¿Imitan los peatones el tráfico de automóviles?

@NuclearWang Oh, me recuerdas, pasé antes por una puerta giratoria, cuando las manillas estaban a la izquierda. Creo que el movimiento orientado a la izquierda es prominente en Australia.

@alephzero sentido de la escala - cada escalón de subida es aproximadamente la altura de la cintura de un adulto.

@NuclearWang Las puertas giratorias en EEUU pueden ir en ambos sentidos, pero las barras de empuje de las no automáticas sólo están en un lado de los paneles, lo que hace que descifrarlo sea inconsciente.

@alephzero: están a la altura de los ojos cuando estás al pie de la escalera. Tampoco requieren que gires la cabeza 90 grados para leerlos, en cambio si has estado caminando por el lado derecho puedes leerlos a apenas unos 45 grados.

En Australia, las puertas giratorias giran en el sentido de las agujas del reloj debido al efecto Coriolis.

Esto no es cierto para algunos países. En Myanmar, por ejemplo, donde el tráfico peatonal se considera igual que el de vehículos, bicicletas y animales, se camina en el mismo sentido que el tráfico. (Pregunté a un lugareño cuando estuve allí y me informó de ello con mucha severidad).

Si bien es cierto que es mejor caminar por el lado "equivocado" de la carretera (cuando se camina por ella), según mi experiencia, la mayoría de las personas tienden a caminar por el lado "correcto" de forma natural y sólo se dirigen conscientemente al lado "equivocado" mejor. Eso sirve -en mi opinión- como prueba de que la gente, de hecho, se desvía naturalmente para imitar el tráfico automovilístico, más que lo que es mejor hacer.

Tercera opinión: manténgase a la derecha; porque es lo mismo que la interacción peatón-coche (que siempre es lo contrario de la interacción coche-coche).

Esto plantea una pregunta interesante: ¿los peatones cambiaron inmediatamente de lado al caminar después de que sus respectivos países pasaran de conducir por la izquierda a hacerlo por la derecha? Suecia sería el caso más reciente.

Dato curioso: puedes evitar el "baile" como peatón si no estableces contacto visual con la persona a la que te acercas. Tu cerebro lo resolverá automáticamente y os evitaréis. Pruébalo alguna vez.

@only_pro Voy a apostar a que tus homólogos no están de acuerdo, pensando "¿por qué este tipo me hace bailar a su alrededor?".

@fredsbend No, ni siquiera lo pensarán. Si no les miras, te evitarán automáticamente. El "baile" se produce PORQUE haces contacto visual-. ¡es la única razón por la que ocurre! Hay una investigación sobre esto; estoy tratando de encontrarla.

@only_pro Pues me interesaría verlo. Podría ser una buena respuesta.

@only_pro Baste decir que he cogido a más de una persona en brazos después de que no hiciera contacto visual conmigo, o yo con ella.

Esto coincide con mi experiencia, ya que he vivido mucho en dos lugares con patrones de tráfico opuestos. La mayoría de la gente respuesta 2 - pero en la práctica, 1 - seguir el patrón de tráfico - es lo más correcto.

@DavidRicherby Caminar de cara al tráfico es una regla común, pero no en las escaleras mecánicas :-)

@AleksG Depende del lugar de Japón. En Kansai (Osaka, etc.) es el stand de la izquierda.

@John Discutible mi experiencia de Japón es sólo Tokio y Kioto, donde es de pie a la izquierda. Mi hermana vivió en Japón durante un tiempo - y dijo que ha sido el caso en todas partes que ha visitado.

Ah @gerrit, pero ¿la norma es "pararse a la derecha" o "caminar por la izquierda"...? es decir, es "la gente normal se para a la derecha, los que quieren adelantar pueden hacerlo por la izquierda" o "la gente normal camina por la izquierda, los que quieren pararse pueden hacerlo fuera del camino por la derecha".

@AndyT Los dos son idénticos. Si no recuerdo mal, los carteles dicen "párate a la derecha, camina a la izquierda".

@gerrit - La implementación puede ser idéntica, pero el pensamiento detrás de ella puede no serlo. Podría ser que cuando todo el mundo camina, se camina por la izquierda y se adelanta por la derecha, y que al trasladar eso a las escaleras mecánicas (donde tenemos la posibilidad añadida de que haya gente parada) el "caminar por la izquierda" ha tenido prioridad sobre el "adelantar por la derecha"; y por lo tanto un británico podría escribir una norma para las escaleras mecánicas de "caminar por la izquierda". O también podría ser que la persona que escribió las primeras señales en el metro de Londres fuera estadounidense, y por eso escribió "adelantar por la izquierda".

Dos razonamientos muy diferentes, uno que utiliza la lógica de "los peatones imitan el tráfico de automóviles en su país" y otro que utiliza la lógica de "los peatones en el Reino Unido deberían imitar lo que hace el tráfico de automóviles en los Estados Unidos, porque necesitamos una norma sobre las escaleras mecánicas y el Reino Unido parece no tener una norma imperativa"

Me recuerdan que en mi gimnasio, la pista cambia entre el sentido de las agujas del reloj y el contrario a lo largo de la semana, con los caminantes más lentos en el interior. Esto significa que pasando por cambia entre la izquierda y la derecha, pero se evita por completo la circulación en sentido contrario.

@fredsbend La única situación en el tráfico que se aproxima a las agujas del reloj/en sentido contrario a las agujas del reloj sería una rotonda, y las rotondas son realmente inherentemente hostiles a los peatones...

Concretamente en Australia (Sydney), la convención es situarse a la izquierda de las escaleras mecánicas y caminar por la derecha.