Consideraciones para muy frágil y caro (> $100,000) de los elementos en el equipaje de mano

Esto es algo que usted tendrá que hablar directamente con la aerolínea o a un especialista de la compañía de transporte o mensajería.

La mayoría de las aerolíneas ofrecen un alto valor de su servicio de cuidado y atención especial se toma con su elemento, y la mayoría de las aerolíneas serán capaces de trabajar con usted para cualquier requisito específico que requiera, por ejemplo, un entorno controlado et al.

Estos elementos de alto valor son tratados de manera diferente en lo que respecta a la seguridad como bien usted no va a obtener al azar empleados de la TSA apertura y manejo de los elementos, que serán aprobadas de acuerdo a un conjunto de criterios que, la aerolínea y de la TSA de acuerdo (por ejemplo, se puede inspeccionar el elemento en su entorno controlado, y acepta el envío a partir de ese punto en una caja cerrada con llave).

Usted puede ser permitido para acompañar el elemento en su viaje, si es que está dentro de su criterio de viaje.

Usted puede querer hablar con UPS o Fedex directamente, en lugar de una línea aérea.

Si usted acaba de presentarse en el aeropuerto con el cuadro, usted será rechazada - especialmente si intenta detener la seguridad del aeropuerto de la inspección de la misma.

De la unidad. De seguro no ayuda con algo que no puedes reemplazar, y no puede tener tiempo para reparar, y usted no desea que el estrés de lidiar con los riesgos de la entrega del control.

Hazte un favor y unidad de su satélite de sí mismo; con al menos dos (o tres) de los conductores puede conducir fácilmente a 2000 km en dos días y por la conducción de usted se ahorrará una gran cantidad de estrés y los riesgos (y algo de dinero también). El principal problema con su carga no es que es frágil y caro. el principal problema es que es prácticamente insustituible. Si hay un daño importante, usted no será capaz de reparar a tiempo para el lanzamiento, y para un estudiante cubesat, hay un gran riesgo de que nunca va a volar si se olvida de este lanzamiento oportunidad. Si envía un costoso auto nuevo y la empresa de transporte de restos de naufragios, usted puede comprar una nueva con el dinero del seguro. No así para un estudiante satélite construido (o con obras de arte únicas, o algo de muy alto valor personal). Por supuesto, la conducción no está exenta de riesgos. Obtener una carga útil en órbita es quizás la más arriesgada de parte de todo el proyecto, y el riesgo está dominado por el lanzamiento. Usted seguramente va a estar conduciendo con cuidado, de modo que una unidad en su mayoría fáciles de carreteras en buen vehículo seguro en el tiempo debe ser ningún problema. No sé si alguno de los satélites se pierde durante el trayecto al puerto espacial.

Hace décadas, mucho antes de que los modernos controles de seguridad, un científico senior en el sueco Espacio instituto tomó un satélite (creo Swedens primer satélite de investigación) en su equipaje de mano en un vuelo intercontinental, sosteniendo en su regazo todo el tiempo (fuente: comunicación personal). Incluso entonces, él fue seriamente cuestionada, tanto al entrar en el avión (que se aplica a usted) y al entrar en el país (que no). No sé si él había puesto en contacto con el aeropuerto o la línea aérea con antelación. Hoy, me atrevo a predecir que podría anticipar severa inspección en el mejor de cuando la seguridad pide lo que llevas y te están diciendo ellos es un satélite, con el riesgo de que el elemento que se negó. Me he enfrentado a preguntas adicionales para algo tan simple como un teléfono satelital a mí mismo. El desconocido es peligroso. Lo más probable es que nunca han visto un cubesat de antes. Ellos no pueden ver lo que hay dentro. Tal vez van a dejar que la tome, pero, ¿realmente quieren que el estrés?

^{(Irrelevante intermezzo, la verdadera historia en el sueco Espacio del Campus, saltar si usted desea: nuestro globo experimento tuvo una boquilla que salen de ella. Esto no impidió que el primer ministro asistente nos pide que encienda, como el primer ministro estaba de pie a la mitad de un metro delante de él. Algunos lugares son más confianza que otros.)}

Yo recomendaría contra de envío si se puede evitar. Cuando lanzamos nuestros experimentos en un globo de Esrange (Suecia), algunos equipos habían enviado sus experimentos, y un equipo de casi perdido el suyo, oficial de seguimiento de haberla perdido, que requieren de un trabajo de detective para recuperar un domingo (se dieron un "amigo de un amigo" de una persona local para eludir las regulaciones para encontrarlo), ya que se va a empezar a integrar de modo que era "ahora o nunca". Los demás habían estado conduciendo durante días para realizar sus experimentos; y los que eran más baratos que los de ustedes por un orden de magnitud al menos (a la hora de asignar un valor de $0 para el tiempo del estudiante, que es).

