¿Cuáles son los beneficios de seguridad de las balsas salvavidas en los aviones?

Primero, para aclarar lo que quieren decir con balsas tenemos tres cosas diferentes aquí:

• Diapositivas: Las diapositivas están incrustadas en las puertas de los aviones (puertas principales), y se utilizan para deslizarse fuera de los aviones en caso de emergencias.
• Deslizamiento/Balsas: Son toboganes como los anteriores, además de que son capaces de flotar en caso de emergencias sobre el agua (zanjas). Se puede separar de la aeronave una vez que está completamente cargada con pasajeros, también está equipada con un dispositivo de señalización de radio y otros equipos de supervivencia. Tiene forma rectangular.
• Balsa: Es una balsa separada, generalmente de forma circular y no una parte de los toboganes de la puerta. Se carga en los pasadores superiores o detrás de las últimas filas de las zonas de los aviones. Se cargan en los aviones en dos casos:
  1. Cuando los toboganes/balsas empotrados en las puertas no pueden llevar el número total de pasajeros, por lo que cargan balsas adicionales para que el número total de pasajeros pueda encontrar un asiento en un dispositivo flotante en caso de emergencias por exceso de agua;
  2. La puerta del avión está equipada con toboganes que no tienen balsas.

Una balsa

Las balsas en cuestión son las balsas separadas que se cargan en 737 para vuelos que vuelan a más de 400 millas de la costa. En estos vuelos los aviones no podrán llegar a tierra en caso de que algo ocurra, por lo que deben estar bien equipados para hacer frente a emergencias en el agua, mientras que en vuelos más cortos sobre el agua los aviones pueden llegar a tierra o al menos más cerca de la tierra donde los chalecos salvavidas pueden hacer el trabajo hasta que llegue el rescate.

De todos modos, Qantas no puede quitar estos dispositivos, porque están obligados a llevar estos dispositivos según las normas de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil Australiana orden 20.11 (5.2) :

5.2.1 Una aeronave que vuele sobre el agua a una distancia de tierra superior a la permitida debe llevar, como parte de su equipo de emergencia y salvamento, suficientes balsas salvavidas para proporcionar un lugar en una balsa salvavidas para cada persona a bordo de la aeronave.

5.2.1.1 A los efectos del párrafo 5.2.1, la distancia permitida es:

.....

una distancia igual a 120 minutos a la velocidad normal de crucero, o 400 millas lo que sea menor; o

Los beneficios de las balsas salvavidas

Flotar no es la única razón para esto, la gente puede flotar si se estrellan sobre el agua con chalecos salvavidas o incluso cojines de asiento, pero el agua helada puede matarlos en poco tiempo. Así que en caso de que un avión se estrellara lejos de la tierra en un agua helada, para cuando llegara el rescate la gente moriría de hipotermia u otras razones. Las balsas salvavidas tienen equipos para salvar a la gente por más tiempo, incluyendo agua potable, dispositivos de radio, un toldo para reducir el calor causado por el sol, bengalas, etc.

De todos modos, del artículo que enlazó parece que fue sólo una idea de una persona inteligente para ahorrar algo de dinero, y no será más que una idea y las balsas salvavidas no serán removidas (y no pueden).

Añadiré algunos puntos a las razones ya mencionadas de MeNoTalk.

• Como ya mencioné en el comentario, la gente que muere sola por un accidente es un mito. Un humano adecuadamente asegurado puede soportar enormes fuerzas de gravedad conservando toda su salud, los valores típicos son 20 g durante menos de 10 segundos, 10 g durante 1 minuto, y 6 g durante 10 minutos. Los aviones civiles tienen un valor máximo de g típico de 5 g. Por lo tanto, si el avión puede aterrizar en el océano (lo cual es de hecho una hazaña impresionante), se puede asumir que la mayoría de las personas están vivas y listas para abandonar el avión.

• A salvo de los ataques de los tiburones. Los chalecos vivos no protegen de los ataques de tiburones, hubo los infames incidentes de la Nueva Escocia de 1942 y el USS Indianapolis de 1945. "Tiburón" es una película de monstruos, los tiburones no atacan las balsas.

• Equipo. Las balsas pueden tener una radiobaliza de auxilio (EPIRB), habilitada para informar a las fuerzas de Búsqueda y Rescate de su posición. Los chalecos salvavidas no tienen esto / tienen versiones mucho más débiles.

• Reconocimiento fácil. Uno de los problemas más mortales de los yates es el "hombre al agua". Incluso con chalecos vivos naranjas la gente se pierde fácilmente de vista incluso si la gente a bordo reacciona inmediatamente y está teniendo buen tiempo. Imagina los problemas con la tormenta y la lluvia. Los patrones experimentados como Bobby Schenk van tan lejos y promueven el trabajo a bordo siempre con una línea de seguridad. Una balsa es mucho más visible desde arriba y permite a las personas que se tiran por la borda (grandes ola) para nadar de vuelta a la seguridad.

• Congelación: En las aguas árticas la gente morirá en menos de 2 minutos, mientras que en las aguas tropicales este rango puede extenderse a 2 días. Las balsas garantizarán que la gente sea capaz de aguantar mucho más tiempo, desde varias horas hasta por lo menos algunos días.

• Apoyo de otras personas: ¿En qué circunstancias la gente puede aguantar más tiempo: en una balsa con personas que comparten la experiencia o completamente solas (con chalecos salvavidas es probable que la gente se vaya a la deriva tarde o temprano) en el océano?

Todo esto son muy buenas razones para tener balsas a bordo.