Tenga en cuenta que las normas han cambiado recientemente, todavía están en proceso de cambio y, por supuesto, las cosas pueden ser muy diferentes en caso de interrupción.
Hasta hace poco:
- En el TGV la reserva de asientos era obligatoria
- Habría un pequeño número de reservas realizadas sin asiento asignado, y ningún asiento garantizado. Esto es simple y llanamente overbooking. En muchos casos no se presentará y encontrará un asiento de todos modos, en otros tendrá que sentarse en los "strapontins" (asientos plegables en las plataformas de las puertas en los TGV no dúplex) o en las "banquetas" (asientos laterales en el piso superior de los TGV dúplex). O de pie en la barra.
- Pero había bastante flexibilidad para algunos tipos de billetes y para los viajeros frecuentes, que podían subir al tren antes o después del que habían reservado. Las normas eran complejas (dependiendo de tu categoría, podían ser sólo trenes anteriores o sólo posteriores, podía ser cualquier tren anterior o sólo el anterior a ....). Al menos en algunos casos, se suponía que debías ver al jefe de tren al subir, y éste podía aceptarte o rechazarte a bordo.
- Los que más "abusaban" de esto eran los poseedores de un "Forfait" (pase) que les permitía viajar todo lo que quisieran pagando sólo una cantidad simbólica por viaje (creo que 1,50 euros o algo parecido), siempre que reservaran, pero podían cambiar a trenes anteriores/posteriores. Esto significa que aunque el tren que querían estuviera lleno, reservaban el tren antes, y luego subían al tren que querían.
- Algunas categorías de viajeros tenían el privilegio de "tren de reserva completo", que les permite cambiar su reserva a otro tren el mismo día aunque esté lleno.
Así que, como ves, hay muchas razones posibles para que haya gente de pie o en los "asientos extra" de un TGV. Incluso con todos los asientos normales ocupados, en algunos trenes el vagón bar está bastante lleno (aunque el propio bar esté cerrado para el servicio), especialmente en los TGV "de cercanías" (Lille-París, Reims-París, etc.).
Hace unas semanas cambiaron un poco las reglas, y ahora supuestamente no puedes subirte a otro tren. Hay que cambiar el billete antes de embarcar. Sin embargo, todavía hay mucha gente que sigue teniendo los mismos privilegios que antes, así que probablemente no cambien mucho las cosas (¿quizás pongan un tope al total de pasajeros "extra"? No estoy seguro de cuál es realmente el objetivo del cambio).
No he tenido la "oportunidad" de ejercer ninguno de esos privilegios desde los cambios, así que no puedo decir realmente cómo afecta esto en la práctica.
Tenga en cuenta que, a partir de un determinado número de pasajeros (pero esto sólo ocurre en casos de interrupción), el TGV no puede viajar a toda velocidad, por lo que los gestores de los trenes intentan evitar llegar a ese punto.
