Aparte del acceso al salón, no puedo ver nada en el producto que sea diferente de otro producto Premium Economy. ¡Los asientos ni siquiera son reclinables 180 grados!
Claro, son más baratos que las tarifas de clase ejecutiva en otras aerolíneas, pero se siente un poco falso por parte de Iceland Air llamarlo "comercial" en primer lugar.
No. He aquí lo que voy a ver si me voy a reservar un vuelo de Icelandair en el sitio web:
La prima de la cabina se vende como "la Saga de la Prima," como también se muestra en su página de servicios. Su flota de páginas representar "la Saga Premium" y de la "Economía" de las clases, no de negocios. Lo que me parece justo. Es claramente una prima de servicio con respecto a la economía, incluso si no hay todos los beneficios que usted podría esperar.
Un tercer "Economy Comfort" de la clase en el medio, pero nunca hizo mucho sentido, fue extrañamente inconsistente por lo que nadie sabía lo que estaban haciendo, y se deshicieron de ella.
Como Carl notas en una pregunta relacionada, la Saga de la Prima puede mostrar como "negocio" en algunos terceros sitios de reserva. Estos sitios están limitados por los elementos comunes de la GDS sistemas de reserva y generalmente no tienen la capacidad para mostrar etiquetas personalizadas para las clases de cabina. En Icelandair del caso, son utilizados para ofrecer tres clases hasta el año pasado, por lo que sospecho que tenía sentido para ellos un mapa de la ahora discontinuado la Economía Comodidad a "Premium Economy" y la Saga de la Prima de "Negocio", ya que la GDS sistemas no permiten que las componen nombres arbitrarios.
En última instancia, no existe una definición estándar para la calidad de los servicios prestados en cualquier clase particular, así que es algo que se tiene para la investigación en una línea aérea-por-línea aérea e incluso de vuelo por vuelo, ya que el producto puede depender de la ruta o de la aeronave utilizada.
Esta página establece las diferentes clases de tarifas.
La diferencia entre la economía de flex y la saga de la prima:
Lo importante externo (para nombrar una clase de reserva "Clase ejecutiva") es si los aeropuertos la reconocen como clase ejecutiva (y obtienen las tarifas apropiadas para esos pasajeros) y, por lo tanto, cumplen con sus servicios de clase ejecutiva para los titulares de boletos. Entonces la aerolínea puede llamar a un boleto de clase ejecutiva. Lo que sucede dentro del avión es realmente la discreción de la aerolínea y el nivel de servicios difiere dramáticamente de una aerolínea a otra.
ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.
