Dado que hay muchas respuestas que dicen "No", proporcionaré evidencia anecdótica de una respuesta "Sí".
Estaba volando de Indianápolis a Klamath Falls, Oregón, vía MSP y PDX. Mientras estaba sentado en MSP, anunciaron un retraso del vuelo a PDX. Amablemente pregunté en la puerta para ver cuánto tiempo sería y para verificar la probabilidad de llegar a mi conexión en PDX, ellos me aseguraron que no habría problema. Mientras estaba allí, anunciaron retrasos uno tras otro. Cada vez, volvía al agente de la puerta, un poco más preocupado que la última vez, preguntando sobre cómo llegar a mi conexión en PDX, ya que sabía que ya había en el vuelo de PDX a Klamath Falls. Continuaron asegurándome que todo estaría bien.
En mi última visita al agente de la puerta después del último anuncio de retraso, me encontré con un "tome asiento, espéreme unos minutos y volveré con usted". Después de ser llamado de nuevo a la puerta, me aseguraron que llegaría a mi conexión.
Al llegar a PDX, me puse de pie en mi asiento en la parte trasera del avión y miré melancólicamente las muchas filas de personas que no se movían delante de mí, preguntándome si alguna vez saldría de este avión, sin mencionar llegar a mi próximo vuelo. Escuché ruido mecánico detrás de mí y vi que la puerta trasera estaba abierta. Escuché a una asistente de vuelo decir "creo que es el chico con la sudadera blanca". Efectivamente (después de verificarlo), era el único con una sudadera blanca alrededor.
Un hombre en uniforme de la tripulación de tierra me tocó el hombro y me pidió que lo siguiera. Me llevó por la puerta trasera, bajando las escaleras, cruzando el tarmac y hasta el frente de la fila de seguridad para la terminal donde mi vuelo iba a partir. Me dijo: "Apúrese, usted es el último pasajero y están reteniendo el vuelo para usted. Cuando llegue a su destino, póngase en contacto con la gente del equipaje y le darán una dirección para reenviar su equipaje facturado".
Al abordar el pequeño avión lleno, la asistente de vuelo me dio la bienvenida a bordo y cerró la puerta detrás de mí.
Así que sí, es posible que retengan el avión para usted e incluso lo pasen por seguridad (si es necesario) rápidamente.
*NOTA: todas las conversaciones son aproximadas - esto fue hace 25 años en Northwest Airlines (que ya no existe). Tu experiencia puede variar.
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He visto que suceda una vez, pero definitivamente no era lo normal.
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@ceejayoz, gracias, sí, me ha pasado una vez pero fue debido a que el vuelo de salida también se retrasó primero debido a un problema mecánico, y después de subir al vuelo, ¡otro problema mecánico :) ¡Solo cruzaré los dedos!
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¿Cuánto mide un pedazo de cuerda? Depende ... de muchos factores
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@MattDouhan Estaba buscando información sobre tal vez el conocimiento interno de alguien sobre cómo se toman estas decisiones. Tal vez exista una política. Aunque no estoy buscando una discusión filosófica.
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Con respecto a MSP en particular, son muy buenos manejando la nieve, así que a menos que haya una tormenta realmente fuerte, debería estar bien. No tendrás que salir de seguridad a menos que estés viajando entre terminales (que creo que la mayoría de las aerolíneas están solo en una u otra). La Terminal 2 es muy pequeña y no me preocuparía en absoluto por los 37 minutos en el mismo boleto. La Terminal 1 tal vez un poco más.
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¿Estás consciente de que es un gran problema esperar? Las aerolíneas están limitadas por las horas máximas de trabajo/descanso de la tripulación y el horario asignado para partir/llegar.
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Por lo general, no. Lo siento. La aerolínea realmente no se preocupa tanto por ti en comparación con los demás.
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@user91988 Si un cliente tiene un vuelo de conexión en el mismo boleto, tienen la obligación contractual de hacer ciertas cosas para acomodarlos. Puede ser que retrasar el vuelo de conexión por unos minutos sea más barato que las alternativas de reprogramar a los pasajeros en otros vuelos y posiblemente darles hoteles, comida, etc..
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@QuoraFeans nunca he salido de casa y tengo cero entendimiento de cómo funciona el mundo . Sí, por supuesto que es importante, pero si lees las otras respuestas, parece que ocurre con suficiente frecuencia. Además, sus márgenes no son tan ajustados, considerando cuántas veces mis vuelos se han retrasado por una razón u otra. De nuevo, estaba preguntando por si había alguna política interna, no estoy buscando lenguaje sarcástico.
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@AzorAhai, mi preocupación era con la nieve saliendo de Kansas (MCI). Vivo en Canadá y aún me sorprende cuántos problemas causa la nieve, ¡uno pensaría que la gente ya estaría acostumbrada a ella!
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Una cosa es segura, incluso si logras tomar el avión, con escalas tan cortas, tu equipaje tiene una alta probabilidad de no llegar.
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@QuoraFeans, está bien, estoy viajando ligero.
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Una vez hice una conexión completamente desesperada en Atlanta porque los pilotos de mi vuelo (que llegó tarde) también estaban conduciendo el vuelo de salida. ¡Supongo que eso es bastante raro, sin embargo! :)
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Vivo en Minneapolis. La probabilidad de que un vuelo llegue aquí y se retrase no es realmente mucho más alta que en cualquier otro lugar. Hace frío en el invierno, pero no es como si fuera una tormenta de nieve constante 24/7 durante todo el invierno.
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@whatsisname No dije nada de eso. Lamento si pensaste que insinué eso. Mi preocupación es la nieve durante el invierno afectando los viajes, causando retrasos, etc. No dije que fuera más probable que en cualquier otro lugar, pero dado que es invierno, es probable que haya retrasos.
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"sorprendido por la cantidad de problemas que causa la nieve": no es rentable mantener una capacidad robusta de limpieza de nieve en un aeropuerto con menos nieve y menos días con una temperatura alta por debajo de cero. No es que la gente de operaciones en Kansas City nunca haya pensado en aprender del ejemplo de sus colegas en Canadá o Minnesota; simplemente que mantener el equipo necesario para hacer frente a una tormenta que ocurre una vez cada cinco años no tiene sentido.