En Estados Unidos no hay servicios de trenes de lujo.
Los dos servicios de larga distancia, Amtrak y el Ferrocarril de Alaska, sí ofrecen servicios premium en sus rutas regulares, con mayor comodidad e intimidad y un nivel de servicio superior al del autocar. Incluso puede comprar varias habitaciones en Amtrak y tenerlas baño fusionado para obtener más espacio, o comprar un coche entero, como hacen a veces los equipos deportivos u otros grupos. Yo recomendaría hacer un viaje en coche cama si alguna vez se tiene la oportunidad, y el servicio es muy amable; sólo hay que entender que, incluso para los estándares estadounidenses, nada de la experiencia se confundiría con el "lujo".
La forma de viajar en tren de lujo en EE.UU. es en vagones privados que están acoplados a uno de los trenes de los operadores mencionados. Esto es más comparable con el alquiler de un yate que con la reserva de un asiento de avión ultrapremium, pero es lo suficientemente común como para que Amtrak proporcione directrices para los vagones de propiedad privada y hay un Asociación Americana de Propietarios de Ferrocarriles Privados . AAPRCO ofrece una lista de oportunidades de viaje para el público (a menudo para promociones o reposiciones), pero para la experiencia de lujo es probable que tenga que pasar por su directorio de coches disponibles para el alquiler y contactar directamente con el propietario para negociar una reserva.
Hay un gran número de operadores, como la empresa de Los Ángeles L.A. Rail que sí alquilan coches al público. Con sede en Seattle, Coche privado Puget Sound es otra, y la de Pittsburgh Vagón dormitorio de Berlín otro. Nunca he utilizado ninguna de estas empresas y no las avalo, pero no encuentro ningún portal centralizado para ellas, y es probable que haya muchas más en diferentes partes del país. Berlín sugiere un rango de 2500-7000 dólares por día; al igual que el alquiler de un yate, las circunstancias y servicios de cada viaje son únicos y tendrán un precio acorde.
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Esto no es una respuesta a su pregunta, pero en los Estados Unidos se pueden acoplar vagones privados a los trenes públicos si se tienen los medios. Véase Vagones privados como primer ejemplo de lo que he encontrado con Google. Así que vete a lo loco, crea tu propio viaje de ensueño (a partir de unos 5.000 dólares por día, pero no estoy seguro de a cuánto asciende eso por persona)
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Me parece que se parece mucho a la mayor parte de Amtrak.
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@MichaelHampton No, Amtrak no es para nada así. Los servicios de larga distancia de Amtrak son trenes regulares normales, la mayoría de los cuales circulan a diario, con la opción de reservar un alojamiento confortable y comidas incluidas, pero no hay nada exclusivo en ello.
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Gerrit, creo que @MichaelHampton estaba siendo sarcástico
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De acuerdo, Amtrak no es especialmente exclusivo, pero la mayoría de sus rutas son más atracciones turísticas que medios de transporte.
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No estoy seguro de que eso realmente califique ya que son sólo unas pocas horas, pero el Tren del Vino del Valle de Napa puede ser el más cercano en espíritu.
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@jcaron Sí se acerca en espíritu. Habría esperado que esos trenes de lujo fueran lo suficientemente rentables como para comprar un acceso no subvencionado a los ferrocarriles propiedad de las compañías de mercancías (y la baja velocidad no es realmente un problema para un crucero; si funciona en Canadá, ¿por qué no en EE.UU.?), pero sea o no cierto, aparentemente no existen esos trenes.