Indemnización de la UE: alarma de incendio en el hotel de la tripulación de vuelo

@HenningMakholm de ahí "mi opinión".

@NeanDerThal No lo dudo. Pero no poder sacar tus cosas de la habitación por un incendio durante el desayuno también retrasaría un vuelo sin reglas de descanso de la tripulación de por medio.

¿Por "tripulación" se entiende la gente que pilota el avión o sirve el café?

' Como miembro de la tripulación, puedo explicar por qué es esto "circunstancias extraordinarias" ' Perdería esa frase. Haces un gran trabajo explicando por qué el plan no podía volar con una tripulación que no había tenido su descanso reglamentario, pero luego simplemente (y por tu propia admisión) opinas que es una circunstancia extraordinaria en el sentido de la Directiva.

Usted explica bien lo que podría haber causado el retraso, pero eso no no lo convierten automáticamente en una circunstancia extraordinaria. Los tribunales han dictaminado, por ejemplo, que la rotura de una pieza del avión no es extraordinaria: Es algo que ocurrirá tarde o temprano, y la compañía aérea tiene que estar preparada para ello. En la misma línea, es posible que un tribunal dictamine que la compañía aérea debe organizarse de manera que pueda conseguir una tripulación de reemplazo a tiempo...

@AndrewGrimm - sí, "tripulación" significa toda la tripulación. Cada miembro de la tripulación tiene funciones específicas que se relacionan directamente con su seguridad durante el vuelo, para lo que fueron formados y autorizados. Hay una razón por la que no se permite que un avión despegue sin una tripulación de cabina descansada, y no es para que puedan tomar café.

Es razonable que la tripulación no vuele, pero esto no lo convierte en extraordinario, igual que cuando el piloto se pone enfermo la noche antes del vuelo. Es razonable que las grandes compañías aéreas en los principales aeropuertos tengan algunas tripulaciones de reserva precisamente para esos casos. Que la tripulación no esté disponible por un motivo x es tan común que hay que preverlo.

La alarma de incendio es una circunstancia extraordinaria. Pero sólo para los tripulantes y el hotel. Por lo general, la compañía aérea puede prepararse para la falta de tripulación o de un avión en funcionamiento disponiendo de sustitutos (la viabilidad depende un poco del aeropuerto en cuestión). La circunstancia de que falte tripulación no es muy diferente de la avería de un avión. La respuesta de Henning hace referencia a una erupción volcánica como ejemplo, en la que la aerolínea no podría prepararse razonablemente - simplemente no hay sustituto disponible.

Esto no responde a la pregunta: explica por qué se retrasó el vuelo, no si la compañía aérea puede utilizarlo como excusa para no pagar la indemnización.

Prácticamente todo en esta respuesta no responde a la pregunta. Podrías sustituir la primera y la penúltima línea por la opinión totalmente opuesta, y todo lo demás mencionado no tendría ninguna relación con esas dos líneas.

El mero hecho de que te haya ocurrido personalmente dice que no se trata de circunstancias extraordinarias. Es un riesgo conocido de alojar a la tripulación en hoteles, y las aerolíneas deberían tener planes de contingencia para afrontarlo (lo que podría significar simplemente pagar la indemnización correspondiente a los pasajeros cuando ocurra, ya que podría ser más barato que organizar tripulaciones de reserva o alojamiento seguro para la tripulación).

Incluso si esto ocurriera en una ciudad donde la compañía aérea tuviera su sede, no creo que necesariamente pudieran conseguir otra tripulación para cubrir el vuelo, sabiendo sólo a las 3 de la mañana que necesitarían gente nueva. Ellos mayo si disponen de personal suficiente que pueda movilizarse con poca antelación.

Ten en cuenta que no querrás empezar a llamarles a las 3 de la mañana para avisarles a la mañana siguiente, así que aún les avisas con menos tiempo). Además, tendrán que estar descansados, lo que significa que no habrán llegado hace poco ni habrán estado de fiesta, trasnochando, haciendo submarinismo o bebiendo alcohol, ya que se suponía que no iban a volar al día siguiente.

La gran ventaja para ello sería que, como es probable que cada uno esté en su casa, es muy improbable que les afecte a todos y, por tanto, a lo sumo tendrían que sustituir a 1-2 personas. Pero también podrían haber distribuido a la tripulación en diferentes hoteles, o en un edificio independiente más seguro. O haber pagado un plus al hotel para asegurarse de que sus detectores de humo funcionaban correctamente.

Hay que tener en cuenta que el hecho de que la aerolínea pague una indemnización a los clientes no les impide reclamar ellos mismos los costes. Si un tipo fumara en su habitación y activara la alarma de incendios, retrasando varios aviones, yo esperaría que las aerolíneas le demandaran por las indemnizaciones que tuvieran que pagar más sus propios costes por los retrasos.

@Ángel No empiezas a llamar al equipo de reemplazo a las 3 de la mañana porque, si haces eso, ahora tienes dos tripulaciones que se han despertado en mitad de la noche y no pueden volar.

@Ángel Demandar al fumador tendría muy pocas probabilidades de éxito. No podría prever razonablemente que sus acciones harían que un tercero tuviera que pagar decenas de miles de dólares de indemnización, así que es difícil demostrar intencionalidad o incluso negligencia. ¿Y dónde acabarían las reclamaciones? Si fueran responsables de las indemnizaciones de la aerolínea, seguramente también lo serían de todas las pérdidas sufridas por los pasajeros afectados.