Viajo en avión una media de 3-4 veces al mes, principalmente por Europa. Una cosa que he observado es que, a pesar de las ventajas que ofrecen las puertas electrónicas para pasaportes, en casi todas las ocasiones y en casi todos los aeropuertos que he visitado, un número significativo de las máquinas (a menudo alrededor de la mitad) están fuera de servicio y muestran una X roja.
¿Por qué? Estas máquinas están totalmente automatizadas, y los pasajeros que no consiguen pasar por ellas son desviados de todos modos a una puerta con personal, por lo que es difícil ver cómo podría estar relacionado con un problema de personal. También me cuesta creer que pueda deberse a fallos. que poco fiables, y normalmente los que están fuera de uso están todos en fila.
Si hay alguna razón legítima, ¿por qué instalar más compuertas de las que se van a utilizar en la práctica?
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Muy buena pregunta.
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Supongo que alguien tiene que vigilar una puerta automática en funcionamiento (para, por ejemplo, detectar pasajeros con problemas para pasar), así que probablemente se podría ahorrar algo de personal. ¿Quizá consumen menos energía cuando no están en funcionamiento?
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Al menos en el Reino Unido, sigue habiendo un agente vigilando las puertas automatizadas, tal vez un agente por cada cuatro puertas. Por eso supongo que ajustar dinámicamente el número de puertas en función de la demanda no sería del todo trivial, así que el número de puertas abiertas se fijará para gestionar la demanda media. Se formarán colas en los momentos de mayor demanda.
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@TooTea Una analogía serían las colas de las cajas de los supermercados donde ocurre básicamente lo mismo.
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@PeterM Cierto, esa analogía me vino a la cabeza unos diez segundos después de publicar mi comentario anterior. :-)
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Podría ser sólo tecnología de mala calidad. No es inusual en los EE.UU. ver el 30%-50% de los quioscos de Global Entry estar fuera de servicio a pesar de todo y está claro que no está relacionado con el personal.
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Para que la experiencia del viaje sea aún menos agradable... :P