No pude encontrar una respuesta a esto en ningún lugar. Todo lo que encuentro sobre sobreventas es acerca de personas esperando en la puerta, después del escrutinio de seguridad, y siendo reubicadas. Lo he leído todo al respecto.
Pronto viajaré la próxima semana dentro de la UE con una aerolínea de bajo costo que no es famosa por ser amigable con los clientes. Ya sé que mi vuelo está lleno ya que nadie puede reservar más boletos. El check-in aún no está abierto, abrirá 48 horas antes del vuelo. Podría obtener un asiento y una tarjeta de embarque de inmediato por una tarifa si quisiera. No tengo ni idea de si el vuelo está simplemente lleno o sobreventa.
Supongamos, por alguna razón, que 1) el vuelo ya está sobre-reservado y 2) por razones relacionadas con el trabajo y los horarios de dormir todos hacen el check-in y obtienen un asiento gratis antes que yo y mi grupo.
Aquí viene la pregunta: según las reglas de la UE sobre la denegación de embarque y compensación, ¿hay alguna diferencia entre 1) que te nieguen la emisión de una tarjeta de embarque con número de asiento en la fase de check-in en línea, y 2) que te nieguen el embarque cuando ya tienes una tarjeta de embarque válida?
Pienso que es poco probable que la compañía pueda simplemente decir "oh, estimado pasajero, fuiste el último en hacer el check-in, no tenemos más asientos para ti, olvida tu viaje y vuelve a volar con nosotros". Realmente improbable. Espero algún tipo de compensación/arreglo.
Respuesta ingenua: uno siempre podría pinguear el sitio web de la aerolínea alrededor de la hora del check-in y ser (uno de los) los primeros. Es poco probable que todos los pasajeros estén haciendo lo mismo. Pero solo estoy haciendo una pregunta para conocer mejor cómo funciona.
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La pregunta es un poco confusa. ¿Dónde leíste todo esto? Estar informado en el check-in en lugar de en la puerta de embarque es en realidad más típico, creo. Además, es un detalle, pero las aerolíneas de bajo costo suelen abrir el check-in en línea mucho antes de las 24/48 horas y no sobrevenden tanto como las aerolíneas tradicionales.
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No recibir una tarjeta de embarque en el momento del check-in tampoco significa necesariamente que se te niegue el embarque. Si el check-in en sí falla, eso podría ser una indicación, pero si el sistema te registra, pero simplemente no emite una tarjeta de embarque, podría haber varias razones (como controles adicionales de documentos, etc).
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@Relajado Déjame reformularlo. Supongamos que la aerolínea vende 310 boletos en un vuelo con 300 asientos meses atrás. Debes hacer el check-in 24/48 horas antes. Por alguna razón, terminas haciendo el check-in en línea durante las últimas horas en las que el check-in en línea está abierto, por ejemplo, durante tu viaje al aeropuerto desde tu móvil, pero entonces ya han hecho el check-in 300 personas y tienen un pase de abordar. No te pueden emitir un pase de abordar porque no hay asientos disponibles, el vuelo está sobrevendido.
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Esto no responde a la pregunta, pero si la aerolínea es Ryanair, ellos no sobrevenden. Los pasajeros ocasionalmente pueden ser reubicados, pero esto es bastante raro.
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También hay un porcentaje de pasajeros que no se presentan, por lo que si no hay más asientos disponibles para el check-in, puede significar que hay que esperar hasta que alguien más no esté presente al cierre del embarque.
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@usr-local- Sí, eso es prácticamente cómo funciona el exceso de reservas y obviamente de lo que tratan las reglas. Pero escribiste algo diferente en tu pregunta. Mi confusión se debe al hecho de que (1) el proceso que describiste es típico de las aerolíneas tradicionales, no de las de bajo costo y (2) descubres que has sido sobre reservado en el check-in, no en la puerta (es decir, nunca recibes un pase de abordar). Entonces, ¿en qué situación estás realmente interesado/a? ¿Aerolíneas de bajo costo o tradicionales? ¿El check-in abre con mucha antelación o solo 48 horas antes? ¿Que te rechacen en la puerta o te nieguen un pase de abordar?
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Estoy hablando de costos bajos. Estoy tratando de recordar las empresas con las que he volado, algunas de ellas requerían hacer el check-in solo en línea (la mesa tenía una multa de impresión ... tarifa), mientras que otras solo permitían hacer el check-in en la mesa 2 horas antes del vuelo. En los últimos años, EasyJet te permitió hacer el check-in 30 días antes de forma gratuita, ahora se han alineado con la ventana de 48 horas. MAU es un poco antigua pero requiere el check-in en línea 24 o 48 horas antes (no recuerdo exactamente). Tengo problemas para distinguir una aerolínea "antigua" de una de bajo costo, aunque sé que EJ, Wizz y Ryan son definitivamente de bajo costo.
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Para dejar constancia, nunca será 'olvidar tu viaje'. Como tienes un contrato con la aerolínea para llevarte desde tu punto de partida hasta tu punto de llegada (último), tienen la obligación contractual de llevarte allí de cualquier manera. A menos que solo vayas a pasar un día o dos en tu destino, entonces tal vez no tenga sentido para ti pero igual tendrían que llevarte si así lo deseas.