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¿En qué avión estoy volando?

Volando en el DL45 de Dublín a JFK pronto. En la página web de Delta airlines dice que estoy en un A330-300 pero antes decía 767-400. Usando este sitio ( https://www.flightradar24.com/data/flights/dl45 ) muestra que todos los vuelos anteriores fueron en un 767-400.

He pagado por un asiento de categoría superior y me preocupa si el plan de asientos es diferente entre el 767-400 y el A330-300, por lo que no estoy seguro de si mi categoría superior se mantendrá. ¿Alguna sugerencia?

Además, al buscar "DL45 qué avión" dice: "DL45 es un vuelo de Delta Air Lines de Dublín a Nueva York. El vuelo tiene una distancia de 5108 km (3155 mi.) con una duración media de vuelo de 7h 54m. Se opera diariamente con aviones Boeing B767-400.".

¿Cómo funciona el plan de asientos, teniendo en cuenta que cada avión alberga un número diferente de pasajeros? ¿Y en qué me baso? ¿En la página web de la aerolínea o en otras páginas que estoy viendo?

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Por mi experiencia laboral (ver más abajo), mirando ese flightradar, me fiaría. Es más probable que sea un 767. Posiblemente el sitio web de Delta esté desactualizado.

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El sitio de Delta solía decir un 767, luego cambió recientemente a A330. También acabo de comprobar en SeatGuru que, al introducir mi número de vuelo y las fechas, da un A330 300. Interesante. Supongo que tendré que ir y ver.

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Peter Burns Puntos 17420

Hice un contrato en una importante aerolínea australiana, donde se me exigía volar en aviones específicos en días específicos.

Incluso hasta 30 minutos antes, nuestros propios sistemas internos podrían mostrar un avión, y luego ingeniería u operaciones los cambiarían.

El primer punto es que, sobre todo en las rutas más concurridas, no siempre se puede garantizar en qué avión se va a viajar.

En cuanto al plan de asientos, es correcto, no se puede meter a x pasajeros en un avión con menos de x asientos. Esos pasajeros podrían ser trasladados a un vuelo posterior. Eso suponiendo que se trate de un avión lleno, pero puede que haya menos asientos vacíos.

Solíamos utilizar flightradar24 y flightaware si no teníamos acceso a nuestras propias aplicaciones internas.

Pero incluso cuando los tenía, y sabía qué avión quería, no había ninguna garantía. Incluso me cambiaron un 737 por un 330. Suele pasar :/

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Eso es ciertamente interesante. Sólo me ha pasado una vez cuando tenía que volar en un A330 y se cambió un día antes del viaje a un 777 (de nuevo con Delta). Estaré atento y veré qué pasa. Esto responde más o menos a mi pregunta, así que gracias.

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Incluso puede ocurrir después de hora de salida programada. Una vez tuve un vuelo de EasyJet en el que hubo un problema técnico con el avión, y después de intentar arreglarlo durante un rato (lo que retrasó la salida), finalmente cambiaron de avión, y acabaron con un 320 en lugar de un 321. Por supuesto, empezaron a pedir voluntarios para volver a reservar en un vuelo posterior...

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Zoredache Puntos 84524

El vuelo de Delta de Dublín a JFK cambia de un 767 a un A330 a partir del próximo viernes 31 de enero. Este cambio fue anunciado en mayo de 2019.

Aunque mirar el historial de vuelos suele ser una buena indicación del tipo de avión que volará en el futuro, éstos cambian con el tiempo, pero en general estos cambios se reflejan en la página web de la compañía con bastante antelación (generalmente con meses de antelación) para evitar problemas como los que has comentado sobre el diferente número de asientos disponibles/diferente numeración de asientos/etc.

Siempre es posible que el tipo de avión cambie muy cerca del vuelo, especialmente cuando hay mal tiempo ya que la aerolínea baraja los vuelos para utilizar los aviones que están disponibles, pero esto es raro.

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