Bueno, tengo 24 años y es la primera vez que viajo al extranjero. Un poco avergonzado, pero finalmente tengo suficiente dinero para viajar.
Me gustaría preguntar si puedo tomar este Aukey 30000mAh USB-C Power Bank con Quick Charge 3.0 a bordo del avión? La mayoría de las veces no estaré en el hotel, por eso necesito un banco de energía más grande.
Su sitio web que enlaza, tiene este FAQ
¿Puedes llevar cargadores portátiles en los aviones?
La mayoría de las aerolíneas permiten baterías de litio que no superan los 100W/hora en el equipaje de mano. Puede encontrar la información específica del producto en el exterior del banco de energía. Además, consulte a las aerolíneas para obtener información específica sobre su vuelo y lugares de viaje, ya que puede haber diferentes regulaciones entre las aerolíneas.
De acuerdo con las imágenes disponibles públicamente del producto, y con los cálculos correctos en las otras respuestas, La capacidad de este banco de energía es de 111Wh .
Este producto podría no estar permitido en un avión sin la aprobación de la aerolínea. Obviamente la respuesta exacta dependerá de lo que decidan en ese momento, y es difícil dar una respuesta definitiva.
Por favor, vea La guía de la IATA amablemente compartido por @jcaron .
* Antes de que alguien llegue diciendo que la prohibición del equipaje de mano no significa que no puedan llevarlas en el equipaje facturado; por favor, tenga en cuenta que las baterías de litio sueltas generalmente no están permitidas en el equipaje facturado, independientemente de su capacidad. .
Consejo extra ya que eres un nuevo viajero.
Sé amable con el personal con el que interactúes a su debido tiempo, y probablemente a nadie le importará ese paquete de baterías y te dejará abordar con él :) (No está muy por encima del límite)
Y tanto si tienes la batería como si no, tanto si tienes mucho dinero como si no, simplemente disfruta de tus viajes. No tienes que responder ante nadie por lo que te llevó tanto tiempo viajar por primera vez.
Como los fabricantes de baterías a menudo juegan con los números, la capacidad en mAh está más probablemente relacionada con la salida "nativa" de la batería (que comienza a más de 4V cuando está completamente cargada y baja a apenas más de 3V cuando está vacía, con un voltaje "nominal" de 0,7V) en lugar de la salida regulada del paquete de baterías, por lo que es más probable que sea 111 Wh, pero esto no cambia el resultado final.
Las directrices de la IATA para los pasajeros están disponibles aquí: iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/
La carga eléctrica (en mAh) de un banco de energía no se da en relación con el voltaje de salida (que puede variar), sino con el voltaje nominal de las celdas de iones de litio en su interior, que suelen ser celdas 18650 de 3,6V o 3,7V.
Desde el Las directrices de la IATA , todas las baterías de litio están sujetas a la regulación con reglas específicas según el tipo de aparato (aparato electrónico portátil, aparato médico o batería de repuesto).
Un banco de energía se considera una batería de repuesto (no es un dispositivo electrónico portátil) y se limitan únicamente al equipaje de mano (es decir, se prohíben en el equipaje facturado) y se restringen aún más en función de su capacidad nominal :
Para evitar cualquier problema, deberías apuntar a un banco de energía con un capacidad nominal por debajo del umbral de los 100Wh aunque eso implique tomar dos de ellas.
Si la capacidad de energía (en vatios-hora) del banco de energía no está especificada en la hoja de producto, se puede deducir de la capacidad de carga (en amperios-hora o miliamperios-hora) y del voltaje nominal con la siguiente fórmula : 1 Wh = 1V x 1Ah. Pero nótese que la carga eléctrica de un banco de energía no se da en relación con el voltaje de salida (que puede variar) sino con el voltaje nominal del paquete de baterías de iones de litio en cuyo interior suele haber un montón de celdas de 3,6V o 3,7V 18650 en serie.
Su banco de energía de 30.000 mAh tendría una capacidad de alrededor de 110Wh (30 Ah x 3,6-3,7 V) dependiendo del tipo de célula. Los bancos de energía diseñados para el transporte aéreo son de alrededor de 27 000 mAh para ajustarse a la restricción de 100Wh y la capacidad (normalmente 99,xWh) debe especificarse en la hoja de producto y escribirse en el anexo para evitar cualquier problema.
