Tengo un billete reservado con Air Canada YYZ - ZRH - NAP. El primer tramo es de Air Canada y el segundo de Swiss Air.
La política de peso del equipaje de mano de Air Canada es refrescante: "debe ser lo suficientemente ligero como para poder guardarlo en el compartimento superior sin ayuda". Swiss Air dice máx. 8KG, se aplica estrictamente en la puerta.
CTA 144-A-2014 's nota de interpretación dice en la sección 4.2 que las normas se aplican al equipaje de mano, mientras que el 4.4.1 señala que "un conjunto único de franquicias de equipaje para el equipaje de mano no sería práctico" y "una vez que se han seleccionado las normas de equipaje de un transportista para aplicarlas a todo el itinerario del pasajero, las tarifas de equipaje de ese transportista no deben diferir de un vuelo a otro. Además, no debe cobrarse al pasajero una suma adicional si su equipaje de mano no puede acomodarse en la cabina (por su peso, tamaño, etc.) y debe facturarse en su lugar".
Parece que Swiss Air va a obligar a facturar cualquier equipaje de mano de más de 8KG y quiere cobrar un suplemento, mientras que el CTA 144-A-2014 parece sugerir que no deben cobrar más. Llamé a Air Canada y la persona con la que hablé pensó que podría tener que pagar por facturar el equipaje de mano Air Canada podría reembolsarme, pero el agente parecía no estar seguro. Llamé a Swiss Air y me dijeron que el equipaje de mano de más de 8 kg probablemente estaría bien, basándose en la CTA 144-A2014, pero que el agente de la puerta de embarque tendría la última palabra.
¿Qué ocurrirá realmente en esta situación? O, ¿pasó en su experiencia?
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Creo que las palabras clave aquí serían "... de ese transportista cargos por equipaje...". Por lo tanto, AC no puede cobrar más, pero Swiss es una compañía aérea diferente, por lo que, según mi interpretación, ese párrafo no se aplicaría.
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Es una opinión personal, y no vuelo con Swiss muy a menudo, pero no recuerdo que el tamaño o el peso de mi equipaje de mano haya sido revisado.
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@jpatokal: El grupo Lufthansa (LH, OS, Swiss) se ha vuelto últimamente mucho más riguroso con el pesaje de las maletas. A la mía la pesaron en un 25% de los vuelos de este año. Normalmente ocurre en la facturación/seguridad, así que el traslado probablemente no sea tan malo. El estatus no ayuda: Volaba desde HKG->ZRH en Y, pero facturé en el mostrador de primera clase porque tengo Star Alliance Gold. Aun así me gritaron por estar en 8,5 kg. Sacar mi abrigo de la bolsa lo solucionó, pero aún así
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@Doc, puedo ver que podría leerse así, pero eso parecería negar el propósito de la CTA 144-a-2014. no debe cobrarse una suma adicional sólo tiene sentido para mí en el contexto de un transportista posterior en el mismo billete; "adicional" se compara con los cargos del transportista original. ?