Acabo de retraso en mi vuelo formulario de ORD a LGA en UA263 en 2/14/2020. Me decidí a buscar más profundamente en la causa de la demora. Según el United, el avión venía de OMA (UA1140). Fue programado para ser en el tiempo. Esto no tenía sentido, así que fui más atrás, tal vez un vuelo anterior, se retrasó y el retraso que sólo estaba haciendo su camino a través del sistema. El vuelo de OMA estaba en el aire desde ORD (UA1525) y que de hecho fue previsto llegar temprano! No tenía sentido que todos los anteriores vuelos fueron a tiempo o temprano, pero se retrasó. Así que miré a la llegada/salida. Vuelo UA1140 está programado para llegar a las 5 PM, pero el vuelo UA263 estaba programado para salir a las 5 PM. Sería físicamente imposible para que el vuelo despegue en tiempo, si es que llega a tiempo. Así que, ¿por qué las líneas aéreas hacer esto? Se trata de un cambio en el plano, a mitad de camino a través de un horario diario? Es sólo una mala programación? Es algo más? Esta información proviene de los Estados del sitio web, así que podría ser que la información en sí misma no es exacta.
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
Usted está mirando a la aeronave de programación en un solo punto de tiempo, que no muestran la imagen completa.
Más probable es que el avión que fue planeado para volar vuelo UA263 se había retrasado, o por alguna otra razón no puede llegar a la ORD en de tiempo.
Para manejar esto, la aerolínea tuvo que encontrar otro plano, y el primero que había disponible era la que funcionaba UA1140. Claramente esto se tradujo en un retraso para la UA263, pero que la demora podría haber sido más corto que el retraso si, en cambio, esperó a que la originalmente prevista de la aeronave.
De los estados del sitio web sólo se mostrará el "entrante" vuelo en el momento en que se mire, y por la etapa en la que ya habían hecho el cambio, por lo que ver un 'imposible' de programación. Si, por ejemplo, tenía ayer usted probablemente ha visto una aeronave diferentes programado su vuelo que vuelo - con un tampón adecuado entre los vuelos.
En la práctica, estos "swaps" son generalmente mucho más compleja que la descrita anteriormente, y podría implicar múltiples avión que se mueve entre vuelos para minimizar los retrasos en todos los vuelos. Esto es especialmente cierto cuando hay mal tiempo o algún otro problema que causa múltiples vuelos a ser retrasado.
Actualización: me hice un poco de investigación, y de hecho esta es una de varias aeronaves de intercambio. El problema original fue UA795 de Windsor Locks, CT, que se retrasó por más de 9 horas. Con el fin de gestionar este retraso y minimizar el impacto sobre el futuro de los vuelos, de los Estados intercambiado varios aviones través de varios vuelos. Su vuelo fue planeado originalmente para utilizar el avión viene como UA1573, pero que el vuelo fue re-asignado a otro vuelo, que la aeronave había sido asignado a otro vuelo para cubrir el retraso en UA795.
El resultado final de esto es que un número de vuelos se retrasan un poco (por ejemplo, de que se debe llegar a 25 minutos de retraso), sin embargo, que es mejor que un par de los vuelos se retrasen >8 horas cada uno como de lo contrario se produciría.
