El aeropuerto probablemente asume que la gente puede manejar una bolsa de mano y un artículo personal cada uno sin un carrito. A menudo hay un espacio limitado para las colas de inmigración en momentos de gran afluencia, y los carritos aumentan significativamente el espacio de la cola por persona.

En los aeropuertos a los que he llegado sí que hay carritos en la recogida de equipaje internacional, donde la gente recogerá bolsas más grandes y pesadas, y a menudo más de una por persona, además de su equipaje de mano y sus objetos personales.

Entre las zonas del aeropuerto

Algunos aeropuertos permiten el paso de carros por el control de pasaportes, compruebe el texto de esta imagen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Copenhagen_Kastrup2.JPG Esto es entre la parte Schengen y no Schengen del aeropuerto de Copenhague.

En la otra dirección no se ve nada que detenga su carro y también se ve a un pasajero haciendo cola con un carro: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:File-Copenhagen_Kastrup2.JPG

Al salir del aeropuerto

En algunos aeropuertos, el control de inmigración se realiza justo antes de la recogida de equipajes. Llevar el carro hasta la recogida de equipajes significaría que tendría que pasar un control de seguridad para volver a la zona de embarque. Esto sería demasiado costoso.

Otra opción es que dejes el carrito cuando estés en la primera fila de inmigración, lo que provocaría que muchos carritos acabaran en un lugar no deseado, por lo que el personal tendría que limpiar constantemente la zona de carritos, lo que también sería demasiado costoso.

Una tercera opción sería disponer de una zona en el lado del aire después de inmigración, donde se dejaría el carrito. Entonces habría que tener puertas de un solo sentido para la recogida de equipajes. De nuevo, es demasiado costoso.

Para frenarte.

La mayor parte de los recorridos e instalaciones entre la puerta de embarque y la recogida del equipaje facturado están diseñados para ralentizarlo, de modo que la espera en los distintos puntos se minimice al máximo.

Al alargar las rutas y hacer que la gente lleve su propio equipaje, se reparte la congestión en inmigración, etc., facilitando las observaciones previas a la inmigración y que el retraso en inmigración sea el menor posible.

El flujo de pasajeros a través de los aeropuertos en varios puntos está muy bien pensado, y los objetivos de los aeropuertos no son necesariamente los mismos que los suyos. La gente tiende a percibir los inconvenientes de diferentes maneras: la cola de inmigración suele estar desconectada en la mente de la gente del tiempo que se tarda en llegar, por lo que obligar a la gente a dispersarse y llegar gradualmente en lugar de amontonarse y llegar todos a la vez tiende a manipular los sentimientos de la gente porque piensan que la cola de inmigración es más corta...