El banco de energía "Aukey" PB-Y3 no parece tener una calificación Wh marcada en el exterior del caso, basado en el estudio de un Ruso revisar el video.
El límite típico de 100Wh de la aerolínea podría considerarse excedido entonces, por el personal de seguridad del aeropuerto desde 3,7V * 30.000 = 111Wh. He visto como le quitan los bancos de energía a la gente (en Asia - la seguridad de los EE.UU. parece ser más laxa en ese sentido).
Por lo que vale la pena (de un video de desmontaje) el interior contiene 3 células piramidales marcadas 3.7V 10000mAh por lo que la calificación es tan honesta como el fabricante chino de baterías (BTC, al parecer). Sospecho que es algo "optimista" en este caso, pero esa es sólo mi opinión (basada en ver muchas otras afirmaciones dudosas - y un caso de baterías BTC que me regalaron porque no cumplían con las especificaciones).
Personalmente me gustaría tener un Huawei o el banco de energía Xiaomi 20.000mAh en lugar de este, si estuviera disponible en la estantería. Son fabricantes de teléfonos celulares de marca (así que definitivamente saben de baterías) y tienen buena reputación por su calidad y seguridad . He caminado hasta 13 horas usando un iPhoneX que ejecuta aplicaciones de mapeo usando el teléfono y un supuesto banco de energía de 11.000mAh (modo de baja energía en el teléfono la mayor parte del tiempo). Había un montón de jugo en el banco de energía si tenía la oportunidad de cargarlo en su mayoría. Lleva bastante tiempo (hasta 9 o 10 horas) cargar algunos de los bancos de energía, y probablemente los quieras cerca mientras se cargan.
Tengan en cuenta que los bancos de energía de mayor capacidad son significativamente más pesados y tienen que cargar todo ese peso o nada. A menudo hay oportunidades de cargar el teléfono en restaurantes, cafés, lugares de trabajo, etc. y a menos que estés haciendo mucho trabajo de vídeo o jugando obsesivamente con el teléfono, es posible que no uses tanto jugo. Sin embargo, las aplicaciones de mapeo tienden a usar mucha energía y, al menos en mi teléfono, hacen que la pantalla consuma aún más energía.
En cuanto a la seguridad, tenga en cuenta que 111Wh es 400kJ de energía. Una bala de 0.45 ACP lleva de 0.5 a 0.8kJ. Un cartucho de dinamita es de unos 1000kJ.
@AleksandrDubinsky La tina de manteca de cerdo no es conocida por su propensión a "ventilar con la llama" Un paquete de baterías de LiIon, una vez que se pone en marcha, puede disipar la mayor parte de su energía en unos 10 segundos. Los resultados son "impresionantes". Por ejemplo, 200 jJ durante 20 segundos = 10 kJ/seg = 10 kW (10 kW!!!!), puede que no tenga el impacto puntual de un 45, pero podría causar más daño bruto. Prefiero que me lancen un paquete de baterías de LiIon de 30 Ah en llamas a que me disparen con una 45, pero puede que no viva para lamentar esa elección.
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Ultramar = ¿de dónde a dónde? No hay que avergonzarse, todo el mundo viaja por primera vez en algún momento.
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De Malasia a Taiwán
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Tengo una powerbank cuyas etiquetas están desgastadas pero creo que es de 10000 mAh tras buscar en la página de Yodobashi. A mí me dura un día entero de Pokémon GO así que, a no ser que seas un jugador con más de un teléfono o tengas otras apps que consuman muchísimo la batería, deberías estar bien con mucho menos ;) Por cierto, yo también voy a Taiwán pronto.
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Busca un power bank de 26800 mah en su lugar, hay muchos en Amazon, y están diseñados para llevar en el avión con una capacidad inferior a 100Wh escrita en la carcasa.
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Eh, soy mayor que tú, y sólo he hecho viajes por carretera todavía.
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Tal vez añadir el nombre de la aerolínea, pueden tener sus propias normas específicas fuera de las directrices habituales