino. Prefiero estar vivo mientras veo cómo infringen la ley que estar muerto o en la cama de un hospital con mi mujer discutiendo sobre cómo la otra persona infringió la ley y yo tenía el derecho de paso.

Así que, como peatón.. tendrías el derecho de paso al bajar del autobús, pero asumes que los idiotas a tu alrededor no están prestando atención y/o no conocen la ley y pueden potencialmente matarte.

En última instancia, usted es responsable de su propia seguridad.

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