Mi nombre causa un problema con cualquier reserva! (los nombres terminan con SR y SRA)

Las aerolíneas fueron pioneras en tecnologías de comunicación y han sido muy lentas en modernizarse. Por ejemplo, hoy en día, los sistemas informáticos de las aerolíneas todavía se comunican extensamente utilizando TTY: Type-A para comunicación síncrona y Type-B para comunicaciones asíncronas.

Existe un estándar para TTY, que nadie sigue, un estándar de facto de SITA, que se sigue en su mayoría, y muchas partes tienen peculiaridades en su implementación, ya sea no pudiendo analizar algunos campos/indicadores especiales, o emitiendo incorrectos; todo lo que esperarías de un formato de hace 100 años que creció orgánicamente a medida que surgían nuevas necesidades e ideas.

Este es un tema omnipresente en la informática de aerolíneas, con múltiples épocas de tecnología utilizadas junto a medida que las empresas migran muy lentamente.

Las aerolíneas jurarán que recibieron el nombre como A y el agente jurará que el nombre fue enviado como Amr.

Ambos tienen razón, muy probablemente, y el problema radica entre la Agencia de Viajes y el GDS.

Los GDS -- tales como Amadeus y Sabre -- generalmente ofrecen múltiples interfaces a sus sistemas, desde los antiguos mantenidos por razones de compatibilidad hasta los más modernos. Las interfaces más modernas aceptarán mensajes estructurados que no dejan lugar a ambigüedades; sin embargo, las antiguas... están llenas de peculiaridades.

En general, las Agencias de Viajes se resisten a modernizar su informática: requiere volver a entrenar a los agentes y comprar nuevo software, lo que cuesta bastante dinero con poco o ningún beneficio para ellos.

En el caso de una Agencia de Viajes conectada a Amadeus, por ejemplo, esto significa que probablemente estén utilizando ATE: el Emulador de Terminal de Amadeus, que como su nombre indica, emula los terminales antiguos.

Consulte la Guía de Referencia Rápida, p. 33 sobre cómo crear un PNR:

NM1SMITH/JOHN MR

• NM: comando "Nombre".
• 1: 1 pasajero con el siguiente apellido.
• SMITH: apellido.
• JOHN: nombre.
• MR: título.

Utilizando un espacio, el análisis es inequívoco, sin embargo, no todos los agentes ponen un espacio, por lo tanto, si en lugar de eso el agente escribe:

NM1ELADAWY/AMR

Entonces el comando se analizará como (NM, 1, ELADAWY, A, MR) para ser "útil".

Lo Bueno

Como se mencionó, internamente un GDS utilizará registros estructurados. Si resuelves el problema de entrada de datos y tu nombre de pila se graba correctamente en el sistema, entonces no deberías preocuparte por más problemas.

Lo Malo

Tendrás que verificar el trabajo de los agentes. Solo porque escriban AMR no significa que el sistema lo interpretará como AMR, como hemos visto.

Pueden solucionar el problema especificando explícitamente el título: NM1ELADAWY/AMR MR.

Lo Feo

Los agentes pueden no estar ingresando tu nombre en el sistema inmediatamente, por diversas razones. Si no lo hacen, no puedes verificar que lo hayan hecho correctamente. Es posible que tengas que insistir en que lo hagan de inmediato.

Agencias de Viajes en Línea

Las OTAs generalmente tienen sistemas más modernos y automatizados. Por lo tanto, es más probable que se basen en las interfaces más modernas de un GDS.

Usar una OTA puede ser una manera más sencilla para asegurarte de que tu nombre se ingrese correctamente en el sistema.

Buena suerte

Suena como si el 'problema' que tienes es que tu nombre no está impreso correctamente en el boleto. Sin embargo, deberías esperar pocos o ningún problema práctico. Los sistemas de reserva de aerolíneas surgieron en la infancia de la tecnología informática y siguen estando sujetos a muchas restricciones, que ahora parecen extrañas u obsoletas. Dado que siempre hay un riesgo al cambiar o extender un sistema en funcionamiento y las restricciones relacionadas con el nombre en el sistema de reservas no imponen problemas para las operaciones regulares, las aerolíneas dudan en implementar solo mejoras 'ópticas' con beneficios reales y relevantes limitados o nulos.