Por supuesto, hay muchos servicios de transporte de mercancías para el super especial de carga. Todo tiene un precio, cuando un satélite grande es enviado desde Europa a la Guyana francesa que está presupuestado, tanto en tiempo como en dinero. La carga en este caso es en exceso de $100,000. No creo que ningún UPS de los conductores involucrados directamente, y no sé si esas compañías a lidiar con un mísero cubesat (o dentro de su presupuesto).

De seguro es de uso limitado aquí. Incluso si está dañado y que te pagan, no es como usted puede comprar una nueva de la tienda o tendrá el tiempo para reconstruir en caso de pérdida o incluso la reparación en caso de daños. El valor es en gran medida no monetarios. Considere los dos días de la conducción como la prima de seguro contra el riesgo de semanas o meses de trabajo para la reparación de cualquier daño, incluso si un seguro fueron a pagar por los componentes. Si usted todavía quiere seguir el seguro de la ruta: satélite de seguro existe. Sin embargo, no sé si tienen planes para las pequeñas construido por los alumnos cubesats. Yo esperaría que está más bien dirigido a grandes satélites comerciales, tales como los satélites de comunicaciones, que va a ser reconstruida, si el satélite no hacen a la órbita, que es casi siempre durante el lanzamiento.

Fuente: tuve una pequeña mano en un cubesat construido en el Oeste de Virginia y fue de alrededor durante el lanzamiento de la integración de la preparación.

Nuestro contrato de plomo presentó documentación antes de tiempo con la TSA. (Diversas formas, me gustaría saber qué es exactamente lo que eran, pero era un juego de la espera.) Los formularios que describen las capacidades de los cubesat, que sería el transporte, lo de las fechas y los vuelos que sería. Los formularios fueron transportados con el satélite y presentado a los oficiales de la TSA. Básicamente, tan pronto como llegaron al punto de control de la TSA, TSA gestión fue llamado para confirmar que estaba en una lista con pre-aprobado de equipaje especial.

El cubsesat fue tranported en una bolsa antiestática y, a continuación, dentro de un maletín de como ha mostrado en su enlace. El caso fue cerrado, y nunca se abren o rayos x por la TSA (que es el punto de que el papeleo especial).

Todo lo que hizo fue en la primavera para salir de la fila de asientos, y mantener el maletín de debajo del asiento / entre sus piernas en todo momento. Volamos de nuestro sat de esa manera, y un colega voló su satélite de esa manera también.

Buena suerte!

EDIT: no especificar las dimensiones de su cubesat, los mencionados anteriormente fueron tanto 3Us.

Póngase en contacto con un paquete de mensajería como UPS, DHL, Fedex, etc. Todos ellos disponen de opciones para la entrega de artículos de alto valor que puede o no puede satisfacer sus necesidades. Por ejemplo, DHL ofrece una entrega por separado vehículo con dos conductores y vivir GPS de seguimiento a lo largo del camino. UPS "UPS Express Crítica" de servicios para productos perecederos con garantía de programación y entorno controlado.

Mensajeros profesionales controlará los posibles problemas con la compañía aérea y de seguridad mucho mejor que usted.

Yo diría que la conducción es probablemente preferible, pero nuestro laboratorio ha transportado cubesats como equipaje de mano en vuelos comerciales antes. Usamos el mismo tipo de embalaje como el que usted describe. Creo que usted se sorprenderá por la variedad de cosas TSA ver. Puede que ellos no han visto un cubesat de antes, pero ya he visto un montón de cosas raras, incluyendo la electrónica. Si vas por ese camino, sin duda recomiendo avanzar en la coordinación con la aerolínea y de la TSA estación de inspección en el aeropuerto. Si usted tiene sala blanca de requisitos, avanzar en la coordinación es especialmente importante para evitar que a partir de la apertura para su inspección. Creo que nuestros casos también tenía "la NASA Crítica de los vuelos espaciales de Hardware" pegatinas, que probablemente ayudó. Si usted está tomando este a NanoRacks en Houston, que debe tener un montón de experiencia con esto, sobre todo hablando a los transportistas, así que me gustaría llegar a ellos y solicite asesoramiento profesional. También deben ser capaces de proporcionar a usted con algún tipo de documentación para mostrar a la TSA.

Otra opción podría ser de carga terrestre, que también hemos utilizado. Si usted pack el cubesat en un gran cajón de madera o IATA caso de que las necesidades de un pallet jack para mover, es probable que se tratan mucho mejor a través de UPS de un maletín que puede ser lanzado en la parte trasera de un camión. Control de clima podría ser un motivo de preocupación, pero hay clima controlado a los transportistas, y el cubesat requisitos suelen especificar un muy amplio rango de temperatura y humedad para tratar con el fuselaje del medio ambiente en la plataforma de lanzamiento de todos modos.