Air France declara que para las cancelaciones relacionadas con COVID-19:
"... o rellene el siguiente formulario en línea para obtener un bono de viaje. Este bono es válido durante 1 año en todos los vuelos de Air France, KLM, Delta Air Lines y Virgin Atlantic. Este bono será reembolsable al cabo de un año si no se utiliza".
Parece una estratagema para eludir la normativa EU261, que creo que exige el reembolso íntegro en caso de cancelación. Air France ofrece una especie de reembolso, pero con un año de retraso.
Antecedentes: tenemos un billete EE.UU.<->India reservado en Expedia con un billete de Air France. Obviamente no podemos volar con esto y algunos tramos ya han sido cancelados de todos modos. Queremos un reembolso completo, no un crédito de la aerolínea.
Pregunta : ¿Cuál es la mejor estrategia para enfocar esto? En realidad, no deberíamos llamar a Expedia hasta 72 horas antes de la salida, Air France dice "llame a su agente de viajes" y me preocupa que Expedia se limite a decir "la compañía aérea ofrece crédito: tómelo o déjelo". EU261 no es nuestro problema". ¿Alguien tiene alguna experiencia reciente con cancelaciones de Air France?
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Tu única opción es llamar a Expedia. Es su problema y sólo su problema, no el de la aerolínea, aunque cuánto esfuerzo tendrás que hacer para que vean esto es una pregunta que no puedo responder. Desgraciadamente, así es como funcionan las cosas cuando se utilizan agencias de viajes en línea. Ahora ya sabes que, al menos, no debes volver a recurrir a ellos en el futuro.
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@Muzer Airlines a menudo estará dispuesta a ocuparse de ello en la práctica. Alitalia y airBaltic desde luego lo hicieron con amigos míos. Así que vale la pena preguntar primero a Air France.
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Consigue un abogado. Y reza para que Air France siga existiendo el tiempo suficiente para que ganes cualquier batalla legal.
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@Muzer Es un comentario muy poco útil. Si te sirve de algo yo me he ahorrado miles de dólares usando OTA y aunque pierda este billete (que no lo haré) saldré ganando. Yo reservo directamente con la aerolínea si el precio es comparable, pero si hay ahorros sustanciales con una buena OTA, sin duda los aprovecharé.
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@Hilmar Bueno, es justo entonces. Tal vez sea diferente con Air France, pero para las aerolíneas que utilizo rara vez veo ofertas sustancialmente mejores con las OTA que hagan que merezca la pena toda la molestia extra.
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@Moo: "Conseguir un abogado" se reduce básicamente a "darlo por perdido", porque es probable que el coste de contratar a un abogado supere con creces la cantidad de dinero en juego. ¿Es esa, de hecho, tu recomendación, y puedes explicar por qué crees que no son viables otras opciones?
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@NateEldredge esto no va a ser de alta prioridad para cualquier autoridad de la aviación (ya que la policía EU261 cumplimiento) en el momento (e incluso si hicieran algo, que va a ser un largo tiempo antes de que la directiva viene a través), y las compañías de reclamaciones no van a contratar a un abogado para hacer esto para un corte piddling de su indemnización (por lo general van para los casos fáciles que sólo implican el mismo papeleo que usted llenaría, y volcar los difíciles de nuevo en su regazo porque la dificultad de reclamar los honorarios legales es un bloqueador aquí).
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No necesitarías necesariamente un abogado para emprender acciones legales. Dependiendo de su lugar de residencia, es probable que disponga de un proceso de escasa cuantía. Muchas personas han demandado a compañías aéreas a través de un proceso de escasa cuantía para hacer valer sus derechos EU261, y ganó o consiguió que la compañía aérea llegara a un acuerdo por el importe adeudado. .
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@MJeffryes vivimos en un mundo diferente ahora - este mundo es uno en el que muchas compañías aéreas van a ser llevadas a la quiebra por la UE261 y, como tal, podría no haber nada para que un tribunal de menor cuantía conceda o los agentes judiciales cobren. Es casi seguro que esta cuestión se convertirá en un ejemplo para todas las compañías aéreas de la UE que emitan bonos en lugar de reembolsos (ya se acaba de publicar una casi idéntica), así que piense más allá de "Air France es una compañía aérea propiedad del gobierno y no quebrará" (ni siquiera eso está garantizado), porque ahora se trata de una cuestión mucho más amplia.
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@Moo Para arrojar algo de luz sobre "propiedad del gobierno", Wikipedia dice que los gobiernos de Francia y los Países Bajos poseen conjuntamente sólo el 28,3% de Air France-KLM.
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@phoog Estoy de acuerdo en que la percepción pública y la realidad difieren un poco, pero la mayoría de la gente ve Air France y piensa "compañía aérea nacional" y "propiedad del gobierno".
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Estoy en el mismo barco. Estoy lanzando mi ataque a través de la compañía de mi tarjeta de crédito.
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@Moo Claro, pero no estoy de acuerdo con los comentarios que dicen que deberías darlo por perdido porque emprender acciones legales requerirá pagar a un abogado.
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El gobierno francés ha declarado públicamente que no descarta nacionalizar empresas clave para salvarlas de la quiebra. Los comentaristas de los medios de comunicación han deducido que Air France podría encabezar esa lista.
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@Moo Puede ser, pero entonces ¿qué sentido tendría gastar dinero en honorarios de abogados?
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@Relaxed de ahí la segunda parte de mi comentario original.
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@Moo Eso tiene sentido, pero aún no aborda el punto de MJeffryes, a menos que me estoy perdiendo algo.
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@Relaxed Me refiero a mi comentario original de "búscate un abogado". En cuanto a mi otro comentario, seguro que puede demandar en pequeñas reclamaciones y probablemente ganar (si su reclamo cae bajo los límites en su jurisdicción), pero en realidad la recolección es donde se va a poner desagradable y que probablemente va a necesitar abogados para forzar la cuestión.