Esto significa por supuesto que muchos pasajeros no tendrán su nombre impreso correctamente en el boleto, no solo aquellos cuyo nombre termina en 'sr.' O 'sra.' Tengo la impresión de que la mayoría de los sistemas de reserva solo permiten las letras de la 'a' a la 'z' (sin distinción de mayúsculas) en sus campos de nombre y esto significa que todos los pasajeros con nombres dobles, guiones, distinciones relevantes de mayúsculas, letras fuera del rango básico de la 'a' a la 'z' en su nombre o, ¡atención!, nombres escritos en un guion no latino, tendrán sus nombres incorrectos en el boleto. Dado que corregir el problema puede implicar la introducción de un nuevo error, que realmente interrumpa las operaciones de vuelo, es probable que las aerolíneas no estén muy dispuestas a reconocer estas limitaciones como un problema relevante que deba ser corregido.

Yo supongo que la convención de agregar 'SR.' o 'SRA.' al final del nombre surgió alrededor del momento en que los gobiernos introdujeron requisitos avanzados de información de pasajeros. Al menos la interfaz APIS de EE. UU. requiere que las aerolíneas también informen el género del pasajero y dado que antes el género no interesaba a las aerolíneas, generalmente no se registraba y es probable que los diferentes sistemas de reserva ni siquiera tuvieran un campo en sus registros de reservas para el género de los pasajeros. Dado que era más fácil para las aerolíneas incluir la información de género en el campo de nombre ya existente en lugar de extender el registro de reservas con un nuevo campo de género, obviamente comenzaron a hacerlo.

Respecto a tu pregunta sobre si es un comportamiento normal para el sistema omitir MR, el sistema reconoce MR después de cualquier letra como título y en tu caso solo dejando la letra A. El espacio entre el nombre y el título en realidad se ignora. Deberías siempre insistir en ver cómo está escrito tu nombre antes de emitir el boleto (con respecto al agente de aerolínea).

Cuando el agente ingresa el comando para el nombre en el sistema debería escribirlo de esta forma (en GDS Amadeus)
NM1ELADAWY/AMR MR o NM1ELADAWY/AMRMR, entonces no hay posibilidad de error.

No estoy seguro sobre las plataformas web de aerolíneas. Por lo general, cuando ingresas tus datos tienes una lista desplegable con los títulos y eliges MR. Luego continúas ingresando la otra información normalmente en el campo para nombre, apellido, etc. Por lo general es muy fácil de usar. Siempre verifica que el nombre esté correcto cuando se emita el boleto. Si algo sigue mal, llama a la aerolínea de inmediato, no esperes para hacer el check-in en línea.

Tal vez intenta con 'Amrmr'? Esperaría que el sistema tome el último 'mr' y deje el nombre como 'Amr', según lo deseado. Pediría a las aerolíneas que lo intenten.

Desde fuera, esto parece ser un error/acortamiento de programación clásico.

Los viejos sistemas de reserva les gusta añadir honoríficos (por ejemplo, "SR", "SRA", "SRTA", "DR") al final del nombre (la mayoría de nosotros hemos presenciado esto en nuestros boletos de avión).

Pero, en lugar de usar un campo lógico separado para ello, literalmente lo pegaron al final del primer nombre.

Como consecuencia de ese hack, cuando quieren recuperar el primer nombre, tienen que quitar de nuevo el "SR"/"SRA"/"SRTA"/"DR".

En tu caso, el sistema está haciendo eso como una regla general, sin realmente comprobar si la entrada tenía un título agregado.

No creo que puedas evitar esto, pero tampoco creo que deba causarte un problema. Es de esperarse que el personal tenga rarezas como esta.