¿Latas de aerosol en el equipaje facturado?

La respuesta doméstica de los EE.UU. es que los artículos de tocador en aerosol están bien: la TSA dice que los aerosoles están prohibidos, "excepto para el cuidado personal o los artículos de tocador en cantidades limitadas". Las regulaciones en otros países son, creo, muy similares. Como otro ejemplo aleatorio, la lista de mercancías peligrosas de Britsh Airways dice (página 2) que "Los artículos medicinales o de aseo no radiactivos (incluidos los aerosoles) como los aerosoles para el pelo, los perfumes, las colonias y los medicamentos que contengan alcohol" pueden llevarse en el equipaje facturado o de mano o en su persona.

¿Por qué la mención explícita de la radiactividad? mindcorrosive señaló en un comentario que las sustancias radiactivas se utilizan medicinalmente para tratar enfermedades como el hipertiroidismo (véase Wikipedia). También, hasta por lo menos los años 60, cosméticos radiactivos estaban disponibles.

Depende; parece que algunos lo son y otros no.

Si vuela dentro de los EE.UU., la FAA tiene una tabla de los artículos que están permitidos y prohibidos en los aviones (ya sea como equipaje facturado o de mano). En esa tabla se puede ver que, por ejemplo, se permite el uso de protector solar en aerosol, se permite el uso de crema batida a presión en el equipaje facturado pero no en el de mano, y la pintura en aerosol está completamente prohibida.

Si tiene alguna duda, debe consultar al agente de la aerolínea (al facturar el equipaje) o a los agentes de seguridad del puesto de control (para el equipaje de mano).

Que esté o no permitido y que sea o no seguro es esencialmente la única cuestión. Es decir, si son "seguras" están permitidas y si son "inseguras" están desautorizadas.

La seguridad aquí (¡como siempre!) es algo subjetivo† (por ejemplo, una droga controlada) pero para las latas de aerosol es más una cuestión de inflamabilidad que de presión. Como mencionó @Mark Mayo la mayoría de las bodegas de los grandes aviones de pasajeros están presurizadas aunque no sea a presión a nivel del suelo. Para poner un ejemplo de subjetividad, la mayoría de las compañías aéreas consideran que los volúmenes de líquido superiores a 100 ml son "inseguros", aunque exactamente el mismo líquido en una cantidad menor se considere "seguro".

Para la inflamabilidad, hay dos aspectos: 1) el contenido y 2) el propulsor.

Como mencionó @Nat Eldredge, algunos contenidos están permitidos y otros no. Para los vuelos nacionales de EE.UU., un lugar para comprobarlo es el sitio de la TSA como sugirió . Puede haber algunos artículos que se desautoricen a pesar de no ser inflamables (y, por tanto, en realidad "seguros") sobre la base "subjetiva" de que el mayoría de estos artículos son inflamables (por ejemplo, pintura en aerosol a base de agua); simplemente no es práctico cubrir todos los artículos posibles que alguien podría querer transportar, por lo que hay que adoptar un enfoque de "brocha gorda".

Los propulsores suelen ser inflamables, pero cuando se utilizan para artículos de aseo suelen ser en pequeñas cantidades, por lo que están permitidos como para pequeñas cantidades de la mayoría de los líquidos.

† La TSA gobierna los Estados Unidos, EASA la UE y IATA "rellena los huecos". Al menos la redacción de cada una de ellas difiere, por lo que el margen de interpretación es distinto, lo que vuelve a suponer un elemento de "subjetividad".