He oído que en Estados Unidos las licencias de taxi pueden ser locales, por lo que los taxis podrían no estar autorizados a cruzar de un estado a otro. Sin embargo, también he visto informes de personas que hacen viajes en taxi de muy larga distancia.
¿Debo preocuparme por las fronteras estatales si planifico un viaje en taxi de larga distancia en Estados Unidos, por ejemplo? de Dyer (Nevada) a Benton (California) (siempre que pueda llamarlos por teléfono para que los recojan)?
Los taxis cruzan las fronteras estatales todo el tiempo. Probablemente la mitad de Hoboken (Nueva Jersey) vuelve a casa en taxi desde Nueva York una noche cualquiera de fin de semana, y Nueva York tiene una de las leyes de taxi más restrictivas del país.
La concesión de licencias de taxi es mayoritariamente local, a nivel de ciudad o de condado. Un taxista sólo puede recoger pasajeros de una jurisdicción en la que tienen licencia para hacerlo. Por lo tanto, si usted está en Dyer, es casi seguro que puede conseguir un taxi de Dyer para llevarlo a Benton, pero puede o no puede ser permitido que un taxi de Benton venga a recogerlo en Dyer.
Si cruza la frontera de una ciudad o un condado (y mucho menos la de un estado), espere cubrir el coste del regreso del conductor a su propia jurisdicción de alguna manera. Un taxi de Nueva York cobrará un recargo sólo por salir de la ciudad, y no es posible aplicar una tarifa con taxímetro para ir a Nueva Jersey; debes negociar una tarifa plana con el conductor (además de pagar los peajes del viaje de ida y vuelta). Los taxis de Washington D.C. cobran una tarifa especial por el kilometraje más allá del Distrito de Columbia. Dado que se trata de una zona rural, es posible que tenga que pagar la tarifa completa de un viaje de ida y vuelta.
La compañía de taxis le informará de cualquier requisito especial para cruzar las fronteras del condado o del estado cuando llame para concertar su viaje.
Probablemente la mitad de Hoboken, Nueva Jersey, toma el taxi a casa desde la ciudad de Nueva York en una noche cualquiera de fin de semana - es una exageración. "Limo" sí. No el taxi/cabina.
Ah, bueno, por desgracia Dyer es un pueblo minúsculo que seguramente no tiene servicios de taxi, y mi esperanza era llamar a un taxi en el pueblo más cercano (que está en California) para que me recogiera en Nevada.
@gerrit Yo seguiría llamando para ver si se puede arreglar algo: la compañía de taxis podría ofrecer un servicio de coche privado, por ejemplo, que no estaría sujeto a la misma normativa. Así es como puedo arreglar que un taxista con sede en Maryland me recoja en el aeropuerto de Dulles, que no sólo está en Virginia, sino que ha concedido el monopolio de los derechos de recogida a otra compañía- porque mi conductor me recoge como coche privado preestablecido.
En este caso particular no parece haber un problema según las leyes del estado de Nevada pero generalmente no se permite que las empresas de taxi de fuera de la jurisdicción de la licencia, en este caso el estado de California, recojan pasajeros allí.
Por ello, los taxis suelen cobrar a los pasajeros que realizan este tipo de viajes tanto de ida como de vuelta.
En Estados Unidos tendría más sentido contratar un coche o un servicio de limusina para un trayecto largo que un taxi. En Estados Unidos, una regla general sería utilizar taxis en la ciudad y servicios de coche para viajes de más de 50 kilómetros. En cuanto al cruce de fronteras estatales, un taxi puede cruzar una frontera estatal para dejarle, pero no para recogerle. Por supuesto, ya que Dyer es una ciudad tan pequeña, el servicio de taxi más cercano fuera del estado podría estar dispuesto a recogerle sin temor a ser atrapado por la aplicación del código local.
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