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Evite las largas caminatas al cambiar de línea de metro en Tokio

En mi último viaje a Tokio, utilicé mucho las líneas de metro (Tokyo Metro y Toei). Muy a menudo, no había una ruta de metro directa a mi destino. Así que tenía que cambiar de tren. Y como el metro tiene un poco de historia y desarrollo, tengo un par de rutas a mano para elegir.

Intenté elegir una ruta con la mínima distancia a pie al cambiar de tren. Pero saber cuánto tengo que caminar a la hora de planificar mi viaje fue un reto. Busqué en los sitios web oficiales y en Wikipedia. No había ningún recurso sobre la distancia entre andenes.

Al planificar mi viaje, traté de evitar los transbordos entre dos estaciones con nombres diferentes, o los transbordos con "transferencia a nivel del suelo", o los transbordos en estaciones de tren grandes. Creía que estas pistas me sugerirían una larga distancia a pie. Puede que estos métodos me hayan ayudado a evitar algunas caminatas, pero aún así me encontré con algunas caminatas largas. Por ejemplo, mi intercambio en Mitsukoshimae entre la línea Ginza y la línea Hanzomon me llevó más de 5 minutos, a lo largo de un largo pasillo entre los dos andenes. Si hubiera elegido una ruta diferente y hubiera cambiado entre la línea Ginza y la línea Tozai en Nihombashi, habría sido un paseo de 1 minuto.

Sé que hay información sobre la distancia en la instrucción de dirección que guía a los pasajeros hacia la línea deseada. El problema es que no la veo hasta que me apeo en la estación de intercambio. En ese caso, aunque me parezca que la distancia a pie en esa estación es larga, dudo en volver a subir al tren y probar en otra estación de intercambio.

Pregunta: Cuando planifico mi viaje con el Metro de Tokio y Toei, ¿cómo puedo saber cuánto hay que caminar al cambiar de tren?

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¿Sabes leer japonés?

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@fkraiem Muy poco, pero domino el Google Translate.

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Por lo tanto, sólo hay que utilizar Google Maps con la opción de "Less walking". Pero si no es capaz de caminar 100 metros entre la línea Ginza y la línea Tozai nada le servirá.

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fkraiem Puntos 1471

Un simple Hiperdia debería ser todo lo que necesita en la mayoría de las circunstancias; sólo tiene que buscar su ruta y ver los tiempos de transferencia que se dan para cada opción de transferencia posible. Por ejemplo, si busca de Kanda a Otemachi, verá que los tiempos de transbordo son mayores en Mitsukoshimae que en Nihombashi.

Si quiere ver por sí mismo cómo es la transferencia, muchas personas las han documentado en YouTube; por ejemplo, vea aquí y aquí . Sin embargo, es necesario conocer los nombres japoneses de las estaciones y líneas para saber qué buscar.

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Pascal Puntos 322

Si utiliza el Jorudan ( https://world.jorudan.co.jp/mln/en/ ), divide el tiempo de cambio en tiempo de traslado y tiempo de espera. La parte de los transbordos le puede dar una indicación de la distancia de los diferentes andenes. Los tiempos indicados suelen ser los máximos y en la versión japonesa del sitio se puede especificar lo rápido que se pueden hacer los transbordos

Jiyugaoka(Tokyu)    Platform 5.6
   Tokyu-Toyoko Line (For Ikebukuro)    Center    
   10:20-10:32 [12 min]
   160 yen 
Shibuya    Platform 5.6
   Direct    
Shibuya    Platform 5.6
   Tokyo-Metro Fukutoshin Line (For Ikebukuro)        
   10:33-10:40 [7 min]
   280 yen 
Shinjuku-Sanchome    Platform 4
   Transfer    
   10:40-10:50 [Transfer 6 min + Wait 4 min]
Shinjuku-Sanchome    Platform 2
   Toei Subway-Shinjuku Line (For Motoyawata)    Forward/Rearward    
   10:50-10:57 [7 min]
Kudanshita    Platform 6

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Chuck R Puntos 3078

Personalmente estoy muy contento con la aplicación Japan Travel ( Enlace a la tienda de aplicaciones , Enlace a Google Play ) de Navitime. Es muy bueno para encontrar viajes de una estación de tren a otra (a veces proporciona rutas de autobús, pero eso es muy poco fiable). Pero lo más importante es que te permite elegir las siguientes opciones para la búsqueda de rutas:

  • La ruta más rápida
  • menor número de transferencias
  • la distancia más corta a pie
  • precio más bajo
  • respetuoso con el medio ambiente (sea lo que sea, nunca lo he probado; es una adición relativamente reciente)

Además, permite opciones para evitar la lluvia (es decir, traslados en el interior) o menos pasos, pero no las he probado todas. Sabe qué rutas puedes hacer con los diferentes pases de tarifa plana y está al tanto de las interrupciones del tráfico. Creo que utiliza esencialmente los mismos datos en bruto que HyperDia, pero como está dirigida a los turistas, todas sus interfaces están en inglés (y no estoy seguro de que HyperDia cuente siquiera con una aplicación totalmente funcional).

La encontré buscando aplicaciones de horarios de trenes hace dos años, cuando visité Japón por primera vez. No estoy afiliado a la aplicación ni a su empresa de ninguna manera.

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Mostafa Shahverdy Puntos 1559

Desgraciadamente, no hay una manera fácil de hacerlo. Las compañías ferroviarias no anuncian largos paseos, sino "conectado a...".

La comprobación del tiempo de transferencia funciona en el sentido de los tiempos cortos, pero no para los tiempos largos. Si el tiempo de transbordo dice "2 minutos" es probable que se trate de un cambio de andén, pero si dice "10 minutos" no se sabe si se trata de un paseo de 9 minutos seguido de una espera de 1 minuto o de atravesar el andén común (unos 5 metros) y esperar 10 minutos al siguiente tren.

Ya has descubierto que las diferentes estaciones tienen enormes diferencias en la distancia de traslado, eso ocurre mucho. Una diferencia bastante épica es la de las líneas de Hanzomon a Ginza. En Shibuya es del subsuelo al tercer piso en un edificio diferente, en Omotesando (la siguiente parada) es a través del andén común.

"El intercambio en una gran estación de tren no garantiza un largo paseo. Shinjuku es la estación más concurrida del mundo, pero es bastante compacta. El trayecto de JR a Odakyu puede ser de 2 minutos, SI se baja del tren en el lugar correcto y se utiliza la puerta de transferencia del metro.

También hay que tener en cuenta que el tiempo de traslado supone que no hay giros equivocados, ni colas, ni aglomeraciones, y que se camina a buen ritmo. Llegar en X minutos no está garantizado.

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"El tiempo de traslado supone que no hay giros erróneos, ni colas, ni aglomeraciones, y que se camina a paso ligero". No, no es así. Si se camina a paso ligero, sin giros equivocados, etc., a menudo se puede hacer una conexión más temprana que la que se muestra.

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Hola @peter, gracias por la excelente respuesta. ¿qué opinas de las herramientas hyperdia / jorudan?

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@Fattie Jorudan es bueno cuando quieres una ruta / tarifa / hora de salida rápida, no tan bueno para un viaje complicado o detallado. Hyperdia tiene aire, autobús, diferentes tipos de tren, puntos de paso, horarios detallados... y por lo tanto es un poco mucho la mayoría de las veces.

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