La DB gestiona los trenes de entrada y salida de Frankfurt (supongo que todos serán ICE) y te vende un billete para todo el trayecto que incluso puede estar vinculado a trenes concretos (por un precio inferior). Por lo tanto, confían en que el traslado funciona o no lo anunciarían.
Además, tienes un contrato válido con ellos, por lo que es su obligación contractual llevarte a tu destino ese mismo día o proporcionarte una estancia de una noche; normalmente intentarán evitar esto último aunque todo lo demás falle. En esencia, se trata de la misma respuesta que la que se suele dar a las aerolíneas: si su sistema de reservas da la conexión, creen que una persona media que no pasa por esa estación todos los días puede llegar a ella.
Lamentablemente, los retrasos ocurren y, según mi experiencia personal, no representativa y ligeramente limitada, parece que Fráncfort tiene más retrasos que muchas otras zonas de Alemania. Sin embargo, si estás en el tren que se supone que debes estar y hay un retraso, es responsabilidad de DB llevarte a tu conexión o a una alternativa viable.
Normalmente, el retraso se conoce de antemano y se anuncia. Los revisores sabrán, por los billetes que han comprobado, si un número importante de viajeros quiere cambiar a un determinado tren. Entonces podrán llamar a la estación y asegurarse de que el tren de conexión espere (es decir, que él mismo reciba un retraso si es necesario) para acomodarlo. Si esto no es posible, anunciarán la siguiente conexión posible antes de que llegue a Fráncfort.
Si pierde un tren alemán debido al retraso de un tren anterior, podrá tomar automáticamente el siguiente tren que le lleve a su destino; es decir, aunque su billete haya estado vinculado a un tren, ya no lo está (las excepciones se aplican a los trenes con reserva obligatoria vendidos como precio global como el TGV o el Thalys; si pierde uno de ellos, tendrá que ver cómo puede ayudarle el mostrador de información).
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Frankfurt es una terminal con vías en un solo lado. Así que puede optimizar el tiempo que tarda desplazándose hasta la parte delantera del tren. Los andenes están claramente numerados con grandes carteles azules. Hay bastantes, pero lo máximo que tardará en caminar entre los dos lados de la estación es probablemente 2 minutos.
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Como persona que vive en Olten, me alegro de que mi pequeña ciudad natal aparezca en una pregunta de la primera página.
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Es grande, pero todas las vías están juntas en un solo lugar, por lo que 15 minutos es muy factible (si eres capaz de caminar a un ritmo bastante rápido) incluso contando con 5 minutos para bajar del 1er tren y estar en el siguiente 5 minutos antes de la salida, pero sólo si el primer tren llega exactamente a tiempo . Por lo general, si tiene ese calificativo en cualquier plan de viaje, no cuenta como realizable :-)
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Fráncfort tiene un total de 25 vías sobre el suelo (aquí es donde llegará su tren, ya que sobre el suelo es para los trenes de larga distancia). Hay 2 conexiones entre todas las vías. La conexión principal y una conexión bajo tierra. No importa cuál tome, ya que puede llegar a todas las vías de todos modos. La transición de 12 minutos es fácilmente realizable, incluso si tiene que caminar por toda la estación. La transición de 6 minutos puede funcionar si los trenes están en vías contiguas. Pero, como ya se ha dicho a menudo, la Deutsche Bahn suele llegar tarde, lo que podría dificultar la transición.
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"Los trenes son tan frecuentes que la mayoría de las conexiones son estrechas" Mientras tanto, en el Amtrak Sunset Limited...
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Según mi experiencia, los ICE suelen retrasarse menos de 5 minutos que otros trenes de DB (la puntualidad básicamente nunca se da en Alemania), pero si lo hacen, suelen retrasarse mucho (30 minutos y más). Creo que me ha sucedido más veces al utilizar un ICE que he podido llegar cómodamente a la siguiente conexión que que apenas he perdido la conexión prevista. Muchas veces llegué a mi destino con varias horas de retraso. Así que si alguna parte de tu conexión implica un ICE, es mejor que te imagines varias rutas imprecisas con antelación y luego improvises en directo. Recomiendo la aplicación "Öffi".