La puja por los ascensos de clase es bastante común hoy en día y muchas aerolíneas lo hacen, principalmente en Europa. Normalmente hay una oferta mínima bastante importante.
Que valga la pena probarlo o no depende de sus propias preferencias. Gané una oferta de 400 dólares en un vuelo de Tap Portugal de Boston a Lisboa. Se trata de un vuelo nocturno. Tap Portugal vuela con una configuración muy agradable de camas en esta ruta. Con los 400 dólares me ahorré el coste de la comida y la bebida en el aeropuerto y estuve mucho más descansado y funcional al día siguiente en Europa.
No oferté el vuelo de vuelta, ya que se trataba de un agradable vuelo de tarde y para mí el dinero extra no merecía la pena.
Si le gusta volar en clase preferente, pujar es una forma de ahorrar dinero. Un billete de EE.UU. a Europa en clase ejecutiva en TAP cuesta probablemente unos 3.000 dólares y uno en clase económica unos 600 dólares. Si pujas por 500 dólares para cada trayecto y lo consigues, tendrás la clase business por 1600 dólares, es decir, por la mitad del precio.
Como realmente no me importa en qué clase vuelo
Entonces no pujes.
¿Es habitual que sólo se pueda pujar más de lo que costaba el billete al comprarlo o he perdido la oportunidad de pujar una pequeña cantidad por esperar un día más o menos?
Normalmente no permiten una oferta pequeña. La oferta mínima (al menos en los vuelos internacionales) es bastante considerable.
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Supongo que si ha pagado menos de 100 euros por su vuelo, está volando en un trayecto corto. Los ascensos de clase rara vez merecen la pena en esta situación, pero probablemente apliquen las mismas reglas que aplicarían para los vuelos de larga distancia. Además, en algunos casos el cambio de clase implica un cambio de tasas (es el caso de los billetes desde Francia al menos), lo que supondría una diferencia mínima en el precio total que no se corresponde con la diferencia de servicio.
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Otras compañías aéreas también lo hacen. I comentó en una pregunta diferente sobre mis experiencias con IcelandAir.